BMW - 3200 - 1959 modell

Betegnelse: BMW 3200 Michelotti Vignale

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Cabriolet

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 2

HK: 160 hk

KiloWatt: 117,64 kW

Dreiemoment: 240 Nm

Toppfart: 180 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 11 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,3 l/mil

Antall sylindre: 8

Volum motor: 3169 ccm

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Fotograf Knut Pettersen

Sammenlign alle biler

Vekt og nyttelast på alle biler
Ytelse alle biler
Utvendige mål alle biler
Innvendig plass alle biler
Elbiler spesielt
Batteri, forbruk og ladefart på alle elbiler
Lastevne, plass og hengervekt alle elbiler

Totalvekt: kg

Egenvekt med fører: kg

Nyttelast uten fører: kg

Nyttelast med fører (75kg): kg

Lengde bil: 4750 cm

Bredde uten speil: 1790 cm

Høyde: 1400 cm

Akselavstand: 2830 cm

Om BMW3200 (1959)
BMW 3200 Michelotti Vignale er en unik one-off cabriolet, designet av den italienske designeren Giovanni Michelotti og bygget av Carrozzeria Vignale i 1962. Dette er en av de mest eksklusive og sjeldne BMW-modellene noensinne laget.

Historie

Bilen ble bestilt som en spesialmodell basert på BMW 3200 CS, og var ment som en luksuriøs grand tourer.
Giovanni Michelotti, en av de mest berømte italienske bildesignerne, sto for designet, mens det italienske karosseriverkstedet Vignale bygde bilen.
Kun ett eksemplar ble produsert, noe som gjør den til en unikt samlerobjekt.
Den var utstyrt med en 3,2-liters V8-motor fra BMW 3200-serien, men med et helt nytt karosseri.

Design og Karosseri

Elegant italiensk design, mer avrundet enn standard BMW 3200 CS.
Langstrakt panser, noe som ga et eksklusivt GT-uttrykk.
Klassisk cabriolet-stil med en elegant foldbar kalesje.
Unike baklys og frontlykter, som skiller den fra andre BMW-modeller.
Interiøret var håndlaget med ekte lær, treverk og luksuriøse detaljer.

Tekniske Spesifikasjoner

Motor 3,2L V8 (BMW OHV)
Effekt 160 hk ved 5600 o/min
Dreiemoment 240 Nm
Girkasse 4-trinns manuell
Drivhjul Bakhjulsdrift
Lengde 4,75 m
Bredde 1,79 m
Høyde 1,40 m
Akselavstand 2,83 m
Vekt Ca. 1 450 kg
Toppfart Rundt 180 km/t

Betydning og Arv

BMW 3200 Michelotti Vignale var et unikt samarbeid mellom BMW, Michelotti og Vignale, og er en sjelden kombinasjon av tysk ingeniørkunst og italiensk bildesign.
Den representerer en tidlig forbindelse mellom BMW og italienske designhus, noe som senere ble sett i samarbeid med Bertone og Zagato.
Bilen er den eneste i sitt slag, og har vært utstilt på flere bilutstillinger og samlerbegivenheter.

Hvor er bilen i dag?

Bilen eksisterer fortsatt og er i perfekt restaurert stand.
Den har vært utstilt på flere klassiske bilutstillinger, inkludert Concorso d'Eleganza Villa d’Este.
Siden den er en one-off, er verdien ukjent, men den vil trolig være verdt flere millioner euro hvis den noen gang kommer på auksjon.

Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift

Ingen lignende varianter funnet.

Fakta:

Historie

**BMW 3200** var en luksussedan og coupé produsert av BMW mellom **1958 og 1965**. Modellen var en videreutvikling av **BMW 502**, og den siste BMW-modellen med V8-motor frem til BMW introduserte 740i i 1992.

Bilen var kjent for sitt **elegante design, kraftige V8-motor og høye kvalitetsstandarder**. Den var tilgjengelig i flere varianter, inkludert luksussedan og eksklusive spesialversjoner som **BMW 3200 CS Coupé**.

Tekniske Spesifikasjoner

Motor og Ytelse

Motor: 3,2L V8 (BMW OHV)
Effekt: 160 hk (118 kW) ved 5600 o/min
Dreiemoment: 240 Nm
Girkasse: 4-trinns manuell
Drivhjul: Bakhjulsdrift

Dimensjoner

Lengde: 4,73 m
Bredde: 1,78 m
Høyde: 1,45 m
Akselavstand: 2,83 m
Vekt: Ca. 1 450 kg

Ytelse

Akselerasjon (0–100 km/t): Ca. 11 sekunder
Toppfart: 180 km/t
Drivstofforbruk: Ca. 13 l/100 km

Modellvarianter

BMW 3200 S (1958–1963): En luksusversjon av BMW 502 med forbedret motor.
BMW 3200 CS (1962–1965): En elegant coupé designet av **Carrozzeria Bertone**, med strømlinjeformet karosseri.
BMW 3200 Super (1961–1963): En sportsligere variant med høyere ytelse.

Design og Innovasjoner

V8-motor: BMWs siste V8 på nesten 30 år.
Bertone-design: BMW 3200 CS ble designet av Bertone og la grunnlaget for BMWs moderne coupé-stil.
Luksuriøst interiør: Håndlagde trepaneler og skinnseter ga bilen en premiumfølelse.

Betydning og Arv

BMW 3200 var en av de siste BMW-modellene som brukte V8-motor før BMW begynte å fokusere på mindre motorer på 1960-tallet. BMW 3200 CS introduserte et **designspråk som senere ble brukt i BMWs Neue Klasse og BMW E9 Coupé-serien**.

Bilen er i dag en sjelden samlermodell, spesielt coupéversjonen, som representerer **en viktig overgangsperiode i BMWs historie**.

Fremtidige Prosjekter

Selv om BMW 3200 ikke ble videreført, lever designinspirasjonen videre i BMWs moderne coupéer og luksusbiler. Samlere har restaurert og bevart disse sjeldne modellene.