Saab - 90 - 1985 modell

Betegnelse: 99 hk sølvfarget

Dato oppdatert: 20.09.2026

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Foran

Dører: 2

Seter: 5

HK: 100 hk

KiloWatt: 73,52 kW

Dreiemoment: 162 Nm

Toppfart: 190 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 14 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1998 ccm

CO₂ utslipp: 240 g/km

Tankvolum: 63 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/7.500 oljeservice

Om service: Siden dette er en bil med forgasser, mekanisk fordeler og teknologi fra 1980-tallet, er serviceintervallene betydelig tettere enn på moderne biler: <br><br><b>Oljeskift: </b><br>Bør gjøres for hver 5 000 til 10 000 km (eller én gang i året). Motoren rommer kun 3,8 liter olje, så frisk olje er kritisk for å smøre det nevnte registerkjedet. <br><br><b>Forgasser og tennplugger: </b><br>Den originale Zenith-Stromberg-forgasseren krever at man etterfyller litt forgasserolje (ATF-olje) i demperstempelet en gang i blant for at motoren skal gå jevnt. Tennplugger og stiften i fordeleren bør sjekkes/byttes hver 15 000 km. <br><br><b>Bremser:</b><br> Håndbrekket på disse bilene virker på forhjulene (arv fra Saab 99). Det krever litt spesiell justering for at det ikke skal henge seg opp over tid.

Fakta om registerreim eller kjede:
Her er den gode nyheten for alle som skrur gammel Saab: Den har registerkjede! Den legendariske 2,0-liters H-motoren bruker et solid metallkjede for å drive kamakselen.

Vedlikehold:
Kjedet er i utgangspunktet vedlikeholdsfritt og ment å vare ut bilens levetid.
Hva man må passe på:
Det eneste svake punktet er den mekaniske kjedestrammeren. Hvis bilen har gått langt (over 200 000 km) eller har stått lenge, kan strammeren eller føringsskinnene av plast bli slitt. Hvis det rasler fra høyre side av motoren ved oppstart, er det på tide med en sjekk.

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1580 kg

Egenvekt med fører: 1275 kg

Nyttelast uten fører: 380 kg

Nyttelast med fører (75kg): 305 kg

Taklast: 75 kg

Henger med brems: 1500 kg

Henger uten brems: 50 kg

Bagasjerom max: 1500 liter

Bagasjerom min: 617 liter

Lengde bil: 4600 mm

Bredde uten speil: 1690 mm

Høyde: 1430 mm

Akselavstand: 2465 mm

Bakkeklaring: 140 mm

Litt annet teknisk:

Morsomme fakta om Saab 90

Den bakvendte motoren:
Åpner du panseret på bilen, vil du se at motoren står montert "feil vei". Girkassen ligger montert rett under motoren, og kraften tas ut i forkant av motoren og sendes ned og bakover via tre rader med kjeder. Det gjør at clutchen sitter helt foran ved grillen, og kan byttes på utrolige 15 minutter uten å ta ut motoren!

Flymaskin-arven:
Som alle klassiske Saaber har den en ekstremt buet frontrute. Saab bygde jagerfly (og gjør det ennå), og ruten ble designet slik for at sjåføren skulle ha panoramautsikt uten tykke stolper som gjemte fly – eller i dette tilfellet, fotgjengere.

Panseret som åpner feil vei:
Panseret løfter seg først litt opp, før det glir fremover og vipper ned i fronten. Ekstremt kult å se på, og det gjør at du har perfekt tilgang til motoren fra sidene når du ser og jobber på den.

Hvor ble det av 1988-modellen?
Modellen ble kun solgt i tre år (85, 86 og 87). Det ble faktisk produsert noen få titalls biler i slutten av 1987 som ble registrert som 1988-modeller, men disse ble utelukkende solgt på det lokale markedet i Finland der fabrikken lå.

Om Saab90 (1985)

Bilverdenens "Frankenstein"

Saab 90 ble lansert for modellåret 1985, og det ble spøkt med at den var en ren gjenbruksovelse.

Foran:
Alt fra B-stolpen (midten av bilen) og fremover er hentet direkte fra den klassiske Saab 99.

Bak:
Alt fra B-stolpen og bakover er hentet direkte fra sedan-versjonen av den mer moderne Saab 900. Ved å skjøte sammen disse to bilene fikk Saab modernisert den gamle 99-modellen med et mye større bagasjerom og en mer moderne bensintank. Ryktene sa også for spøk at navnet "90" ble valgt fordi de da kunne bruke de samme dekalene som til 900 – de måtte bare klippe av det siste ettallet.??

Drivstoff:
1985 var det første året motoren fikk herdede ventilseter, noe som betydde at den kunne kjøres rett på blyfri bensin – en stor nyhet den gangen!??

Kun 2 dører:
Bilen ble utelukkende produsert som en 2-dørs sedan. Du fikk den aldri som combi-coupé eller med 4 dører.

Finsk statsborger:
Selv om Saab er svensk, ble alle de 25 378 eksemplarene av Saab 90 produsert hos Valmet-fabrikken i Nystad i Finland.

Håndarbeid:
Selv om den var ment som en billig innstegsmodell, var den faktisk mer arbeidskrevende og dyrere å bygge for fabrikken enn den større Saab 900. Karosseriplatene fra de to ulike bilene krevde mye manuell tilpasning for å passe perfekt sammen.

Kort levetid:
Modellen ble bare laget i tre år (1985–1987). Grunnen til at den døde ut så fort, var at den gamle forgassermotoren ikke kunne bygges om til å bruke katalysator, noe som ble et strengt myndighetskrav på slutten av 80-tallet.

Luksusdetaljer:
Til tross for at det var "sparemodellen", hadde den standardutstyr som elektrisk oppvarmet førersete og lyktespylere – luksus i 1985

Kilder:

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift