Ford - Mustang - 1965 modell
Betegnelse: Hardtop 4.7 V8 Manual, 275hk
Type: Personbil
Drivstoff: Bensin
Karosseri: Fastback
Hjuldrift: Bak
Dører: 2
Seter: 4
HK: 275 hk
KiloWatt: 202,2 kW
Dreiemoment: 423 Nm
Toppfart: 198 km/t
Akselerasjon (0–100 km/t): 6,5 sek
Forbruk og motorForbruk: 1,85 l/mil
Antall sylindre: 8
Volum motor: 4727 ccm
Tankvolum: 61 liter
Girkasse: Manuell
Antall gir: 4
Garantier og servicerServiceintervall: 6 mnd/5.000 - 7.500 oljeservice
Fotograf Knut Pettersen
Sammenlign alle biler
Vekt og nyttelast på alle bilerYtelse alle biler
Utvendige mål alle biler
Innvendig plass alle biler
Forbruk alle forbrenningsbiler
Elbiler spesielt
Batteri, forbruk og ladefart på alle elbiler
Lastevne, plass og hengervekt alle elbiler
Totalvekt: 1660 kg
Egenvekt med fører: 1435 kg
Nyttelast uten fører: 300 kg
Nyttelast med fører (75kg): 225 kg
Bagasjerom min: 255 liter
Lengde bil: 4610 cm
Bredde uten speil: 1730 cm
Høyde: 1298 cm
Akselavstand: 2740 cm
Bakkeklaring: 125 mm
Snudiameter: 11,58 meter
Om FordMustang (1965)
En Mustang fra 1965 som vist på Oslo Motor show. Dette er tydelig en som brukes i baneløp, og så vidt jeg kan se er det en annen motor enn originalt. Disse hadde small block (289cui) og maks 275 hk i 1965. Men se nøye på toppdeksler og bredden på motoren som minner om Big Block som ikke kom før i 1967.
1965-modellen av Ford Mustang, ofte referert til som "65 Mustang," er en av de mest ikoniske og elskede bilene i bilhistorien. Denne modellen var en del av den første generasjonen av Mustang og spilte en nøkkelrolle i opprettelsen av "pony car"-klassen av amerikanske biler.
Karosserityper:
1965 Mustang var tilgjengelig i tre karosseriformer: en to-dørs hardtop, en to-dørs konvertibel, og en to-dørs fastback.
Design:
Den hadde et sportslig og kompakt design, med karakteristiske lange hoder og korte bakender, noe som ble et signaturtrekk for Mustang.
Motoralternativer:
Mustangen var tilgjengelig med flere motoralternativer, inkludert en grunnleggende 2.8-liter seks-sylindret motor, en 4.3-liter V8, og den kraftigere "Hi-Po" 4.7-liter V8.
Ytelse:
Selv om de grunnleggende seks-sylindrede motorene var mer økonomiske, var det V8-motorene, spesielt 289 cubic inch (4.7-liter) versjonen, som virkelig fikk Mustangen til å skinne når det gjaldt ytelse.
Interiør:
Interiøret var relativt grunnleggende etter dagens standarder, men tilbød allikevel komfort og stil som var imponerende på den tiden.
Funksjoner:
Standardfunksjoner inkluderte ting som gulvmatter, en klokke, og en polstret dash. Valgfrie tillegg inkluderte aircondition, automatisk girkasse, og ulike radioalternativer.
Populær Lansering:
Mustangen ble offisielt introdusert på New York World's Fair i april 1964, og ble en umiddelbar suksess. Faktisk var etterspørselen så stor at den overgikk alle Fords forventninger.
Pony Car Klasse:
Lanseringen av Mustang er ofte kreditert med å skape "pony car"-klassen, en gruppe amerikanske biler som var karakterisert ved sine sportslige utseender og rimelige priser.
1965 Ford Mustang er ikke bare en bil; den er et stykke amerikansk kultur og bilhistorie. Den kombinerte rimelighet, stil og ytelse på en måte som appellerte til et bredt spekter av kjøpere, fra unge voksne til mer erfarne bilentusiaster. Denne modellen fortsetter å være en favoritt blant samlere og bilentusiaster over hele verden.
Pony car klassen bestod av
Mustang selvfølgelig og følgende biler:
Chevrolet Camaro
Lansert i 1966 som General Motors' direkte svar på Ford Mustang. Camaro har vært produsert over flere generasjoner og tilbyr et utvalg av kraftige motorer og et sportslig design.
Pontiac Firebird
Introdsert i 1967 og basert på samme plattform som Chevrolet Camaro. Firebird tilbød et lignende utvalg av motoralternativer og ble populær for sitt unike styling og ytelse.
Dodge Challenger
Opprinnelig lansert i 1970, var Challenger Dodges svar på Mustang og Camaro. Kjent for sin større størrelse sammenlignet med andre pony cars, tilbød den også et utvalg av kraftige V8-motorer.
Plymouth Barracuda
Selv om den først ble lansert to uker før Mustang i 1964, fikk Barracuda større oppmerksomhet etter en redesign i 1967. Den tilbød en rekke motoralternativer, inkludert flere høytytende V8-er.
AMC Javelin
Produsert av American Motors Corporation fra 1968 til 1974, Javelin tilbød sportslig styling og konkurransedyktig ytelse, og ble også brukt i profesjonell racing.
Mercury Cougar
Introdusert av Fords søsterselskap Mercury i 1967 som et mer luksuriøst alternativ til Mustang. Cougar delte mange komponenter med Mustang, men hadde et mer sofistikert utseende og tilbød ofte flere luksusfunksjoner.
Kilder: Knut Pettersen