Opel - Manta - 1981 modell

Betegnelse: B 400, 144 hk

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 144 hk

KiloWatt: 105,88 kW

Dreiemoment: 210 Nm

Toppfart: 210 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 7,5 sek

Forbruk og motor

Antall sylindre: 4

Volum motor: 2410 ccm

Tankvolum: 50 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Opel Manta B 400, 144 hk

Tsungam, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Totalvekt: 1420 kg

Egenvekt med fører: 1170 kg

Nyttelast uten fører: 325 kg

Nyttelast med fører (75kg): 250 kg

Bagasjerom max: 490 liter

Lengde bil: 4475 cm

Bredde uten speil: 1670 cm

Høyde: 1320 cm

Akselavstand: 2518 cm

Snudiameter: 10,8 meter

Om OpelManta (1981)
Opel Manta 400 er en ikonisk rallybil fra tidlig på 1980-tallet, utviklet av Opel for å konkurrere i Gruppe B rally, en kategori kjent for sine lite restriktive regler og ekstremt kraftfulle biler. Manta 400 var basert på den populære sportskupéen Opel Manta B og ble produsert for både konkurranseformål og som en begrenset gateversjon for å oppfylle homologeringskravene. Her er noen detaljer om Opel Manta 400:

Utvikling og Produksjon


Introduksjon:
Manta 400 ble introdusert i 1981 som etterfølgeren til den vellykkede rallybilen Opel Ascona 400.
Produksjon:
For å møte FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) sine homologeringskrav for Gruppe B, ble det produsert minst 200 eksemplarer av Manta 400 for offentlig salg.

Tekniske Spesifikasjoner


Motor:
Manta 400 var utstyrt med en 2,4-liters fire-sylindret motor, som var betydelig modifisert med doble overliggende kamaksler og Bosch L-Jetronic bensininnsprøytning, og leverte omtrent 144 hk i gateversjonen. Rallyversjonene ble ytterligere tunet for å produsere over 275 hk.
Ytelse:
Med sin kraftfulle motor og bakhjulstrekk, var Manta 400 i stand til å konkurrere effektivt i rally, spesielt på grus- og asfaltunderlag.

Rallykarriere


Konkurranse:
Selv om Manta 400 ikke oppnådde like stor suksess i Gruppe B rally som noen av sine konkurrenter, som Audi Quattro, ble den godt mottatt og oppnådde flere konkurransedyktige plasseringer. Den fortsatte å konkurrere i rallyløp også etter at Gruppe B-kategorien ble avviklet i 1986.

Design og Karosseri


Utseende:
Manta 400 skilte seg ut med sitt aggressive utseende, med bredere skjermer, en stor bakspoiler, og spesielle dekaler. Disse designelementene ble også overført til gateversjonen, noe som ga den et særegent og sporty utseende.

Arv og Ettermæle


Kultstatus:
Opel Manta 400 har oppnådd kultstatus blant bilentusiaster og rallyfans, takket være sin deltakelse i rallysporten og dens karakteristiske design.
Samlerobjekt:
I dag er Manta 400 en ettertraktet bil blant samlere og historiske rallybilentusiaster, verdsatt for sin ytelse, historie og sjeldenhet.
Opel Manta 400 representerer en spennende periode i rallyhistorien og er et vitnesbyrd om ingeniørkunsten og lidenskapen for motorsport som preget Opel på 1980-tallet.


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
B, GTE (GSI), 2,4, 125hk 1983 Bensin 125 9,5 192
B1, 2,0E, 110 hk 1976 Bensin 110 10 187
A 1.9 90hk, 1972 Bensin 90 13 165

Fakta: Opel Manta er en ikonisk sportskupé produsert av den tyske bilprodusenten Opel. Manta ble lansert på begynnelsen av 1970-tallet og var i produksjon gjennom to generasjoner før produksjonen opphørte på midten av 1980-tallet. Den ble designet for å konkurrere med andre populære sportskupéer av tiden, som Ford Capri, og ble raskt populær for sin stil, ytelse og rimelige pris. Her er noen høydepunkter om Opel Manta:

Første Generasjon (Manta A, 1970-1975)


Lansering:
Manta A ble introdusert i 1970 som en mer stilfull og sporty alternativ til den mer praktiske Opel Ascona.

Design:
Manta A hadde en slank og attraktiv design, med karakteristiske runde baklykter og en lang, flat hette som bidro til dens sportslige utseende.

Motorer:
Den ble tilbudt med en rekke fire-sylindrede bensinmotorer, fra 1.2-liter til 1.9-liter. Den mest populære motoren var 1.9-liters versjonen, som tilbød en god balanse mellom ytelse og drivstofføkonomi.

Ytelse:
Manta A var kjent for sin gode håndtering og kjøreegenskaper, takket være dens lette vekt og velbalanserte chassis.

Andre Generasjon (Manta B, 1975-1988)


Lansering:
Manta B ble introdusert i 1975 og tilbød en rekke forbedringer over forgjengeren, inkludert et mer moderne design og forbedret innvendig plass.

Design:
Manta B hadde et mer moderne og kantete design sammenlignet med Manta A, med skarpe linjer og en mer aggressiv front. Den var tilgjengelig både som en kupé og en sjelden tredørs stasjonsvogn kalt "Manta B CC" (Combi Coupé).

Motorer:
Lik sin forgjenger, ble Manta B tilbudt med et utvalg av fire-sylindrede bensinmotorer, inkludert en 1.8-liter og en kraftigere 2.0-liter GT/E-versjon som ble introdusert senere.

Ytelse og Sportslige Modeller:
Manta B fortsatte å tilby gode kjøreegenskaper og var også tilgjengelig i flere sportslige modeller, inkludert GT/E og den sjeldne Manta 400, som var en homologeringsspesial designet for rallybruk.

Arv


Rallyhistorie:
Opel Manta hadde en suksessrik karriere i rally, spesielt Manta 400, som konkurrerte i Gruppe B.

Kultstatus:
Manta har oppnådd kultstatus blant bilentusiaster, delvis på grunn av dens karakteristiske design, rimelige ytelse og fremtredende plass i bilkulturen, inkludert i filmer og TV.

Samlerinteresse:
I dag er Opel Manta ettertraktet blant samlere og klassiske bilentusiaster, spesielt de godt bevarte eller sjeldne variantene som Manta 400.

Opel Manta representerer en viktig del av Opels historie og er et kjært minne for mange om bilindustriens gylne æra på 1970- og 1980-tallet.