Nissan - Skyline - 2000 modell

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 280 hk

KiloWatt: 205,88 kW

Dreiemoment: 365 Nm

Toppfart: 260 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 5,4 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,2 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 2499 ccm

Tankvolum: 65 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Fotograf Knut Pettersen

Sammenlign alle biler

Vekt og nyttelast på alle biler
Ytelse alle biler
Utvendige mål alle biler
Innvendig plass alle biler
Elbiler spesielt
Batteri, forbruk og ladefart på alle elbiler
Lastevne, plass og hengervekt alle elbiler

Totalvekt: 1920 kg

Egenvekt med fører: 1625 kg

Nyttelast uten fører: 370 kg

Nyttelast med fører (75kg): 295 kg

Bagasjerom min: 295 liter

Lengde bil: 4600 cm

Bredde uten speil: 1785 cm

Høyde: 1360 cm

Akselavstand: 2665 cm

Bakkeklaring: 140 mm

Fakta: Nissan Skyline er en bilmodell som har en rik historie og har vært en hjørnestein i japansk bilindustri i mange tiår. Her er noen interessante fakta om den eldre utgaven av Nissan Skyline:
Tidlig historie:
Skyline ble opprinnelig introdusert i 1957 av Prince Motor Company før selskapet fusjonerte med Nissan i 1966. De første modellene var luksussedaner, ikke sportsbiler.
Skyline GT-R fødsel:
Den første Nissan Skyline GT-R, kjent som PGC10 (sedan) og KPGC10 (coupe), ble lansert i 1969. Den var utstyrt med en 2,0-liters DOHC inline-6-motor kalt S20, som produserte 160 hk. Den ble raskt kjent for sin racingytelse.
Hakosuka:
Den første generasjonen GT-R ble kjent som "Hakosuka," en kombinasjon av de japanske ordene for "boks" (hako) og "Skyline" (suka), på grunn av dens boksaktige form.
R32 Skyline GT-R:
Etter en pause, ble GT-R-navnet gjenopplivet med R32-modellen i 1989. Denne modellen, utstyrt med en RB26DETT twin-turbo 2,6-liters inline-6-motor og et avansert firehjulstrekksystem (ATTESA E-TS), ble raskt en legende og vant mange løp, inkludert det japanske Touring Car Championship.
R33 og R34 GT-R:
R33 Skyline GT-R, introdusert i 1995, var kjent for å være en av de første produksjonsbilene som fullførte Nürburgring Nordschleife på under 8 minutter. R34 GT-R, lansert i 1999, ble ikonisk, delvis på grunn av dens opptreden i filmer og videospill som "The Fast and the Furious" og "Gran Turismo."
RB26DETT motor:
En av de mest kjente aspektene ved Skyline GT-R er dens RB26DETT motor, kjent for sin holdbarhet og tuningspotensial. Denne motoren har blitt favorisert av tunere verden over for sin evne til å håndtere betydelig mer kraft enn den originale spesifikasjonen.
Avansert teknologi:
Skyline GT-R-modellene, spesielt R32 til R34, var kjent for sin avanserte teknologi, inkludert Super-HICAS firehjulsstyring og det nevnte ATTESA E-TS systemet som forbedret bilens håndtering og grep betydelig.
Kultstatus:
Skyline GT-R har oppnådd en kultstatus både i Japan og internasjonalt. Den er elsket av bilentusiaster for sin ytelse, teknologiske innovasjon og racingarv.
Samlerobjekter:
Spesielt R34 Skyline GT-R har blitt svært ettertraktet blant samlere, og velholdte eksemplarer kan selges for betydelige summer på bilauksjoner.
Nismo-tuning:
Nissan Motorsport (Nismo) har utviklet flere spesialutgaver av Skyline GT-R med forbedrede ytelseskomponenter, aerodynamiske oppgraderinger og andre forbedringer, noe som gjør dem enda mer ettertraktet blant ytelsesentusiaster.

Skyline, spesielt GT-R-modellene, har en arv som har gjort dem til legender i bilverdenen, og de fortsetter å være en inspirasjon for nye generasjoner av bilentusiaster.