Betegnelse: 3-dørs mustang 79 mod pacecar
Type: Personbil
Drivstoff: Bensin
Karosseri: Hatchback
Hjuldrift: Bak
Dører: 3
Seter: 5
HK: 142 hk
KiloWatt: 102,94 kW
Dreiemoment: 339 Nm
Toppfart: 200 km/t
Akselerasjon (0–100 km/t): 10,8 sek
Forbruk og motorForbruk: 1,35 l/mil
Antall sylindre: 8
Volum motor: 4940 ccm
Tankvolum: 47 liter
Girkasse: Automat
Antall gir: 3
Garantier og servicerServiceintervall: 1 år/7.500 oljeservice
Fotograf Knut Pettersen
Totalvekt: 1755 kg
Egenvekt med fører: 1405 kg
Nyttelast uten fører: 425 kg
Nyttelast med fører (75kg): 350 kg
Henger med brems: 450 kg
Henger uten brems: 450 kg
Bagasjerom max: 650 liter
Bagasjerom min: 283 liter
Lengde bil: 4390 cm
Bredde uten speil: 1700 cm
Høyde: 1306 cm
Akselavstand: 2400 cm
Snudiameter: 11,3 meter
Om FordMustang (1979)
1979 Ford Mustang Pace Car er en av de mest spesielle modellene fra starten av Fox-body-æraen. Da tredje generasjon Mustang ble lansert i 1979, ønsket Ford å markere nyvinningen med stil – og resultatet ble denne unike spesialmodellen bygget for å være «Official Pace Car» ved Indianapolis 500 samme år. Rundt 10 500 eksemplarer ble produsert for gatebruk, og bilen skilte seg tydelig ut med sin karakteristiske todelte lakkering i sølv og sort, oransje dekorstriper, unik frontfascia, spoilere og Recaro-seter som standard.
Under panseret kunne Pace Car leveres med to motorer: en turbomatet 2,3-liter eller en V8 på 5,0 liter (302). Versjonen med 302 – slik som bilen på bildet – er den mest ettertraktede i dag. Selv om effekten på papiret bare var rundt 140 hk etter datidens strenge emissions-krav, gir kombinasjonen av den lette Fox-plattformen, bakhjulsdrift og klassisk V8-karakter en helt egen old-school muskelbilfølelse. Dette er et stykke Mustang-historie som markerer starten på en helt ny æra for modellen – og en bil som i dag er sjelden, spesielt i så pen stand.
Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.
| Variant | År | Drivstoff | HK | 0-100 | Toppfart |
|---|---|---|---|---|---|
| 3-dørs mustang 79 mod 141hk | 1979 | Bensin | 141 | 10 | 193 |
| 3-door 4.2 V8 SelectShift, 121hk: Foxbody | 1980 | Bensin | 121 | 13 | 175 |
| Mach 1, 351, 73 mod, SportsRoof | 1973 | Bensin | 268 | 6,5 | 205 |
| 1973, conv, 5.8 V8, 180 hk | 1973 | Bensin | 170 | 10,7 | 185 |
| conv, 5.0 V8, 140 hk | 1973 | Bensin | 140 | 12 | 170 |
| 1972, conv, 5.8 V8, cobrajet 266 hk | 1972 | Bensin | 266 | 7,8 | 185 |
| GT 87 mod, 228 hk EFI | 1987 | Bensin | 220 | 7 | 230 |
| Mach 1, coupe, 7,0, 428 cui, V8, 340 hk | 1970 | Bensin | 340 | 6,1 | 220 |
| coupe, 5.8 V8, 304 hk | 1970 | Bensin | 304 | 6,5 | 200 |
| coupe, 5.0 V8, 223 hk | 1970 | Bensin | 223 | 8 | 190 |
| Mach1, 70 mod, 3,3 liter, | 1970 | Bensin | 122 | 14 | 160 |
| Mach 1, coupe, 5.8 V8, 294 hk, 69mod | 1969 | Bensin | 294 | 7 | 200 |
| Mach 1, coupe, 5.8 V8, 294 hk | 1969 | Bensin | 294 | 7 | 200 |
| GT 89 mod, 228 hk | 1989 | Bensin | 220 | 7 | 230 |