Porsche - 911 Turbo - 2002 modell

Betegnelse: Turbo Auto 2002

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: AWD

Dører: 2

Seter: 2+2

HK: 420 hk

KiloWatt: 308,82 kW

Dreiemoment: 560 Nm

Toppfart: 240 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 4,2 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,29 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 3600 ccm

CO₂ utslipp: 309 g/km

Tankvolum: 64 liter

Girkasse: Automat

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Garanti: 5 år/100.000 km

Serviceintervall: 2 år/30.000 km/oljeservice

Porsche 911 Turbo Turbo Auto 2002

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1885 kg

Egenvekt med fører: 1615 kg

Nyttelast uten fører: 345 kg

Nyttelast med fører (75kg): 270 kg

Taklast: 75 kg

Henger med brems: 0 kg

Henger uten brems: 0 kg

Bagasjerom min: 100 liter

Lengde bil: 4440 cm

Bredde uten speil: 1830 cm

Høyde: 1305 cm

Akselavstand: 2350 cm

Bakkeklaring: 100 mm

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
Turbo automat 2001 Bensin 420 4,8 240
Turbo Manual 2004 Bensin 420 4,2 305

Fakta: Porsche 911 Turbo er en bilmodell som har oppnådd ikonisk status blant bilentusiaster verden over, takket være dens ytelse, design og ingeniørkunst. Her er noen nøkkelfakta og et dykk i historien til denne legendariske bilen:

Utvikling og Lansering


Opprinnelse:
Porsche 911 Turbo, også kjent som Porsche 930 i sin første iterasjon, ble introdusert i 1975. Den var en høytytende versjon av den opprinnelige Porsche 911 som først ble lansert i 1964.
Turbo-teknologi:
Bilmodellen var banebrytende ved at den var en av de første produksjonsbilene som effektivt brukte turbo-teknologi for å øke ytelsen. Dette markerte begynnelsen på en ny æra innen bilproduksjon.

Design og Ytelse


Utvikling i design:
Gjennom årene har 911 Turbo utviklet seg fra å ha en ganske enkel form til å bli mer aerodynamisk og muskuløs, med den karakteristiske brede bakenden og store bakspoileren som har blitt varemerker for modellen.
Ytelse:
De tidlige modellene av 911 Turbo var kjent for sin rå kraft og til tider utfordrende håndtering, spesielt på grunn av turboforsinkelsen. Dette ga bilen en beryktet status, men også en elsket utfordring blant kjøresentusiaster. Moderne versjoner har imidlertid mye mer avanserte systemer for å forbedre både ytelse og kjørbarhet.

Tekniske Milepæler


Motorutvikling:
Opp gjennom årene har Porsche kontinuerlig forbedret motorene i 911 Turbo. Fra de opprinnelige 3.0-liters motorene på 70-tallet til de kraftige 3.8-liters flatsekserne som brukes i dag, har hver iterasjon levert betydelig mer kraft og effektivitet.
Innovasjoner:
Porsche har også introdusert mange innovative teknologier i 911 Turbo gjennom årene, inkludert avanserte firehjulsdriftsystemer, PDK-dobbeltclutchgirkasser, og avanserte chassisstyringssystemer.

Kulturell Innvirkning


Ikonisk status:
911 Turbo har oppnådd en nesten mytisk status blant bilentusiaster. Den er ofte omtalt i filmer, TV-serier, og videospill, og er et ettertraktet samlerobjekt.
Racing og ytelse:
Selv om 911 Turbo primært er designet som en veibil, har dens ytelsesegenskaper gjort den til et populært valg for racing og andre motorsportaktiviteter.

Moderne Iterasjoner


Fortsettelsen:
Porsche fortsetter å utvikle 911 Turbo-modellen, med hver nye generasjon som tilbyr betydelige forbedringer i ytelse, teknologi, og komfort. Den representerer fortsatt toppen av hva Porsche tilbyr i sin sportsbilrekke.

Porsche 911 Turbo forblir en testament til Porsches engasjement for innovasjon, ytelse og designeksellens. For mange er den mer enn bare en bil; den er en del av bilhistorien og en evig symbol på prestasjon.