BMW - M8 - 1992 modell

Betegnelse: M8 E31 prototype

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Gran Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 640 hk

KiloWatt: 470,58 kW

Dreiemoment: 650 Nm

Toppfart: 300 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 3,8 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,06 l/mil

Antall sylindre: 12

Volum motor: 6000 ccm

CO₂ utslipp: 242 g/km

Girkasse: Manuell

Antall gir: 6

Garantier og servicer

BMW M8 M8 E31 prototype

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1800 kg

Egenvekt med fører: 1518 kg

Nyttelast uten fører: 357 kg

Nyttelast med fører (75kg): 282 kg

Taklast: 75 kg

Bagasjerom min: 320 liter

Lengde bil: 4780 cm

Bredde uten speil: 1855 cm

Høyde: 1340 cm

Akselavstand: 2684 cm

Snudiameter: 11,5 meter

Om BMWM8 (1992)
Den eneste M8-prototypen er i dag en del av BMWs private samling og vises sjelden offentlig, selv om den ble presentert for publikum på noen arrangementer, som Oslo Motor Show og BMW Museum i Tyskland.

BMW M8 E31 Prototype med V12-motor

BMW M8 E31-prototypen er en unik sportsbil utviklet tidlig på 1990-tallet som en høyytelsesversjon av BMWs 8-serie. Selv om den aldri kom i serieproduksjon, representerer den et betydelig kapittel i BMWs historie.

Utvikling og Historie

Utviklingen av M8-prototypen startet med mål om å skape en toppmodell i 8-serien. Bilen ble utviklet i hemmelighet og var ment å konkurrere med andre høyytelses sportsbiler på markedet. Til tross for imponerende spesifikasjoner ble prosjektet til slutt kansellert, og M8 forble en engangsprototype.

Tekniske Spesifikasjoner

  • Motor: 6,0-liters V12 (S70/1)
  • Effekt: 640 hk ved 7 500 o/min
  • Dreiemoment: 650 Nm ved 5 600 o/min
  • Girkasse: 6-trinns manuell
  • Drivhjul: Bakhjulsdrift
  • Akselerasjon (0–100 km/t): Ikke offisielt oppgitt
  • Toppfart: Over 300 km/t
  • Vekt: 1 443 kg
  • Drivstofforbruk (blandet kjøring): 10,6 l/100 km
  • CO2-utslipp: 242 g/km

Design og Egenskaper

M8-prototypen skilte seg ut med et aggressivt og aerodynamisk design, inkludert større luftinntak og en lavere profil sammenlignet med standard 8-serie. Interiøret var fokusert på føreren, med høy kvalitet på materialer og avansert teknologi for sin tid.

Betydning og Ettervirkning

Selv om M8 aldri ble satt i produksjon, påvirket teknologien og erfaringene fra prosjektet senere modeller. Motoren utviklet for M8 dannet grunnlaget for V12-motoren som ble brukt i McLaren F1, en av de mest ikoniske superbilene noensinne.

Referanser


Kilder: Knut Pettersen

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
M8 E31 coupe v12 1993 Bensin 326 6,3 250