Del 3 av Den store Datsun/Nissan-navnejungelen

Gruppe Modellbetegnelser
Undergruppe Nissan
Dato 19.12.2025

Dette er del 3 av gjennomgangen av Nissans navnesystem, som gjennom flere tiår har vært en miks av modellkoder, markedsvarianter og helt ulike navn på biler som i praksis ofte er identiske. I denne delen går vi inn i sportsbilene, de japanske JDM-modellene som aldri kom til Europa, samt MPV- og familiebiler der Nissan også skiftet navn hyppig mellom regioner.

Nissan 200SX


1. Silvia, Gazelle, 180SX, 200SX og 240SX

Dette er kanskje Nissans mest kompliserte navnefamilie – og samtidig den som er mest populær blant entusiaster i dag. Silvia-serien (S-chassis) ble produsert fra 1960-tallet til 2002 og fikk forskjellige navn i ulike markeder.

Modellkode Japan Europa USA/Kanada Notater
S12 (1983–1988) Silvia 200SX 200SX Delte deler med Gazelle i noen markeder
S13 (1988–1994) Silvia 200SX (CA18DET) 240SX (KA24DE) 180SX som separat fastback-modell i Japan
S14 (1994–1999) Silvia 200SX (SR20DET) 240SX (KA24DE) Større karosseri og mer komfortorientert
S15 (1999–2002) Silvia Ikke solgt Ikke solgt SR20DET "Spec-R" ble kultbil

Enkelt sagt:

  • 180SX = Japan, fastback
  • 200SX = Europa
  • 240SX = USA (svakere motor)
  • Silvia = Coupe-versjonen i Japan

Nissan Skyline


2. Skyline-navn: Japansk stolthet, verdens forvirring

Skyline-serien strekker seg helt tilbake til 1957, men ble verdensberømt fra R32 og oppover. Problemet? Nissan brukte helt ulike navn i USA og Europa.

Kode Japan Europa USA Notater
R31–R34 Skyline Kun gråimport Ikke solgt GT-R berømmet for RB26DETT
V35 (2001–2006) Skyline Ikke solgt Infiniti G35 Nissan begynner å “skjule” Skyline i USA
V36 (2006–2014) Skyline Ikke solgt Infiniti G37 Mer luksus, mindre “japansk råskap”
Nissan GTR

GT-R ble etter 2007 en egen modell, uavhengig av Skyline-navnet.


3. Infiniti-navn som skjuler Nissan-modeller

På 1990–2010-tallet solgte Nissan mange luksusmodeller i USA under Infiniti-navnet. Disse var i praksis Nissan-modeller med nytt emblem.

Infiniti-modell Japansk Nissan-ekvivalent Kommentar
Infiniti M30 Nissan Leopard Sportslig luksuscoupé, populær i drifting
Infiniti Q45 Nissan Cima Kjent for brutal VH45 V8 i tidlige modeller
Infiniti G20 Nissan Primera Primera med luksusinteriør
Infiniti G35/G37 Skyline V35/V36 Ble svært populære i USA

4. MPV-navn: Prairie, Axxess, Liberty, Serena

Nissans MPV-modeller var tidlige pionerer, men navngivningen endret seg fra land til land.

Modell Japan Europa USA Notater
C23 Serena Serena Ikke solgt Kjent som taxibil i mange land
M11 Prairie Prairie Axxess Skyvedører uten B-stolpe
PM12 Liberty Ikke solgt Ikke solgt Videreutvikling av Prairie

5. Eksklusive Japan-modeller som ofte importeres

  • Nissan Stagea – «Skyline-stasjonsvogn», ofte brukt som GT-R-konvertering
  • Nissan Gloria & Cedric – luksussedaner, svært populære som VIP-styling
  • Nissan Elgrand – luksus-MPV, aldri solgt i Europa men importert i hundretall
  • Nissan Figaro, Pao, Be-1 – retrofavoritter
  • Nissan President – Nissans “S-klasse-forsøk”

Disse har skapt en kultstatus som Nissan neppe forutså – spesielt i Storbritannia og Australia.


Konklusjon

Nissan skapte i flere tiår et av bilhistoriens mest innviklede navnesystemer, preget av markedsdeling, skiftende strategier og behovet for å konkurrere på forskjellige nivåer globalt. For bilentusiaster har dette resultert i et skattkammer av modeller, varianter og sjeldne JDM-biler.

Denne artikkelserien (Del 1–3) gir en samlet oversikt over navneforvirringen og forklarer hvordan Nissan-systemet egentlig er bygget opp i bunn: modellkode først – markedsnavn etterpå.
Her er del2 for videre jungeltur. Del2
Her er del1 om du glemte den. Del1


Kilder og forfatter: Teksten i artikkelen er utarbeidet med hjelp fra en AI-basert informasjonskilde og basert på data fra pålitelige nettsider. Er tilrettelagt til nettsidene ved Knut Pettersen.

Fotograf Knut Pettersen