Dette er del 3 av gjennomgangen av Nissans navnesystem, som gjennom flere tiår har vært en miks av modellkoder, markedsvarianter og helt ulike navn på biler som i praksis ofte er identiske. I denne delen går vi inn i sportsbilene, de japanske JDM-modellene som aldri kom til Europa, samt MPV- og familiebiler der Nissan også skiftet navn hyppig mellom regioner.

Dette er kanskje Nissans mest kompliserte navnefamilie – og samtidig den som er mest populær blant entusiaster i dag. Silvia-serien (S-chassis) ble produsert fra 1960-tallet til 2002 og fikk forskjellige navn i ulike markeder.
| Modellkode | Japan | Europa | USA/Kanada | Notater |
|---|---|---|---|---|
| S12 (1983–1988) | Silvia | 200SX | 200SX | Delte deler med Gazelle i noen markeder |
| S13 (1988–1994) | Silvia | 200SX (CA18DET) | 240SX (KA24DE) | 180SX som separat fastback-modell i Japan |
| S14 (1994–1999) | Silvia | 200SX (SR20DET) | 240SX (KA24DE) | Større karosseri og mer komfortorientert |
| S15 (1999–2002) | Silvia | Ikke solgt | Ikke solgt | SR20DET "Spec-R" ble kultbil |
Enkelt sagt:

Skyline-serien strekker seg helt tilbake til 1957, men ble verdensberømt fra R32 og oppover. Problemet? Nissan brukte helt ulike navn i USA og Europa.
| Kode | Japan | Europa | USA | Notater |
|---|---|---|---|---|
| R31–R34 | Skyline | Kun gråimport | Ikke solgt | GT-R berømmet for RB26DETT |
| V35 (2001–2006) | Skyline | Ikke solgt | Infiniti G35 | Nissan begynner å “skjule” Skyline i USA |
| V36 (2006–2014) | Skyline | Ikke solgt | Infiniti G37 | Mer luksus, mindre “japansk råskap” |

GT-R ble etter 2007 en egen modell, uavhengig av Skyline-navnet.
På 1990–2010-tallet solgte Nissan mange luksusmodeller i USA under Infiniti-navnet. Disse var i praksis Nissan-modeller med nytt emblem.
| Infiniti-modell | Japansk Nissan-ekvivalent | Kommentar |
|---|---|---|
| Infiniti M30 | Nissan Leopard | Sportslig luksuscoupé, populær i drifting |
| Infiniti Q45 | Nissan Cima | Kjent for brutal VH45 V8 i tidlige modeller |
| Infiniti G20 | Nissan Primera | Primera med luksusinteriør |
| Infiniti G35/G37 | Skyline V35/V36 | Ble svært populære i USA |
Nissans MPV-modeller var tidlige pionerer, men navngivningen endret seg fra land til land.
| Modell | Japan | Europa | USA | Notater |
|---|---|---|---|---|
| C23 | Serena | Serena | Ikke solgt | Kjent som taxibil i mange land |
| M11 | Prairie | Prairie | Axxess | Skyvedører uten B-stolpe |
| PM12 | Liberty | Ikke solgt | Ikke solgt | Videreutvikling av Prairie |
Disse har skapt en kultstatus som Nissan neppe forutså – spesielt i Storbritannia og Australia.
Nissan skapte i flere tiår et av bilhistoriens mest innviklede navnesystemer, preget av markedsdeling, skiftende strategier og behovet for å konkurrere på forskjellige nivåer globalt. For bilentusiaster har dette resultert i et skattkammer av modeller, varianter og sjeldne JDM-biler.
Denne artikkelserien (Del 1–3) gir en samlet oversikt over navneforvirringen og forklarer hvordan
Nissan-systemet egentlig er bygget opp i bunn: modellkode først – markedsnavn etterpå.
Her er del2 for videre jungeltur. Del2
Her er del1 om du glemte den. Del1
Kilder og forfatter: Teksten i artikkelen er utarbeidet med hjelp fra en AI-basert informasjonskilde og basert på data fra pålitelige nettsider. Er tilrettelagt til nettsidene ved Knut Pettersen.
Fotograf Knut Pettersen