Vauxhall - VX220 og VXR8 - 2018 modell

Betegnelse: VXR8 GTSR 2018

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 5

HK: 595 hk

KiloWatt: 437,5 kW

Dreiemoment: 740 Nm

Toppfart: 300 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 4,2 sek

Luftmotstanden er ca: 0,35 Cd

Forbruk og motor

Forbruk: 1,52 l/mil

Antall sylindre: 8

Volum motor: 6162 ccm

Tankvolum: 71 liter

Girkasse: Automat

Antall gir: 6

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/10.000 oljeservice

Fakta om registerreim eller kjede:
Den kompressormatede GM LSA V8-motoren bruker et kraftig og solid registerkjede (short-link simplex-kjede med kraftige ruller).

Opplysninger om kjede:
Siden dette er en tradisjonell amerikansk støtstangsmotor (pushrod), ligger kamakselen plassert helt sentralt nede i motorblokken. Dette betyr at registerkjedet er ekstremt kort og har en utrolig direkte og pålitelig konstruksjon. Kjedet i seg selv er skuddsikkert og varer normalt hele motorens levetid uten problemer. Det som derimot krever strengt ettersyn på LSA-motorene, er drivreimen til selve kompressoren samt den mekaniske isolatoren innvendig i kompressorhuset (bør inspiseres/byttes etter 80 000 km for å unngå raslelyd).

Vauxhall VX220 og VXR8 VXR8 GTSR 2018

Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Totalvekt: 2350 kg

Egenvekt med fører: 1955 kg

Nyttelast uten fører: 470 kg

Nyttelast med fører (75kg): 395 kg

Taklast: 75 kg

Bagasjerom min: 496 liter

Lengde bil: 4989 cm

Bredde uten speil: 1900 cm

Høyde: 1458 cm

Akselavstand: 2915 cm

Bakkeklaring: 120 mm

Snudiameter: 11,4 meter

Litt annet teknisk:
På grunn av den voldsomme varme- og trykkbelastningen fra kompressoren, må man aldri sluntre med vedlikeholdet. Oljeskift og filterbytte skal utføres strengt hver 10 000 km eller hver 12. måned. Motoren krever 7,6 liter med høykvalitets helsyntetisk motorolje godkjent etter GM dexos2-standarden (viskositet typisk 5W-30 eller 0W-40).

Om VauxhallVX220 og VXR8 (2018)
Bilen på bildet er selve den ultimate svanesangen for den australsk-britiske muskelbilen: En 2017/2018 Vauxhall VXR8 GTS-R. Dette var den aller siste utgaven som noensinne ble laget før Holden la ned bilproduksjonen i Australia for godt [1]. Det ble kun tatt inn 15 stykker av denne ekstreme GTS-R-utgaven til Storbritannia, noe som gjør den til et av verdens mest eksklusive og råeste samleobjekter!
Du kjenner den igjen på det aggressive karosserisettet med de massive luftinntakene i fronten, de funksjonelle gjellene på sideskjermene, karbondetaljene og de enorme, smidde 20-tommers lettmetallfelgene som skjuler de gigantiske sekstemplede AP Racing-bremsene [1].
Under panseret synger en kompressormatet LSA V8-motor, hentet rett fra Chevrolet Corvette ZL1, som spytter ut elleville 595 hestekrefter direkte til bakhjulene! Dette er en vaskekte muskelbil kledd opp som en praktisk firedørs luksussedan.


Kilder: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Ingen lignende varianter funnet.

Fakta:

Historien bak Vauxhall VX220 og VXR8: Fra go-kart til V8-muskelbil


Hva betyr egentlig «VX»?
Hos britiske Vauxhall (som i mange tiår har vært søstermerket til Opel under General Motors) har bokstavene VX historisk sett blitt brukt på modeller som skiller seg ut med ekstra sportslige egenskaper, avansert teknologi eller unike karosserifformer. Der de vanlige hverdagsbilene i Storbritannia het Vauxhall Astra og Vectra, ble «VX»-betegnelsen hentet frem for å markere at man stod overfor noe helt utenom det vanlige.
Når man ser på VX220 og den brutale VXR8, har vi to vidt forskjellige verdener, men med nøyaktig samme filosofi: å levere maksimal kjøreglede.
1. Vauxhall VX220 (Lotus-samarbeidet)
Som databasen viser, er VX220 (produsert mellom 2000 og 2005) en rendyrket, midtstilt sportsbil bygget i samarbeid med Lotus. Navnet 220 refererer direkte til prosjektnavnet internt hos Lotus, samt motorens slagvolum på 2,2 liter. Mens resten av Europa fikk denne bilen som Opel Speedster, insisterte britene på sitt eget design. VX220 ble hyllet av britiske biljournalister for å ha et enda tøffere og mer aggressivt utseende i fronten enn Opelen, takket være den dype V-grillen i ekte Vauxhall-tradisjon. Bilens ekstreme lettvektsfilosofi gjorde den til en go-kart for veien.
2. Vauxhall VXR8 (Det australske V8-monsteret)
Hvis VX220 er en fløyelsmyk og presis skalpell, så er Vauxhall VXR8 en massiv slegge! Lansert i 2007, er dette en av de mest bøllete og legendariske luksussedanene som noensinne har rullet på britiske veier. Bokstavene VXR representerer Vauxhalls offisielle motorsport- og tuningsavdeling (tilsvarende Opels OPC-avdeling). Det unike med VXR8 er at det overhodet ikke er en europeisk bil. General Motors tok rett og slett muskelbilen Holden Commodore GTS fra sitt australske datterselskap, skipet den over havet og monterte britiske Vauxhall-emblemer.

Under det brautende panseret på VXR8 skjuler det seg ekte amerikansk korvett-kraft:
Den kom først med en 6,0-liters LS2 V8, og senere en 6,2-liters LS3 V8 (sugemotorer hentet rett fra Chevrolet Corvette) som leverte mellom 417 og 431 hestekrefter til bakhjulene.
Toppmodellen VXR8 GTS fikk til og med en kompressormatet LSA V8 på elleville 585 hestekrefter!
Lyden av en VXR8 som dundrer avgårde er et mekanisk tordenvær av en god gammeldags V8-symfoni.