Betegnelse: Capri 2,0 S 79mod
Type: Personbil
Drivstoff: Bensin
Karosseri: Coupe
Hjuldrift: Bak
Dører: 2
Seter: 4
HK: 90 hk
KiloWatt: 66,17 kW
Dreiemoment: 145 Nm
Toppfart: 170 km/t
Akselerasjon (0–100 km/t): 12,5 sek
Forbruk og motorForbruk: 1,15 l/mil
Antall sylindre: 6
Volum motor: 1998 ccm
Tankvolum: 58 liter
Girkasse: Manuell
Antall gir: 4
Garantier og servicerServiceintervall: 6 mnd/7.500 oljeservice
Om service: 2,0-liters Cologne V6 har registerdrev/tannhjul og ikke registerreim. Det er derfor ikke noe ordinært intervall for skifte av registerreim. På eldre motorer bør registerdrev kontrolleres for slitasje, spesielt dersom motoren har originalt kamdrev. Regelmessige olje- og filterskift er viktig, og forgasser, tenning, kjølesystem og ventilklaring bør kontrolleres og justeres etter behov.
Fakta om registerreim eller kjede:
2,0-liters Cologne V6 har registerdrev/tannhjul og ikke registerreim. Det er derfor ikke noe ordinært intervall for skifte av registerreim.
Fotograf Knut Pettersen
Totalvekt: 1460 kg
Egenvekt med fører: 1190 kg
Nyttelast uten fører: 345 kg
Nyttelast med fører (75kg): 270 kg
Henger med brems: 1000 kg
Henger uten brems: 550 kg
Bagasjerom min: 260 liter
Lengde bil: 4440 cm
Bredde uten speil: 1700 cm
Høyde: 1323 cm
Akselavstand: 2565 cm
Bakkeklaring: 125 mm
Snudiameter: 10,8 meter
Om FordCapri (1979)
Ford Capri Mk III ble introdusert i 1978 som en videreutvikling av Capri II, med en mer moderne front med fire runde hovedlykter, større støtfangere og forbedret aerodynamikk. 2.0 S var en sportslig utstyrt variant, og på flere europeiske markeder ble den levert med Fords 2,0-liters Cologne V6. Motoren ga omkring 90 hk og var kombinert med firetrinns manuell girkasse og bakhjulsdrift. S-utgaven fikk sportsligere detaljer og understell enn de enkleste Capri-modellene. Capri Mk III beholdt den lange panserlinjen, lave takprofilen og bakhjulsdriften som hadde gjort modellen til Europas svar på den amerikanske pony car.
Så lenge det er usikkert hvilken motor som står i denne, så er hk, kw, og dreiemoment usikkert. Men er satt etter V6 motoren
Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.
| Variant | År | Drivstoff | HK | 0-100 | Toppfart |
|---|---|---|---|---|---|
| Capri 3,0 S Manuell | 1978 | Bensin | 138 | 8,4 | 197 |
| Capri 3,0 S Automat | 1978 | Bensin | 138 | 8,4 | 197 |
| Capri 2,0 S | 1977 | Bensin | 90 | 12,5 | 170 |
| Capri 2,8 Injection | 1981 | Bensin | 160 | 8,3 | 210 |
| Capri L 1600 | 1976 | Bensin | 72 | 14,2 | 153 |
| Capri 2,8 i | 1983 | Bensin | 160 | 8,3 | 210 |
| Capri 2,8 Injection | 1984 | Bensin | 160 | 8,3 | 210 |
| Capri 2,8 i | 1984 | Bensin | 160 | 8,3 | 210 |
| Capri 3000 GXL 73 mod | 1973 | Bensin | 128 | 8,4 | 197 |
| Capri 1300 52 hk | 1970 | Bensin | 56 | 20 | 143 |
Fakta: Ford Capri er en ikonisk bilmodell produsert av Ford Europa, introdusert i 1968. Den var designet som en kompakt coupé for å tilby en mer stilfull og sportslig bil til det europeiske markedet, inspirert av suksessen til Ford Mustang i USA. Capri ble markedsført som "The Car You Always Promised Yourself," og ble produsert gjennom flere generasjoner frem til 1986. Her er en oversikt over dens generasjoner, historie, og tekniske detaljer: