Ford - Taunus - 1968 modell

Betegnelse: 17M 1700 S Hardtop

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Hardtop

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 5

HK: 90 hk

KiloWatt: 66,17 kW

Dreiemoment: 141 Nm

Toppfart: 155 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 14,2 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,02 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 1998 ccm

Tankvolum: 55 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: Olje hver 5000 km og filter hver 10.000 km

Ford Taunus 17M 1700 S Hardtop

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1480 kg

Egenvekt med fører: 1105 kg

Nyttelast uten fører: 450 kg

Nyttelast med fører (75kg): 375 kg

Henger med brems: 900 kg

Henger uten brems: 515 kg

Bagasjerom min: 560 liter

Lengde bil: 4674 cm

Bredde uten speil: 1760 cm

Høyde: 1400 cm

Akselavstand: 2705 cm

Bakkeklaring: 145 mm

Snudiameter: 11,4 meter

Om FordTaunus (1968)
P7a-generasjonen ble kun produsert i knappe ti måneder (mellom høsten 1967 og august 1968). Den ble beryktet for sine markerte, amerikansk-inspirerte linjer, inkludert en markert "hofte" over bakhjulene (ofte kalt Hüftschwung på tysk). At bilen din er registrert som en 17M med en 2,0-liters motor betyr at den har den ettertraktede Cologne V6-motoren (90 hk) i stedet for den mindre V4-basismotoren. På denne tiden begynte Ford å rote til modellbetegnelsene sine litt, så man kunne opprinnelig bestille en 17M med en 2000 V6-motor i stedet for å kjøpe den dyrere 20M-utgaven


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
17M Super, 2 dørs 1968 Bensin 70 17 140
17M 1700 S Hardtop 1968 Bensin 70 18 140
17M 1700 S 2-door Sedan 1.7 V4, 70hk 1967 Bensin 70 18 145
17M Super, 4 dørs, 75 hk 1969 Bensin 75 15 145
20M 4-door Sedan 85hk 1966 Bensin 85 15,5 158
12 M TS, 1966 Bensin 65 19 145
17M 1700 2-door Sedan 1.7 V4, 65hk 1965 Bensin 65 18,5 140
26M, 2.6 V6 Automatic, 125hk, 43F(Hardtop) 1971 Bensin 125 11,5 180
GXL, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 180
GXL 2000, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 175
GT 2000, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 162
1300 L 1971 Bensin 59 22,6 135
GXL 1600, coupe, 72 hk 1972 Bensin 72 14,5 150
17M 4-dørs Sedan Manuell, 60hk, 1963 1963 Bensin 60 22 137
GXL 1600, coupe, 88 hk 1973 Bensin 88 13,6 162
1600L, coupe, 72 hk 1974 Bensin 72 14,5 150
1600L, sedan 2dørs 1974 Bensin 72 15 152
1600L, sedan 2dørs 75mod 1975 Bensin 72 14,5 150
17M 2-dørs Sedan 1.7 60hk, 1960 1960 Bensin 60 23 135
17M 2-dørs Sedan 1.7 Manuell, 60hk, 1960 1960 Bensin 60 23 135
1600L, sedan 2dørs 76mod 1976 Bensin 72 14,5 150
2,3 Ghia 77mod 1977 Bensin 108 12 170
2000 GL 77mod 1977 Bensin 95 14 170
2,3 Ghia 78mod 1978 Bensin 106 11,5 170

Fakta: Ford Taunus er en bilmodell produsert av Ford Tyskland fra slutten av 1930-tallet og fram til 1980-tallet. Modellen fikk sitt navn etter Taunus-fjellene i Tyskland og ble markedsført i ulike karosseriformer, inkludert sedan, stasjonsvogn, og coupé. Ford Taunus var kjent for sin pålitelighet, rimelige pris og varierende motorstørrelser som appellerte til et bredt publikum. Gjennom årene gjennomgikk Taunus flere generasjoner og redesign, hver med sine egne særegenheter og tekniske forbedringer.

Tidlige År og Etterkrigstiden


Opprinnelse: Produksjonen av Ford Taunus startet før andre verdenskrig med modellen Taunus G93A, også kjent som Taunus 1939.
1952-1968 (Taunus 12M/15M): Etter krigen ble nye modeller introdusert, som Taunus 12M (den første etterkrigsmodelelen) og 15M. Disse modellene var en del av "verdensbil" strategien til Ford, som delte mange komponenter med andre Ford-modeller globalt.

1970-tallet


Taunus TC (1970-1982): Den mest gjenkjennelige og populære generasjonen av Taunus var TC-serien (Taunus Cortina), introdusert i 1970. Denne generasjonen ble utviklet som en del av et samarbeid mellom Ford i Tyskland og Storbritannia, hvor den britiske versjonen ble kjent som Ford Cortina. TC stod for "Taunus Cortina".
Karosseriformer: Tilgjengelig som sedan, stasjonsvogn, og coupé.
Motorer: Tilbød et bredt utvalg av motorer, fra 1.3-liters til 2.3-liters V6-motorer i de mer kraftfulle variantene.
Versjoner: Inkluderte basemodeller samt mer luksuriøse og kraftfulle versjoner som GXL, GT, og senere Ghia.

Tekniske Detaljer og Innovasjoner

Over tid inkluderte Taunus-modellene ulike tekniske forbedringer som forbedret kjøreopplevelsen og sikkerheten. Dette inkluderte alt fra forbedrede suspensjonssystemer til innføringen av avanserte bremse- og drivlinjesystemer i senere modeller.

Designmessig fulgte Taunus den generelle stilen til Ford i den aktuelle perioden, med skarpe linjer og kantete former særlig tydelig i 1970-tallets modeller.

Arv og Ettermæle

Ford Taunus har en spesiell plass i europeisk bilhistorie, kjent for sin pålitelighet og allsidighet. Selv om den ikke lenger produseres, fortsetter Taunus å være populær blant bilentusiaster og samlere, spesielt de som verdsetter klassiske Fords. Taunus-serien illustrerer også Fords evne til å tilpasse sine modeller til ulike markeder, med Taunus for Europa og Cortina for Storbritannia, som delte mange likheter, men også hadde distinkte forskjeller som appellerte til de respektive markedenes preferanser.