Jaguar - XJS - 1989 modell

Betegnelse: XJR-S generation X27 Series 2, Hydra-Matic, 3-speed 324ps

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 333 hk

KiloWatt: 244,85 kW

Dreiemoment: 470 Nm

Toppfart: 240 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 7 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,4 l/mil

Antall sylindre: 12

Volum motor: 5993 ccm

Tankvolum: 89 liter

Girkasse: Hydra-Matic

Antall gir: 3

Garantier og servicer

Serviceintervall: 6 mnd/5.000 - 7.500 oljeservice

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 2136 kg

Egenvekt med fører: 1875 kg

Nyttelast uten fører: 336 kg

Nyttelast med fører (75kg): 261 kg

Bagasjerom min: 407 liter

Lengde bil: 4764 cm

Bredde uten speil: 1890 cm

Høyde: 1279 cm

Akselavstand: 2591 cm

Om JaguarXJS (1989)
Jaguar XJS TWR (Tom Walkinshaw Racing) representerer en av de mest spennende kapitlene i Jaguar XJS sin historie, spesielt med tanke på motorsport. TWR var en motorsportgruppe ledet av Tom Walkinshaw, som spilte en nøkkelrolle i å utvikle og konkurrere med høyytelsesversjoner av Jaguar XJS i ulike racingserier gjennom 1980-tallet.
På slutten av 1984 kunngjorde Tom fra TWR sin intensjon om å bygge en rekke spesielle XJS Coupés under navnet TWR Sport og kalte den XJR-S.

Her er noen detaljer om denne spesielle versjonen av XJS:

Utvikling og Suksess:

Samarbeidet mellom Jaguar og TWR startet på tidlig 1980-tall, med mål om å forbedre XJS sin konkurranseevne i motorsport. TWR fokuserte på å utvikle bilen for å delta i European Touring Car Championship (ETCC) og andre endurance racing-serier.
TWR-modifiserte XJS biler viste seg å være ekstremt konkurransedyktige, med betydelige suksesser, inkludert seire i ETCC og imponerende prestasjoner i andre internasjonale konkurranser.

Tekniske Modifikasjoner:

For å forberede XJS for racing, gjorde TWR betydelige endringer på bilene. Dette inkluderte omfattende modifikasjoner for å redusere vekt, forbedre aerodynamikken, og øke motorens kraft og pålitelighet.
Mange av disse endringene involverte bruk av lettere materialer, inkludert aluminium og komposittmaterialer, samt redesign av bilens front og bakpart for å forbedre luftstrømmen.
Motorene ble også sterkt modifisert, med TWR-versjonene av V12-motoren som oppnådde betydelig høyere kraftutganger enn standard gatebiler. Mekanisk hadde kjøperen valget mellom enten en konvensjonell 3,6 liters sekssylindret eller en 5,3 liters V12-motor.
Alternativt var en godt pustende 6,0 liters V12-motor tilgjengelig med en spesiell veivaksel med lang kast, smidde stempler og omdefinert elektronikk som tok bilen opp til 380 hk og en toppfart på 170 mph.

Arven etter TWR:

Suksessen til TWR og Jaguar i motorsport hjalp ikke bare med å etablere XJS som en formidabel konkurrent på racerbanen, men bidro også til å forbedre merkets image som produsent av høyytelsesbiler.
Erfaringene fra racing bidro til utviklingen av høyere ytelsesversjoner av XJS og andre Jaguar-modeller, inkludert begrensede produksjonskjør av spesialutgaver inspirert av TWRs racingbiler.

Samlerinteresse:

I dag er TWR-modifiserte Jaguar XJS-modeller svært ettertraktede blant samlere og motorsportentusiaster. De representerer en unik blanding av Jaguars luksuriøse arv og seriøs racingpedigree.

Jaguar XJS TWR er et eksempel på hvordan konkurransedyktig motorsport kan drive teknologisk innovasjon og forbedre bilers ytelse og omdømme. Dette samarbeidet mellom Jaguar og TWR har etterlatt en varig arv, ikke bare gjennom sine racingseire, men også gjennom de teknologiske fremskrittene som ble oppnådd og de spesielle bilene som ble produsert som et resultat av dette samarbeidet.

Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift

Variant	År	Drivstoff	HK	0-100	Toppfart
1991 Jaguar XJS Convertible 5.3 V12 HE	1991	Bensin	275	8,6	233