Vauxhall - VX220 og VXR8 - 2001 modell

Betegnelse: VX220 2,2

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Cabriolet

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 2

HK: 147 hk

KiloWatt: 108,08 kW

Dreiemoment: 203 Nm

Toppfart: 217 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 5,6 sek

Luftmotstanden er ca: 0,38 Cd

Forbruk og motor

Forbruk: 0,85 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 2198 ccm

CO₂ utslipp: 205 g/km

Tankvolum: 38 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/10.000 oljeservice

Fakta om registerreim eller kjede:
Den 2,2-liters Ecotec-motoren (Z22SE) bruker registerkjede.

Opplysninger om kjede:
Dette er det desidert mest kritiske og kjente vedlikeholdspunktet på akkurat denne spesifikke motoren! Tidlige årganger (spesielt 2001–2002) hadde en produksjonsfeil fra fabrikk på smøredysen (oljejet-en) til registerkjedet. Dysen var for trang, noe som førte til at registerkjedet fikk for lite smøring, stivnet og til slutt røk – med et totalt og katastrofalt motorhavari som resultat. De aller fleste biler har fått byttet dette på garanti eller forebyggende oppgradert til det modifiserte registerkjedesettet med en bredere dyse (hentet fra den nyere Z22NET-motoren). Det er ekstremt avgjørende å bekrefte at dette er gjort, samt skifte motorolje og filter fast hver 10 000 km eller hver 12. måned med helsyntetisk 5W-30 olje av høy kvalitet for å ta vare på kjedet. Volum: 5,0 liter.

Vauxhall VX220 og VXR8 VX220 2,2

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1150 kg

Egenvekt med fører: 945 kg

Nyttelast uten fører: 280 kg

Nyttelast med fører (75kg): 205 kg

Bagasjerom min: 206 liter

Lengde bil: 3790 cm

Bredde uten speil: 1710 cm

Høyde: 1117 cm

Akselavstand: 2330 cm

Bakkeklaring: 130 mm

Snudiameter: 11,4 meter

Om VauxhallVX220 og VXR8 (2001)
Historien bak VX220 er tett knyttet til Lotus. På slutten av 90-tallet trengte Opel/Vauxhall en bil som kunne bygge opp under merkevarens sportslige image, mens Lotus trengte penger for å utvikle den nye Series 2-utgaven av sin ikoniske Elise. De inngikk et samarbeid: Bilen ble utviklet av Lotus, og den ble til og med håndbygget på Lotus-fabrikken i Hethel, Norfolk, side om side med Elise.

Selv om den deler det revolusjonerende, limte aluminiumschassiset med Lotus, har den et unikt, skarpkantet glassfiberkarosseri og en helt egen motor. Mens Lotus brukte britiske Rover-motorer på denne tiden, ble VX220 utstyrt med en 2,2-liters bensinmotor i aluminium fra General Motors (Opel/Vauxhall). Kombinasjonen av 147 hestekrefter og en egenvekt på godt under 900 kg gjør dette til en ren go-kart på veien! Den har ingen servostyring, ingen bremsekraftforsterker og minimalt med luksus. Her er det ufiltrert, ren kjøreglede som gjelder – du føler absolutt alt som skjer med underlaget rett i ryggmargen.


Kilder: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Ingen lignende varianter funnet.

Fakta:

Historien bak Vauxhall VX220 og VXR8: Fra go-kart til V8-muskelbil


Hva betyr egentlig «VX»?
Hos britiske Vauxhall (som i mange tiår har vært søstermerket til Opel under General Motors) har bokstavene VX historisk sett blitt brukt på modeller som skiller seg ut med ekstra sportslige egenskaper, avansert teknologi eller unike karosserifformer. Der de vanlige hverdagsbilene i Storbritannia het Vauxhall Astra og Vectra, ble «VX»-betegnelsen hentet frem for å markere at man stod overfor noe helt utenom det vanlige.
Når man ser på VX220 og den brutale VXR8, har vi to vidt forskjellige verdener, men med nøyaktig samme filosofi: å levere maksimal kjøreglede.
1. Vauxhall VX220 (Lotus-samarbeidet)
Som databasen viser, er VX220 (produsert mellom 2000 og 2005) en rendyrket, midtstilt sportsbil bygget i samarbeid med Lotus. Navnet 220 refererer direkte til prosjektnavnet internt hos Lotus, samt motorens slagvolum på 2,2 liter. Mens resten av Europa fikk denne bilen som Opel Speedster, insisterte britene på sitt eget design. VX220 ble hyllet av britiske biljournalister for å ha et enda tøffere og mer aggressivt utseende i fronten enn Opelen, takket være den dype V-grillen i ekte Vauxhall-tradisjon. Bilens ekstreme lettvektsfilosofi gjorde den til en go-kart for veien.
2. Vauxhall VXR8 (Det australske V8-monsteret)
Hvis VX220 er en fløyelsmyk og presis skalpell, så er Vauxhall VXR8 en massiv slegge! Lansert i 2007, er dette en av de mest bøllete og legendariske luksussedanene som noensinne har rullet på britiske veier. Bokstavene VXR representerer Vauxhalls offisielle motorsport- og tuningsavdeling (tilsvarende Opels OPC-avdeling). Det unike med VXR8 er at det overhodet ikke er en europeisk bil. General Motors tok rett og slett muskelbilen Holden Commodore GTS fra sitt australske datterselskap, skipet den over havet og monterte britiske Vauxhall-emblemer.

Under det brautende panseret på VXR8 skjuler det seg ekte amerikansk korvett-kraft:
Den kom først med en 6,0-liters LS2 V8, og senere en 6,2-liters LS3 V8 (sugemotorer hentet rett fra Chevrolet Corvette) som leverte mellom 417 og 431 hestekrefter til bakhjulene.
Toppmodellen VXR8 GTS fikk til og med en kompressormatet LSA V8 på elleville 585 hestekrefter!
Lyden av en VXR8 som dundrer avgårde er et mekanisk tordenvær av en god gammeldags V8-symfoni.