Ford - Edsel - 1959 modell

Betegnelse: Ranger 4 dørs sedan med 6 sylinder motor og 147 hk

Dato oppdatert: 29.06.2024

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 6

HK: 147 hk

KiloWatt: 108,08 kW

Cubic inch: 223 Cu_in

Dreiemoment: 280 Nm

Toppfart: 160 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 15 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,6 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 3654 ccm

Tankvolum: 68 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 3

Garantier og servicer

Ford Edsel Ranger 4 dørs sedan med 6 sylinder motor og 147 hk

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 2320 kg

Egenvekt med fører: 1895 kg

Nyttelast uten fører: 500 kg

Nyttelast med fører (75kg): 425 kg

Bagasjerom min: 640 liter

Lengde bil: 5405 mm

Bredde uten speil: 1956 mm

Høyde: 1435 mm

Akselavstand: 3023 mm

Snudiameter: 12,7 meter

Om FordEdsel (1959)

Ford Edsel Ranger (1959)

Modell: Edsel Ranger

Produksjonsår: 1958–1960

Karosseritype: 4-dørs sedan

Produsent: Ford Motor Company (under Edsel-merket)

Motor og Ytelse

  • Motor: 3.7L (223 cu in) I6
  • Effekt: 145 hk (108 kW) ved 4200 rpm
  • Dreiemoment: 258 Nm (190 lb-ft) ved 2200 rpm
  • Girkasse: 3-trinns manuell
  • Drivlinje: Bakhjulsdrift (RWD)

Ytelse

  • Topphastighet: Ca. 160 km/t (100 mph)
  • Akselerasjon (0-100 km/t): Ca. 15 sekunder

Drivstofforbruk

  • Kombinert: Ca. 15-17 liter per 100 km (16-18 mpg)

Dimensjoner

  • Lengde: 5405 mm (213 in)
  • Bredde: 1956 mm (77 in)
  • Høyde: 1435 mm (56.5 in)
  • Akselavstand: 3023 mm (119 in)

Vekt

  • Egenvekt: Ca. 1550 kg (3420 lb)

Chassis og Fjæring

  • Foran: Uavhengig fjæring med spiralfjærer og støtdempere
  • Bak: Stiv bakaksel med bladfjærer

Bremser

  • Foran: Trommelbremser
  • Bak: Trommelbremser

Hjul og Dekk

  • Hjul: 14-tommers stålfelger
  • Dekk: 7.50 x 14 bias-ply dekk

Bagasjerom og Bensintank

  • Bagasjeromsvolum: Ca. 640 liter (22.6 cu ft)
  • Bensintankens kapasitet: Ca. 68 liter (18 gallons)

Utstyr og Teknologi

  • Interiør: Komfortable benkeseter, funksjonelt instrumentpanel med speedometer, drivstoffmåler og andre grunnleggende indikatorer
  • Komfort: Varmeapparat, manuelle vindusheiser, radio (tilleggsutstyr)
  • Sikkerhet: Sikkerhetsbelter foran (ikke standard)
  • Infotainment: Enkel AM-radio (tilleggsutstyr)

Historisk Betydning

  • Design: Edsel Ranger var kjent for sin unike design, inkludert en karakteristisk "horisontal grill" og dristige stylingvalg som skilte seg ut fra andre biler på den tiden.
  • Popularitet: Til tross for sitt unike utseende, ble Edsel-merket ansett som en kommersiell fiasko og ble raskt avviklet, men har senere oppnådd kultstatus blant bilsamlere.
  • Legacy: Edsel Ranger er et ikon på 1950-tallets bilindustri og representerer en tid med eksperimentering og dristig design.

Fakta

  • Kommersiell fiasko: Edsel-merket solgte dårlig, og produksjonen ble avsluttet etter bare tre år.
  • Samlerobjekt: I dag er Edsel-biler, spesielt Ranger-modellene, høyt verdsatt blant bilentusiaster for sin unike design og historiske betydning.


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
Corsair 2-door Hardtop 6,7 V8 Tele-Touch, 350hp 1958 Bensin 350 8,7 190

Generelt fakta om modellen:


Ford Edsel er kjent som en av de mest beryktede floppene i bilindustrien. Her er en oversikt over historien og betydningen av denne bemerkelsesverdige modellen:
Bakgrunn og navngivning:
Edsel ble introdusert av Ford Motor Company i 1957 og oppkalt etter Henry Fords sønn, Edsel Ford. Det var ment å fylle et hull i Fords modellrekke mellom de billigere Ford-modellene og de mer luksuriøse Lincoln-modellene.
Markedsintroduksjon:
Edsel ble lansert med stor fanfare og en massiv markedsføringskampanje. Ford investerte betydelig i utviklingen og markedsføringen av merket, og det var store forventninger til at det skulle bli en stor suksess.
Økonomiske forhold:
Lanseringen av Edsel samsvarte dessverre med en økonomisk resesjon i USA i 1958. Dette dårlige økonomiske klimaet førte til at forbrukerne var mer forsiktige med sine bilkjøp, og mange valgte billigere og mer etablerte modeller framfor den nye Edsel.
Design og tekniske problemer:
Edsel var kjent for sitt distinkte design, inkludert en vertikal grill som noen kritiserte for å se ut som en "hestesko". I tillegg led bilen av kvalitetsproblemer og tekniske feil, noe som skadet merkets omdømme ytterligere.
Salg og markedssvikt:
Til tross for høye forventninger, var salget av Edsel svært skuffende. Ford forventet å selge minst 200,000 enheter i det første året, men solgte kun omkring 63,000 biler i 1958. Dette førte til store økonomiske tap for selskapet.
Produksjonens slutt:
På grunn av lav etterspørsel og dårlig salg besluttet Ford å avvikle Edsel i slutten av 1959, etter kun to produksjonsår. Totalt ble det produsert rundt 118,000 Edsel-biler.
Ettermæle og kulturell påvirkning:
Selv om Edsel er ansett som en kommersiell fiasko, har den oppnådd en slags kultstatus i ettertid. Bilen er ofte brukt som en lærdom i markedsførings- og forretningskurs for å illustrere betydningen av markedsundersøkelser og risiko ved lansering av nye produkter.

Edsel er i dag et symbol på hvordan selv et stort selskap med betydelige ressurser kan feile, og det er en viktig del av historien om bilindustrien.