Ford - Taunus - 1979 modell

Betegnelse: 2,0 Ghia automat

Dato oppdatert: 04.09.2026

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 5

HK: 90 hk

KiloWatt: 66,17 kW

Dreiemoment: 139 Nm

Toppfart: 162 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 14 sek

Luftmotstanden er ca: 0,45 Cd

Forbruk og motor

Forbruk: 1,1 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1993 ccm

Tankvolum: 54 liter

Girkasse: Automat

Antall gir: 3

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/10.000 oljeservice

Om service: Motoren er ellers relativt enkel, med forgasser og konvensjonell mekanikk. Regelmessig kontroll av kjølesystem, tenning, forgasser, motorolje og automatolje er viktig på biler som brukes lite. Automatkassen er også verdt å nevne: kontroll av ATF-nivå og tilstand, og på en veteran med ukjent historikk er olje/filterservice i automatkassen fornuftig.

Fakta om registerreim eller kjede:
Registerreim: Pinto/OHC bruker registerreim. Som praktisk anbefaling i dag ville jeg satt 60 000 km / 5 år, og samtidig skrevet at gammel eller ukjent reimhistorikk betyr at reim og strammer bør skiftes. Jeg ville altså ikke presentert 60 000/5 år som Fords opprinnelige 1979-fabrikkintervall, men som et moderne sikkerhetsintervall.

Ford Taunus 2,0 Ghia automat

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1520 kg

Egenvekt med fører: 1210 kg

Nyttelast uten fører: 385 kg

Nyttelast med fører (75kg): 310 kg

Taklast: 75 kg

Henger med brems: 1200 kg

Bagasjerom min: 470 liter

Lengde bil: 4550 mm

Bredde uten speil: 1710 mm

Høyde: 1363 mm

Akselavstand: 2580 mm

Bakkeklaring: 150 mm

Snudiameter: 10,4 meter

Om FordTaunus (1979)
Ford Taunus 2.0 Automatic 1979 er en firedørs familiebil med klassisk frontmotor og bakhjulsdrift. Denne utgaven har Fords 2,0-liters OHC/Pinto rekkefirer på 1993 cm³ og 90 hk, kombinert med en 3-trinns automatgirkasse. Taunus fikk en omfattende facelift i 1979 med blant annet den karakteristiske fronten med store rektangulære hovedlykter. Modellen representerer den siste utviklingen av den tradisjonelle europeiske Taunus før Sierra overtok tidlig på 1980-tallet.


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
2,3 Ghia 1978 Bensin 106 11,5 170
2,3 Ghia 1977 Bensin 108 12 170
2000 GL 1977 Bensin 95 14 170
1600L, sedan 2dørs 1976 Bensin 72 14,5 150
1600L, sedan 2dørs 1975 Bensin 72 14,5 150
1600L, coupe, 72 hk 1974 Bensin 72 14,5 150
1600L, sedan 2dørs 1974 Bensin 72 15 152
GXL 1600, coupe, 88 hk 1973 Bensin 88 13,6 162
GXL 1600, coupe, 72 hk 1972 Bensin 72 14,5 150
26M, 2.6 V6 Automatic, 125hk, 43F(Hardtop) 1971 Bensin 125 11,5 180
GT 2000, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 162
GXL 2000, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 175
GXL, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 180
1300 L 1971 Bensin 59 22,6 135
17M Super, 4 dørs, 75 hk 1969 Bensin 75 15 145

Generelt fakta om modellen:


Ford Taunus er en bilmodell produsert av Ford Tyskland fra slutten av 1930-tallet og fram til 1980-tallet. Modellen fikk sitt navn etter Taunus-fjellene i Tyskland og ble markedsført i ulike karosseriformer, inkludert sedan, stasjonsvogn, og coupé. Ford Taunus var kjent for sin pålitelighet, rimelige pris og varierende motorstørrelser som appellerte til et bredt publikum. Gjennom årene gjennomgikk Taunus flere generasjoner og redesign, hver med sine egne særegenheter og tekniske forbedringer.

Tidlige År og Etterkrigstiden


Opprinnelse: Produksjonen av Ford Taunus startet før andre verdenskrig med modellen Taunus G93A, også kjent som Taunus 1939.
1952-1968 (Taunus 12M/15M): Etter krigen ble nye modeller introdusert, som Taunus 12M (den første etterkrigsmodelelen) og 15M. Disse modellene var en del av "verdensbil" strategien til Ford, som delte mange komponenter med andre Ford-modeller globalt.

1970-tallet


Taunus TC (1970-1982): Den mest gjenkjennelige og populære generasjonen av Taunus var TC-serien (Taunus Cortina), introdusert i 1970. Denne generasjonen ble utviklet som en del av et samarbeid mellom Ford i Tyskland og Storbritannia, hvor den britiske versjonen ble kjent som Ford Cortina. TC stod for "Taunus Cortina".
Karosseriformer: Tilgjengelig som sedan, stasjonsvogn, og coupé.
Motorer: Tilbød et bredt utvalg av motorer, fra 1.3-liters til 2.3-liters V6-motorer i de mer kraftfulle variantene.
Versjoner: Inkluderte basemodeller samt mer luksuriøse og kraftfulle versjoner som GXL, GT, og senere Ghia.

Tekniske Detaljer og Innovasjoner

Over tid inkluderte Taunus-modellene ulike tekniske forbedringer som forbedret kjøreopplevelsen og sikkerheten. Dette inkluderte alt fra forbedrede suspensjonssystemer til innføringen av avanserte bremse- og drivlinjesystemer i senere modeller.

Designmessig fulgte Taunus den generelle stilen til Ford i den aktuelle perioden, med skarpe linjer og kantete former særlig tydelig i 1970-tallets modeller.

Arv og Ettermæle

Ford Taunus har en spesiell plass i europeisk bilhistorie, kjent for sin pålitelighet og allsidighet. Selv om den ikke lenger produseres, fortsetter Taunus å være populær blant bilentusiaster og samlere, spesielt de som verdsetter klassiske Fords. Taunus-serien illustrerer også Fords evne til å tilpasse sine modeller til ulike markeder, med Taunus for Europa og Cortina for Storbritannia, som delte mange likheter, men også hadde distinkte forskjeller som appellerte til de respektive markedenes preferanser.