Ford - Taunus - 1966 modell

Betegnelse: 20M 4-door Sedan 85hk

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 5

HK: 85 hk

KiloWatt: 62,5 kW

Dreiemoment: 148 Nm

Toppfart: 158 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 15,5 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,98 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 1998 ccm

Tankvolum: 55 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: 6 mnd/5.000 km Oljeservice + ventiljustering hver 10K

Ford Taunus 20M 4-door Sedan 85hk

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1520 kg

Egenvekt med fører: 1125 kg

Nyttelast uten fører: 470 kg

Nyttelast med fører (75kg): 395 kg

Taklast: 60 kg

Bagasjerom min: 650 liter

Lengde bil: 4640 cm

Bredde uten speil: 1740 cm

Høyde: 1464 cm

Akselavstand: 2710 cm

Bakkeklaring: 140 mm

Snudiameter: 11,1 meter

Om FordTaunus (1966)
Dette var Fords absolutte flaggskip i Taunus-serien, og 20M skiller seg fundamentalt fra 17M ved at den ble levert med en 2,0-liters Cologne V6-motor under det lange panseret. Utgaven med 85 hk brukte en enports forgasser og var høyt verdsatt for sin ekstremt stillegående og vibrasjonsfrie gange. 4-dørs sedan-karosseriet gjorde denne til en påkostet, komfortabel og luksuriøs direktørbil sammenlignet med de vanlige V4-arbeidshestene på den tiden.


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
12 M TS, 1966 Bensin 65 19 145
17M 1700 2-door Sedan 1.7 V4, 65hk 1965 Bensin 65 18,5 140
17M 1700 S 2-door Sedan 1.7 V4, 70hk 1967 Bensin 70 18 145
17M 1700 S Hardtop 1968 Bensin 90 14,2 155
17M 1700 S Hardtop 1968 Bensin 70 18 140
17M Super, 2 dørs 1968 Bensin 70 17 140
17M 4-dørs Sedan Manuell, 60hk, 1963 1963 Bensin 60 22 137
17M Super, 4 dørs, 75 hk 1969 Bensin 75 15 145
26M, 2.6 V6 Automatic, 125hk, 43F(Hardtop) 1971 Bensin 125 11,5 180
GT 2000, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 162
GXL 2000, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 175
GXL, Coupé 90hk 1971 Bensin 90 13 180
1300 L 1971 Bensin 59 22,6 135
17M 2-dørs Sedan 1.7 60hk, 1960 1960 Bensin 60 23 135
17M 2-dørs Sedan 1.7 Manuell, 60hk, 1960 1960 Bensin 60 23 135
GXL 1600, coupe, 72 hk 1972 Bensin 72 14,5 150
GXL 1600, coupe, 88 hk 1973 Bensin 88 13,6 162
1600L, sedan 2dørs 1974 Bensin 72 15 152
1600L, coupe, 72 hk 1974 Bensin 72 14,5 150
1600L, sedan 2dørs 75mod 1975 Bensin 72 14,5 150
1600L, sedan 2dørs 76mod 1976 Bensin 72 14,5 150

Fakta: Ford Taunus er en bilmodell produsert av Ford Tyskland fra slutten av 1930-tallet og fram til 1980-tallet. Modellen fikk sitt navn etter Taunus-fjellene i Tyskland og ble markedsført i ulike karosseriformer, inkludert sedan, stasjonsvogn, og coupé. Ford Taunus var kjent for sin pålitelighet, rimelige pris og varierende motorstørrelser som appellerte til et bredt publikum. Gjennom årene gjennomgikk Taunus flere generasjoner og redesign, hver med sine egne særegenheter og tekniske forbedringer.

Tidlige År og Etterkrigstiden


Opprinnelse: Produksjonen av Ford Taunus startet før andre verdenskrig med modellen Taunus G93A, også kjent som Taunus 1939.
1952-1968 (Taunus 12M/15M): Etter krigen ble nye modeller introdusert, som Taunus 12M (den første etterkrigsmodelelen) og 15M. Disse modellene var en del av "verdensbil" strategien til Ford, som delte mange komponenter med andre Ford-modeller globalt.

1970-tallet


Taunus TC (1970-1982): Den mest gjenkjennelige og populære generasjonen av Taunus var TC-serien (Taunus Cortina), introdusert i 1970. Denne generasjonen ble utviklet som en del av et samarbeid mellom Ford i Tyskland og Storbritannia, hvor den britiske versjonen ble kjent som Ford Cortina. TC stod for "Taunus Cortina".
Karosseriformer: Tilgjengelig som sedan, stasjonsvogn, og coupé.
Motorer: Tilbød et bredt utvalg av motorer, fra 1.3-liters til 2.3-liters V6-motorer i de mer kraftfulle variantene.
Versjoner: Inkluderte basemodeller samt mer luksuriøse og kraftfulle versjoner som GXL, GT, og senere Ghia.

Tekniske Detaljer og Innovasjoner

Over tid inkluderte Taunus-modellene ulike tekniske forbedringer som forbedret kjøreopplevelsen og sikkerheten. Dette inkluderte alt fra forbedrede suspensjonssystemer til innføringen av avanserte bremse- og drivlinjesystemer i senere modeller.

Designmessig fulgte Taunus den generelle stilen til Ford i den aktuelle perioden, med skarpe linjer og kantete former særlig tydelig i 1970-tallets modeller.

Arv og Ettermæle

Ford Taunus har en spesiell plass i europeisk bilhistorie, kjent for sin pålitelighet og allsidighet. Selv om den ikke lenger produseres, fortsetter Taunus å være populær blant bilentusiaster og samlere, spesielt de som verdsetter klassiske Fords. Taunus-serien illustrerer også Fords evne til å tilpasse sine modeller til ulike markeder, med Taunus for Europa og Cortina for Storbritannia, som delte mange likheter, men også hadde distinkte forskjeller som appellerte til de respektive markedenes preferanser.