Audi - Ur Quattro - 1985 modell

Betegnelse: Coupe 2,1 85mod

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: AWD

Dører: 3

Seter: 5

HK: 200 hk

KiloWatt: 149 kW

Dreiemoment: 285 Nm

Toppfart: 221 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 7,1 sek

Luftmotstanden er ca: 0,40 Cd

Forbruk og motor

Forbruk: 1,1 l/mil

Antall sylindre: 5

Volum motor: 2144 ccm

Tankvolum: 90 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/5.000 km oljeservice

Fakta om registerreim eller kjede:
Den 5-sylindrede WR-turbomotoren bruker registerreim. Reimen sitter montert i fronten av motoren og driver den enkle overliggende kamakslen (SOHC) samt vannpumpen.

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1760 kg

Egenvekt med fører: 1375 kg

Nyttelast uten fører: 460 kg

Nyttelast med fører (75kg): 385 kg

Taklast: 75 kg

Henger med brems: 1300 kg

Henger uten brems: 600 kg

Bagasjerom min: 383 liter

Lengde bagasjerom: 560 cm

Lengde bil: 4400 cm

Bredde uten speil: 1720 cm

Høyde: 1344 cm

Akselavstand: 2524 cm

Bakkeklaring: 115 mm

Snudiameter: 11,3 meter

Om AudiUr Quattro (1985)
Dette mørkeblå eksemplaret (Typ 85) ser utrolig rått og tidsriktig ut med de originale, klassiske Ronal-eikefelgene. 1985-modellen er spesielt ettertraktet ettersom den kom med den oppdaterte faceliften, som innebærer de lett skråstilte frontlyktene integrert i den mørke grillen, mørkere baklykter, mer avrundede spoilere og et digitalt dashbord med herlig 80-talls oransje/grønn belysning og syntetisk tale.

Da Audi avduket den originale Quattro på bilutstillingen i Genève i 1980, snudde de opp-ned på hele bilverdenen for alltid. Før dette ble firehjulstrekk sett på som noe som hørte hjemme på trege lastebiler, traktorer og militærkjøretøy. Audi beviste at firehjulstrekk i kombinasjon med en potent turbomotor ga et veigrep og ytelser som fullstendig utklasset de tradisjonelle bakhjulsdrevne sportsbilene – spesielt når asfalten ble våt, eller når vinteren meldte sin ankomst på norske veier.

I rallysporten (Gruppe B) feide Ur-quattro all tvil til side, og gatemodellen ble umiddelbart et ikon. Det mest unike med bilen, utenom det revolusjonerende firehjulstrekksystemet med manuelle vakuumstyrte differentialsperrer (styrt via et vriddeksel i midtkonsollen), er motoren. Den herlige, hese og karakteristiske 5-sylindrede rekkemotoren byr på et unikt lydbilde som gir ekte bilentusiaster frysninger på ryggen

Kilder: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift

Variant	År	Drivstoff	HK	0-100	Toppfart
Sport Quattro, 306 hk	1985	Bensin	306	4,9	250
Coupe 2,2	1985	Bensin	220		230
Sport Quattro, 306 hk	1984	Bensin	306	4,9	250
4000 CS sport	1986	Bensin	306
2.2 quattro Manuel, 200hk normalt	1986	Bensin	200	6,7	222
Coupe 2,1	1983	Bensin	200	7,1	210