Chevrolet - Camaro - 2011 modell

Betegnelse: V SS, 6,2, 432hk. Manuell

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 432 hk

KiloWatt: 317,64 kW

Dreiemoment: 570 Nm

Toppfart: 250 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 4,8 sek

Akselerasjon (0–200 km/t): 16,8 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,24 l/mil

Antall sylindre: 8

Volum motor: 6162 ccm

CO₂ utslipp: 290 g/km

Tankvolum: 72 liter

Girkasse: Automat

Antall gir: 6

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/12.500 oljeservice

Chevrolet Camaro V SS, 6,2, 432hk. Manuell

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 2123 kg

Egenvekt med fører: 1835 kg

Nyttelast uten fører: 363 kg

Nyttelast med fører (75kg): 288 kg

Bagasjerom min: 320 liter

Lengde bil: 4835 cm

Bredde uten speil: 1920 cm

Høyde: 1376 cm

Akselavstand: 2858 cm

Bakkeklaring: 102 mm

Snudiameter: 11,5 meter

Om ChevroletCamaro (2011)
Femte generasjon av Chevrolet Camaro SS, produsert fra 2009 til 2015, hadde en rekke imponerende egenskaper. Denne generasjonen var tilgjengelig i flere forskjellige trimnivåer, inkludert SS-modellen som stod for "Super Sport".

SS-modellen med manuell girkasse var utstyrt med en 6,2 L GM LS3 V8-motor, som yter 426 hestekrefter ved 5,900 rpm og 420 lb·ft dreiemoment ved 4,600 rpm.
På den annen side hadde SS-modellen med automatisk girkasse en litt modifisert versjon av LS3-motoren, kalt GM L99, som produserte 400 hestekrefter og 410 lb·ft dreiemoment.
L99-motoren hadde "Active Fuel Management", som tillot motoren å kjøre på bare fire sylindre under visse kjøreforhold for å forbedre drivstofføkonomien.

Andre nøkkelfunksjoner for SS-modellene inkluderte et helt uavhengig firesylindret fjæringssystem, variabelhastighets servostyring, standard firehjuls skivebremser (med firestemplede Brembo-kalipere på SS-modeller), StabiliTrak elektronisk stabilitets-/trekkontrollsystem, Competitive/Sport-moduser for stabilitetssystemet på SS-modeller, og lanseringskontroll på SS-modeller utstyrt med seks-trinns manuell girkasse.
SS-modellene hadde også seks standard airbags, inkludert hodegardin sidevirkningsairbags og front setemonterte thorax sideairbags.

En RS-utseendepakke var tilgjengelig på LT og SS trimnivåer, som inkluderte HID-frontlykter med integrerte halo-ringer, en bakspoiler, og RS-spesifikke baklykter og hjul.
Det var også mulig å få rally- og hockeystripepakker i flere farger.


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
ZL1, 6,2, 587hk, 2011 Bensin 587 4,1 290
SS, 6,2, 432hk, 2011 Bensin 432 4,8 250
SS Hydra-Matic, 405hk, 11 modell 2011 Bensin 405 4,9 280
SS Convertible 405hk, 2011 Bensin 405 5,6 250
SS Hydra-Matic, 405hk, 2011 Bensin 405 4,9 280
SS 405hk, 6,2 liter 2011 mod cab 2011 Bensin 405 5,6 250
SS Convertible 405hk, 2011 2011 Bensin 405 5,6 250
SS Conv 405hk, 2011 2011 Bensin 405 5,6 250
LT 5th Generation 3.6 V6 11mod 2011 Bensin 316 6,5 250
SS 432hk, 6,2 liter 2010 mod 2010 Bensin 432 5,2 250
SS 432hk, 2010 mod 2010 Bensin 432 5,2 250
SS 432hk 2010 Bensin 432 5,2 250
SS 6,2 liter 2010 Bensin 432 5,2 250
SS Hydra-Matic, 405hk, 10mod 2010 Bensin 405 4,9 280
SS Hydra-Matic, 405hk, 2010 mod 2010 Bensin 405 4,9 280
LT 5th Generation 3.6 V6 2010 Bensin 316 6,5 245
SS Conv 405hk, 2012 2012 Bensin 405 5,6 255
SS 6,2 liter 09mod 2009 Bensin 432 5,2 250
V SS manuell 376 cu-in 2009 Bensin 405 5,4 250
ZL1 587hk 2013 Bensin 587 4,1 290
SS Hydra-Matic, 461hk, cab 2016 Bensin 461 4,6 270
SS Hydra-Matic, 461hk 2016 Bensin 461 4,4 250
SS Hydra-Matic, 461hk, 2017 mod 2017 Bensin 461 4,4 200
SS Hydra-Matic, 453hk 2018 Bensin 453 4,4 265

Fakta: Chevrolet Camaro, en ikonisk amerikansk sportsbil, har gjennomgått flere generasjonsforandringer siden introduksjonen i 1966. Her er en oversikt over de ulike generasjonene:

Første generasjon (1967–1969):
Denne klassiske modellen var Chevrolet's svar på Ford Mustang. Med sitt karakteristiske muskuløse utseende og tilgjengelige V8-motorer, ble den raskt en favoritt blant bilentusiaster.

Andre generasjon (1970–1981):
Denne generasjonen presenterte en mer strømlinjeformet og elegant design, men beholdt fremdeles sin kraftige persona. Denne perioden så en nedgang i motorstyrke på grunn av nye utslippskrav.

Tredje generasjon (1982–1992):
Introduserte en moderne og mer aerodynamisk design. Denne generasjonen var også den første til å tilby en fire-sylindret motor og var banebrytende med introduksjonen av den moderne IROC-Z.

Fjerde generasjon (1993–2002):
Denne generasjonen fortsatte å forbedre aerodynamikken og ytelsen. Både V6- og V8-motoralternativer var tilgjengelige, og denne generasjonen så også introduksjonen av den kraftige SS-varianten.

Femte generasjon (2010–2015):
Etter en produksjonspause, kom Camaro tilbake med et brak. Denne generasjonen kombinerte retrostyling med moderne teknologi og ytelse, og den ble raskt populær blant både nye og gamle fans.

Sjette generasjon (2016–nåværende):
Den nyeste generasjonen av Camaro tilbyr avansert teknologi, forbedret ytelse og en mer raffinert kjøreopplevelse. Den balanserer arven fra de klassiske Camaroene med behovene til moderne bilkjøpere.

Hver generasjon av Camaro har sitt unike sett med egenskaper og har bidratt til å bygge den rike historien til dette legendariske kjøretøyet.