Ford - Mustang - 1980 modell

Betegnelse: 3-door 4.2 V8 SelectShift, 121hk: Foxbody

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Fastback

Hjuldrift: Bak

Dører: 3

Seter: 5

HK: 121 hk

KiloWatt: 88,97 kW

Dreiemoment: 263 Nm

Toppfart: 175 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 13 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,35 l/mil

Antall sylindre: 8

Volum motor: 4183 ccm

Tankvolum: 47 liter

Girkasse: Automat

Antall gir: 3

Garantier og servicer

Serviceintervall: 6 mnd/5.000 - 7.500 oljeservice

Ford Mustang 3-door 4.2 V8 SelectShift, 121hk: Foxbody

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1788 kg

Egenvekt med fører: 1425 kg

Nyttelast uten fører: 438 kg

Nyttelast med fører (75kg): 363 kg

Henger med brems: 450 kg

Henger uten brems: 450 kg

Bagasjerom min: 283 liter

Lengde bil: 4550 cm

Bredde uten speil: 1750 cm

Høyde: 1306 cm

Akselavstand: 2550 cm

Snudiameter: 11,3 meter

Om FordMustang (1980)
Ford Mustangs tredje generasjon, ofte referert til som "Foxbody" Mustang, ble produsert fra 1979 til 1993. Denne generasjonen markerte en betydelig endring i design og ytelse fra tidligere modeller og reflekterte de skiftende trendene i bilindustrien på den tiden. Her er noen nøkkelpunkter om den tredje generasjonen av Ford Mustang:

Design og Plattform


Fox-plattform:
Denne generasjonen av Mustang ble bygget på Fords Fox-plattform, som den delte med flere andre Ford-modeller, inkludert Ford Fairmont og Mercury Zephyr. Plattformen var kjent for sin lette og kompakte størrelse.
Design:
Mustangen fra denne perioden hadde et mer moderne og aerodynamisk design sammenlignet med de mer buede linjene til den andre generasjonen. Den var tilgjengelig som en coupé, en hatchback og en konvertibel.

Motorer og Ytelse


Varierte Motorvalg:
Gjennom sin levetid tilbød den tredje generasjonen Mustang et bredt spekter av motoralternativer, inkludert fire-, seks- og åttesylindrede motorer.
GT- og Cobra-varianter:
GT-varianten ble reintrodusert i 1982, og tilbudt med en kraftigere V8-motor. Senere ble Mustang SVT Cobra og Cobra R introdusert, som ytterligere forbedret ytelsesaspektet av Mustang-linjen.

Interiør og Teknologi


Interiør:
Interiøret i tredje generasjon Mustang var typisk for 1980-tallet med grunnleggende komfort og enkel teknologi sammenlignet med dagens standarder.
Forbedringer Over Tid:
Senere modeller i denne generasjonen fikk oppgraderinger i interiør og teknologi, inkludert forbedret instrumentering og mer komfortable seter.

Kulturell Påvirkning


Populærkultur:
Foxbody Mustang ble et ikon innen amerikansk bilkultur og var populær i film, TV og blant bilentusiaster.
Betydning:
Denne generasjonen av Mustang er ofte kreditert med å revitalisere Mustang-merket etter en periode med relativt lav ytelse og salg under den andre generasjonen.

Samlerstatus


I Dag:
Tredje generasjon Mustang har oppnådd en viss grad av samlerstatus, spesielt GT, Cobra og spesielle utgaver. Disse modellene er populære blant entusiaster for deres tilpasningspotensial og forholdet mellom ytelse og pris.

Ford Mustang fra tredje generasjon representerer en viktig periode i Mustang-historien, en tid da bilen gikk gjennom betydelige endringer for å forbli relevant og konkurransedyktig i et stadig skiftende bilmarked.


Kilder: Knut Pettersen

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
3-dørs mustang 79 mod pacecar 1979 Bensin 142 10,8 200
3-dørs mustang 79 mod 141hk 1979 Bensin 141 10 193
Mach 1, 351, 73 mod, SportsRoof 1973 Bensin 268 6,5 205
1973, conv, 5.8 V8, 180 hk 1973 Bensin 170 10,7 185
conv, 5.0 V8, 140 hk 1973 Bensin 140 12 170
GT 87 mod, 228 hk EFI 1987 Bensin 220 7 230
1972, conv, 5.8 V8, cobrajet 266 hk 1972 Bensin 266 7,8 185
GT 89 mod, 228 hk 1989 Bensin 220 7 230
Mach 1, coupe, 7,0, 428 cui, V8, 340 hk 1970 Bensin 340 6,1 220
coupe, 5.8 V8, 304 hk 1970 Bensin 304 6,5 200
coupe, 5.0 V8, 223 hk 1970 Bensin 223 8 190
Mach1, 70 mod, 3,3 liter, 1970 Bensin 122 14 160

Fakta: Ford Mustang er en ikonisk amerikansk bil og har en rik historie som spenner over flere tiår. Her er en kronologisk oversikt over nøkkelhendelsene i Ford Mustangs historie:

1964-1966: Den Første Generasjonen


1964:
Ford Mustang ble introdusert 17. april 1964, og ble en umiddelbar suksess. Den var tilgjengelig som en coupé eller cabriolet, og ble markedsført som en "ponybil", en ny klasse av bil.
1965:
Introduksjonen av GT-versjonen og Shelby Mustang GT350, som var en høyytelsesvariant av Mustang.

1967-1973: Den Andre Generasjonen


1967:
En oppdatert versjon ble lansert med en større karosseri og motorrom, som tillot større motorer.
1968:
Shelby Mustang GT500 ble introdusert.
1971:
En ny redesign ble gjennomført, og Mustang ble større og tyngre, med en enda mer muskuløs look.

1974-1978: Den Tredje Generasjonen (Mustang II)


1974:
Ford responderte på oljekrisen ved å introdusere Mustang II, som var mindre og mer drivstoffeffektiv.
1976:
Introduksjon av Cobra II pakken, som ga Mustang en mer sportslig utseende.

1979-1993: Den Fjerde Generasjonen (Fox-Body Mustang)


1979:
En helt ny design basert på Fox-plattformen ble lansert. Denne generasjonen hadde mer moderne og aerodynamisk stil.
1987:
En betydelig redesign gjorde Mustangen mer strømlinjeformet.
1993:
Ford Mustang SVT Cobra ble introdusert, og var en høyytelsesversjon av Mustang produsert av Fords Special Vehicle Team (SVT).

1994-2004: Den Femte Generasjonen


1994:
Mustang ble helt redesignet igjen for å feire sin 30-årsjubileum, med en mer retro-inspirert stil.
2000:
Introduksjon av Mustang SVT Cobra R, en begrenset produksjon av en ekstrem høyytelsesversjon av Mustang.

2005-2014: Den Sjette Generasjonen


2005:
En ny Mustang med et design som henter sterkt fra de klassiske 1960-talls modellene ble lansert.
2011:
En ny 5.0-liters V8-motor ble introdusert.

2015-til nå: Den Sjuende Generasjonen


2015:
Ford lanserte en helt ny Mustang med et mer moderne design og en global markedsføringsstrategi.
2020:
Ford Mustang Mach-E, en helt elektrisk SUV, ble introdusert.

Ford Mustang fortsetter å være en populær bil, kjent for sin kombinasjon av stil, ytelse og tilgjengelighet. Den har også hatt en betydelig innflytelse i bilkulturen og fortsetter å være et symbol på amerikansk bilindustri.