Audi - TT - 2006 modell

Betegnelse: TT 1,8T 163 HK

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Foran

Dører: 2

Seter: 4

HK: 163 hk

KiloWatt: 119,85 kW

Dreiemoment: 225 Nm

Toppfart: 224 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 8 sek

Luftmotstanden er ca: 0,34 Cd

Forbruk og motor

Forbruk: 0,81 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1781 ccm

CO₂ utslipp: 194 g/km

Tankvolum: 55 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/15.000 oljeservice

Fakta om registerreim eller kjede:
Den velkjente 1,8-liters turbomotoren bruker registerreim.

Opplysninger om reim: Dette er et av de absolutt viktigste vedlikeholdspunktene på denne motoren. Fabrikkens originale skifteintervall var oppgitt til 180 000 km, men mekanisk konsensus og erfaring har vist at dette er altfor lenge for gummireimen. I dag foreskrives det strengt at registerreimen, strammehjulet og vannpumpen må byttes hver 90 000 km eller hvert 5. år (hva enn som inntreffer først) under tøffe norske forhold. Siden 1.8T er en utpreget interferensmotor, vil et reimbrudd føre til at stemplene knuser ventilene, med totalt motorhavari som resultat.

Audi TT TT 1,8T 163 HK

Fotograf Audi Mediasenter

Totalvekt: 1795 kg

Egenvekt med fører: 1602 kg

Nyttelast uten fører: 268 kg

Nyttelast med fører (75kg): 193 kg

Taklast: 75 kg

Bagasjerom max: 540 liter

Bagasjerom min: 270 liter

Lengde bagasjerom: 800 cm

Lengde bil: 4041 cm

Bredde uten speil: 1856 cm

Høyde: 1346 cm

Akselavstand: 2422 cm

Bakkeklaring: 112 mm

Snudiameter: 10,5 meter

Litt annet teknisk:
Koksing/Oljeslam (Kjent problem): Denne motortypen er sårbar for oljekoksing (oil sludge) dersom man kjører for lenge på LongLife-intervaller. Oljekanalene og spesielt den trange silsilen til oljepumpen i bunnpannen kan tette seg, noe som fører til dramatisk fall i oljetrykket og slitasje på turbo og kamakselkjede (en liten kjede som forbinder de to kamakslene i bakkant).

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
3,2 250hk 2006 Bensin 250 5,7 250
TT 180 HK ell 2004 Bensin 180 7,8 228
TT 180 HK ell 2004 Bensin 180 7,8 228
Coupé generation 8J 2.0 TDI DPF quattro 170HK 2008 Diesel 170 7,5 226
TT, 200 hk quattro 2,0 2009 Bensin 200 6,6 238
TT Coupé 2.0 TDI DPF quattro 170HK S-line 2009 Diesel 170 7,5 226
TT, 160 hk 1.8 TFSI 2009 Bensin 160 7,2 226
1,8T quattro manuell 225hk 2002 Bensin 225 6,9 237
TT TTS 180 HK 2002 Bensin 180 7,9 226
TT Coupé 2.0 TDI DPF quattro 170HK 2010 Diesel 170 7,5 226
TT 180 HK quattro 2001 Bensin 180 7,9 226
TT 180 HK 99 sølv 1999 Bensin 180 7,9 228
TT 180 HK 99 1999 Bensin 180 7,8 228
TT 180 HK 1999 Bensin 180 7,8 228
TT, 160 hk 1.8 TFSI, ell 2013 Bensin 160 7,3 223
TT 180 HK 98 1998 Bensin 180 7,8 228
TT 180 HK 19 1998 Bensin 180 7,8 228
Coupé 2,0 TFSI quattro, 230 hk, 20 2014 Bensin 230 5,3 250
Coupé 2,0 TFSI quattro, 230 hk, 20 2015 Bensin 230 5,3 250
Coupé 2,0 TFSI quattro, 230 hk 2015 Bensin 230 5,3 250
TT, 180 hk 1.8 TFSI, ell 2016 Bensin 180 6,9 241

Fakta: Audi TT er en kompakt sportsbil produsert av den tyske bilprodusenten Audi siden slutten av 1990-tallet. Bilen har blitt en ikonisk modell for merket, kjent for sitt distinkte design og sine sterke kjøreegenskaper. Audi TT har blitt utviklet gjennom flere generasjoner, hver med sine egne unike forbedringer og teknologiske innovasjoner.

Første Generasjon (Typ 8N, 1998-2006)


Lansering:
Den første generasjonen Audi TT ble lansert i 1998, med et design som nært fulgte det opprinnelige konseptet som ble presentert på Frankfurt Motor Show i 1995.
Motorer:
Tilbudt med en rekke fire-sylindrede turboladede motorer, inkludert en 1.8T som kom i forskjellige effektvarianter fra 150 hk til 225 hk. Quattro firehjulsdrift var tilgjengelig, spesielt for de kraftigere modellene.
Design:
Kjent for sitt innovative og futuristiske design, med avrundede former og en minimalistisk, men luksuriøs interiørstil.
Ytelse:
TT ble rost for sin gode håndtering og ytelse, spesielt med de kraftigere motorene og Quattro-systemet.

Andre Generasjon (Typ 8J, 2006-2014)



Lansering:
Den andre generasjonen ble introdusert i 2006, med en betydelig oppdatering i design og teknologi.
Plattform:
Bygget på Volkswagens A5 (PQ35) plattform, som den delte med flere andre VW-gruppemodeller, inkludert Volkswagen Golf.
Motorer:
Motorutvalget ble utvidet til å inkludere både bensin- og dieselmotorer, med TFSI (bensin) og TDI (diesel) motorer tilgjengelig. Kraftigere versjoner inkluderte en 2.0 TFSI og en 3.2L V6.
Teknologi:
Introduserte mer avansert teknologi, inkludert Audi Magnetic Ride, som tillot justering av demperresponsen elektronisk.

Tredje Generasjon (Typ FV/8S, 2014-nåværende)



Lansering:
Den tredje generasjonen Audi TT ble lansert i 2014, og fortsatte å bygge på merkets rykte for designinnovasjon og teknologisk fremskritt.
Plattform:
Bygget på MQB-plattformen, som gir forbedret stivhet og vektreduksjon sammenlignet med den forrige generasjonen.
Motorer:
Utvalget av motorer inkluderte oppdaterte versjoner av 2.0 TFSI og 2.0 TDI, med ytterligere forbedringer i effektivitet og ytelse. Den kraftigste modellen, TT RS, har en 2.5 TFSI femsylindret motor med over 400 hk.
Teknologi og Interiør:
Den nyeste generasjonen har Audi Virtual Cockpit som standard, en fullt digital instrumentering som erstatter tradisjonelle analoge målere, og tilbyr en mer tilpassbar kjøreopplevelse.

Audi TT RS


TT RS:
Toppen av TT-linjen, TT RS-modellene (tilgjengelig i andre og tredje generasjon) tilbyr eksepsjonell ytelse takket være den femsylindrede TFSI-motoren, noe som gjør dem til noen av de raskeste og mest kraftfulle kompakte sportsbilene på markedet.

Audi TT er kjent for sin blendende kombinasjon av stilig design, avansert teknologi, og imponerende kjøreegenskaper. Gjennom generasjonene har TT utviklet seg fra et designikon til en fullverdig sportsbil som appellerer til både entusiaster og daglige førere på jakt etter en engasjerende kjøreopplevelse.