Betegnelse: Turbo 930
Type: Personbil
Drivstoff: Bensin
Karosseri: Coupe
Hjuldrift: Bak
Dører: 2
Seter: 2+2
HK: 300 hk
KiloWatt: 220,58 kW
Dreiemoment: 412 Nm
Toppfart: 260 km/t
Akselerasjon (0–100 km/t): 5,2 sek
Forbruk og motorForbruk: 1,2 l/mil
Antall sylindre: 6
Volum motor: 3299 ccm
Tankvolum: 85 liter
Girkasse: Manuell
Antall gir: 4
Garantier og servicerGaranti: 5 år/100.000 km
Serviceintervall: 2 år/30.000 km/oljeservice
Fotograf Knut Pettersen
Totalvekt: 1680 kg
Egenvekt med fører: 1375 kg
Nyttelast uten fører: 380 kg
Nyttelast med fører (75kg): 305 kg
Taklast: 75 kg
Henger med brems: 0 kg
Henger uten brems: 0 kg
Bagasjerom min: 200 liter
Lengde bil: 4290 cm
Bredde uten speil: 1780 cm
Høyde: 1310 cm
Akselavstand: 2270 cm
Bakkeklaring: 120 mm
Snudiameter: 11 meter
Om Porsche911 Turbo (1978)
Modellen 930 representerte Porsches første turboladede serieproduserte bil. I 1978 kom et stort steg i utviklingen med introduksjonen av den kraftigere 3.3-liters motoren med intercooler. Denne modellen fikk hele 300 hk og betydelig forbedret kjøling og bremser. Det ikoniske "tea tray"-spoileren og brede hjulbuer gjorde bilen lett gjenkjennelig og ga den et brutalt, men elegant uttrykk.
Teknisk var 1978-utgaven utstyrt med en 4-trinns manuell girkasse og luftkjølt boksermotor med én stor KKK-turbo. Dette ga eksplosiv kraftlevering, men krevde respekt – kjent for sin "turbolag"-effekt. Bilen ble et ikon både på bane og gate, og 930-navnet lever videre som synonymt med den rå Porsche-opplevelsen.
Modellen på bildet over er et godt eksempel på en 930 med originale detaljer som brede skjermer, klassisk sølvfarge og perioderiktige detaljer i front og lys med tydelig autentisk utseende.
Kilder: Teksten i omtalen er utarbeidet med hjelp fra en AI-basert informasjonskilde og basert på data fra pålitelige nettsider. Er tilrettelagt og tilpasset til nettsidene samt bildet ved Knut Pettersen.