Opel - Commodore - 1979 modell

Betegnelse: 2,5 S Berlina C

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 5

HK: 115 hk

KiloWatt: 84,55 kW

Dreiemoment: 174 Nm

Toppfart: 180 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 11,5 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,14 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 2490 ccm

Tankvolum: 65 liter

Girkasse: Automat

Antall gir: 3

Garantier og servicer

Opel Commodore 2,5 S Berlina C

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1740 kg

Egenvekt med fører: 1335 kg

Nyttelast uten fører: 480 kg

Nyttelast med fører (75kg): 405 kg

Henger med brems: 1600 kg

Henger uten brems: 630 kg

Bagasjerom min: 630 liter

Lengde bil: 4740 cm

Bredde uten speil: 1730 cm

Høyde: 1410 cm

Akselavstand: 2668 cm

Bakkeklaring: 140 mm

Snudiameter: 10,65 meter

Om OpelCommodore (1979)
Jeg hadde samme bil med mørkerød farge i flere år. 82 mod, automat. God å kjøre, ble veldig fort varm etter kaldstart, litt dau motor, men en bil som tålte langturer. Rustet bort innerskjermer som jeg måtte skifte. Ellers bra teknisk.


Kilder: Knut Pettersen

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
2,8 GS Automat 1976 Bensin 155 10,5 195
2,8, sedan 1975 Bensin 155 9,5 195
2,5 GSE Coupe A 1970 Bensin 150 9,3 170

Fakta: Opel Commodore var en modellserie produsert av den tyske bilprodusenten Opel. Den første generasjonen ble introdusert i 1967 og var i produksjon frem til 1982, over tre generasjoner. Commodore var i utgangspunktet en mer luksuriøs og kraftigere versjon av Opel Rekord, med større motorer og mer omfattende utstyrsnivåer. Bilen ble markedsført som en øvre mellomklassemodell og konkurrerte med lignende modeller fra andre europeiske bilprodusenter.

Første generasjon (A) (1967-1971)
Den første generasjonen, kjent som Commodore A, ble lansert i 1967. Den var basert på Opel Rekord C og tilbød en rekke sekssylindrede motorer, som var mer kraftfulle enn de som var tilgjengelige i Rekord. Karosseritypene inkluderte sedan, coupé, og en sjelden stasjonsvognversjon. Disse bilene var kjent for sin gode ytelse og relativt luksuriøse interiør sammenlignet med andre Opel-modeller på den tiden.

Andre generasjon (B) (1972-1977)
Commodore B ble introdusert i 1972 og fortsatte å bygge på suksessen til den første generasjonen med forbedret design og ytelse. Denne generasjonen tilbød også sekssylindrede motorer og var tilgjengelig i lignende karosseriformer som forgjengeren. Designendringer inkluderte en mer moderne og strømlinjeformet utseende.

Tredje generasjon (C) (1978-1982)
Den tredje og siste generasjonen, Commodore C, ble lansert i 1978. Den var basert på den større Opel Senator, som også var en ny modell på den tiden. Commodore C tilbød en mer oppdatert stil og bedre kjøreegenskaper. Motorutvalget fortsatte å inkludere kraftige sekssylindrede motorer, og bilen var fortsatt rettet mot det øvre mellomklassesegmentet.

Avslutning og arv
Produksjonen av Opel Commodore ble avsluttet i 1982. Selv om Commodore-serien ikke lenger er i produksjon, er den fortsatt husket og verdsatt av bilentusiaster, spesielt i Europa. Mange anser Commodore-modellene for å være klassiske eksempler på tysk bilteknikk og design fra perioden. I dag er godt bevarte eksempler ettertraktet blant samlere og klassiske bilentusiaster.