Porsche - 911 - 1972 modell

Betegnelse: 911 T, 140HK, 72 coupe

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 140 hk

KiloWatt: 102,94 kW

Dreiemoment: 175 Nm

Toppfart: 215 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 9 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,5 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 1991 ccm

Tankvolum: 61 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Porsche 911 911 T, 140HK, 72 coupe

Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 DE, via Wikimedia Commons

Totalvekt: 1420 kg

Egenvekt med fører: 1155 kg

Nyttelast uten fører: 340 kg

Nyttelast med fører (75kg): 265 kg

Lengde bil: 4291 cm

Bredde uten speil: 1652 cm

Høyde: 1310 cm

Akselavstand: 2210 cm

Bakkeklaring: 120 mm

Snudiameter: 10,5 meter

Om Porsche911 (1972)

Porsche 911 T (1972 Modell)

Porsche 911 T (Touring) ble introdusert som en av de mer tilgjengelige modellene i 911-serien, med fokus på en kombinasjon av ytelse og kjørekomfort. 1972-modellen er spesielt ettertraktet blant bilsamlere på grunn av noen unike egenskaper og forbedringer sammenlignet med tidligere år.

Motor og Ytelse


Motor:
2.4 liter luftkjølt flat-seks boksermotor.
Effekt:
Ca. 130 hk ved 5600 rpm.
Dreiemoment:
206 Nm ved 4000 rpm.
Girkasse:
5-trinns manuell (Type 915 girkasse), med en 4-trinns manuell tilgjengelig som et alternativ.
Karosseri:
Coupe og Targa var tilgjengelige karosserivarianter.

Unike Egenskaper for 1972-modellen


Oljeinnfyllingslokk:
1972-modellen er kjent for sitt unike oljeinnfyllingslokk plassert bak høyre bakhjul. Dette designet ble endret i senere modeller på grunn av at mange forvekslet det med bensinlokket.
Forbedret Vektfordeling:
Ved å flytte oljetanken foran bakhjulet, forbedret Porsche bilens vektfordeling og dermed kjøreegenskapene.

Design og Interiør


Eksteriør:
Klassisk 911 design med runde frontlykter og en ren, tidløs linje. Bilen har en smalere karosseribredde sammenlignet med senere modeller.
Interiør:
Enkelt og funksjonelt interiør med grunnleggende instrumentering, sportsratt, og bucket-seter. Enkelt men førerfokusert design som gir en autentisk kjøreopplevelse.

Historisk Betydning

1972 Porsche 911 T representerer en viktig del av 911-historien. Med forbedringer i motor og design, markerer denne modellen en overgangsperiode før de større endringene som kom på midten av 70-tallet. Den er høyt verdsatt blant entusiaster for sin kjøreglede og historiske verdi.

Sammendrag

Porsche 911 T fra 1972 er en klassisk sportsbil som kombinerer Porsches tradisjon for ytelse og ingeniørkunst med unike designaspekter. Det er en bil som fortsatt vekker beundring og glede blant bilentusiaster verden over.


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
911 RSR 3.0, 330 hk. Banebil 1974 Bensin 330 5,8 288
911 S, 165 hk 1975 Bensin 165 7,8 240
911 SC, 204 hk 1980 Bensin 204 6,5 235
911 SC, 180 hk 1980 Bensin 180 7 225
911 SC, 180 hk 81mod man 1981 Bensin 180 7 225

Fakta: Porsche 911 er en ikonisk sportsbil som har vært i produksjon siden 1963. Den har gjennomgått mange evolusjoner og oppgraderinger, og modellbetegnelsene har endret seg over tid. Her er noen viktige fakta om Porsche 911 sine modellbetegnelser:

Første generasjon (1963-1989):
De tidlige modellene av Porsche 911 ble introdusert som 901, men på grunn av en konflikt med Peugeot om retten til å bruke tre siffer med "0" i midten, endret Porsche modellbetegnelsen til 911. Den første produksjonsmodellen ble lansert som Porsche 911 i 1964.

911 Carrera:
Carrera-navnet ble først brukt på en 911-modell i 1973. Carrera-navnet hentet inspirasjon fra Carrera Panamericana, et berømt motorsportsløp.

G-modellen (1974-1989):
I 1974 ble en ny generasjon introdusert, ofte referert til som "G-modellen" (G Series). Denne modellen hadde en mer robust konstruksjon og ble produsert i forskjellige varianter, inkludert Targa med et avtagbart tak.

964-generasjonen (1989-1994):
Den 964-generasjonen, introdusert i 1989, fortsatte bruken av 911-navnet. Dette var også den første 911-generasjonen med integrerte støtfangere.

993-generasjonen (1994-1998):
Introdusert i 1994, var 993-generasjonen den siste luftavkjølte 911. Den inkluderte modeller som Carrera, Carrera 4 og Carrera S.

996-generasjonen (1998-2004):
Lansert i 1998, introduserte 996-generasjonen radikale endringer, inkludert vannkjøling for motoren. Dette var også den første 911-generasjonen som brukte modellbetegnelsen "GT3" for en spesialisert, høy ytelsesmodell.

997-generasjonen (2004-2012):
997-generasjonen, introdusert i 2004, inkluderte flere varianter som Carrera, Carrera 4, Turbo, GT3 og andre. Den ble også tilbudt som en kabriolet og Targa.

991-generasjonen (2011-2019):
Introdusert i 2011, inkluderte 991-generasjonen en ny design, forbedret aerodynamikk og brukte modeller som Carrera, Carrera S, Turbo, GT3 og andre. Dette var også den første generasjonen som introduserte hybridteknologi med modellen 911 GT3 R Hybrid.

992-generasjonen (2019-dagens dato):
Den nåværende generasjonen, 992, ble introdusert i 2019. Den viderefører 911s tradisjonelle designelementer, men med moderne teknologiske oppdateringer. Den inkluderer modeller som Carrera, Carrera S, Turbo og GT3.
Disse er generelle trekk i 911s modellbetegnelser, men det er viktig å merke seg at Porsche ofte gir spesifikke modellbetegnelser basert på ytelsesnivå, motorstørrelse og andre spesifikasjoner. Derfor kan du finne detaljerte modellbetegnelser som Carrera 4S, GT3 RS, og andre, som gir ytterligere informasjon om hver modell.