Volkswagen - Eos - 2007 modell

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Cabriolet

Hjuldrift: Foran

Dører: 2

Seter: 4

HK: 116 hk

KiloWatt: 85,29 kW

Dreiemoment: 155 Nm

Toppfart: 192 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 11,9 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,76 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1598 ccm

CO₂ utslipp: 181 g/km

Tankvolum: 55 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 6

Garantier og servicer

Fotograf Knut Pettersen

Sammenlign alle biler

Vekt og nyttelast på alle biler
Ytelse alle biler
Utvendige mål alle biler
Innvendig plass alle biler
Elbiler spesielt
Batteri, forbruk og ladefart på alle elbiler
Lastevne, plass og hengervekt alle elbiler

Totalvekt: 1930 kg

Egenvekt med fører: 1619 kg

Nyttelast uten fører: 386 kg

Nyttelast med fører (75kg): 311 kg

Henger med brems: 1300 kg

Henger uten brems: 750 kg

Bagasjerom max: 380 liter

Bagasjerom min: 205 liter

Lengde bagasjerom: 839 cm

Lastehøyde: 537 cm

Lengde bil: 4410 cm

Bredde uten speil: 1790 cm

Bredde inkl speiler: 2009 cm

Høyde: 1443 cm

Akselavstand: 2580 cm

Bakkeklaring: 106 mm

Snudiameter: 10,9 meter

Fakta: Volkswagen Eos er en av de mest spesielle modellene VW lanserte på 2000-tallet – en elegant blanding av coupé og cabriolet, bygget for sjåfører som ville ha sportslighet, komfort og takløs frihet i én og samme bil. Den ble introdusert i 2006 og produserte fram til 2015, og ble raskt kjent for sin avanserte og unike takløsning: et femdelt ståltak som kunne folde seg helt ned elektrisk, samtidig som det integrerte et ekte soltak. Dermed var Eos både coupé, cabriolet og targa i én pakke.

Designmessig bygger Eos på Golf-plattformen, men modellen fikk et mer eksklusivt preg enn de tradisjonelle VW-modellene. Interiøret var typisk Volkswagen: solid, funksjonelt og stilrent – men Eos føltes mer premium enn Golf, spesielt i utstyrssterke utgaver. På veien er den kjent for å være komfortabel og stillegående som coupé, og overraskende stiv og stabil som cabriolet, mye takket være den solide karosseristrukturen.

Under panseret ble Eos levert med et bredt spekter motorer gjennom årene: fra økonomiske TDI-dieseler til kvikke bensinmotorer som 1.4 TSI og den mer kraftfulle 2.0 TFSI. Sistnevnte ga Eos sportsbilfølelse uten at det gikk på bekostning av hverdagsbruk. Kombinert med DSG-automat eller manuell girkasse ble Eos en fleksibel bil for både pendling og helgeturer.

Volkswagen Eos står i dag som et litt glemt, men svært interessant innslag i bruktmarkedet: en bil som tilbyr ekte cabrioletfølelse, avansert teknikk, høy kvalitet og en sjelden grad av allsidighet. For mange er den en perfekt kombinasjon av praktisk coupé og sommerbil i én og samme modell.