Chevrolet - Bel-air - 1957 modell

Betegnelse: Sport Coupé 4.6 (283) V8 Powerglide, 223hK

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Hardtop

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 6

HK: 223 hk

KiloWatt: 163,97 kW

Dreiemoment: 407 Nm

Toppfart: 175 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 10,5 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,9 l/mil

Antall sylindre: 8

Volum motor: 4638 ccm

Tankvolum: 60 liter

Girkasse: Powerglide

Antall gir: 2

Garantier og servicer

Serviceintervall: 3 mnd/5000 km

Chevrolet Bel-air Sport Coupé 4.6 (283) V8 Powerglide, 223hK

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 2090 kg

Egenvekt med fører: 1665 kg

Nyttelast uten fører: 500 kg

Nyttelast med fører (75kg): 425 kg

Henger med brems: 908 kg

Bagasjerom min: 550 liter

Lengde bil: 5080 cm

Bredde uten speil: 1877 cm

Høyde: 1486 cm

Akselavstand: 2921 cm

Bakkeklaring: 178 mm

Snudiameter: 13,4 meter

Om ChevroletBel-air (1957)
En bil jeg så på treff her i byen. Denne har ikke original motor, men specs jeg har skrevet ned gjelder for en av de originale motorene, nemlig en 283. Bilen er og forøvrig en av de mest ettertraktede modellene, nemlig hardtop coupe uten B stolpe. Dvs at når sidevinduene bak og foran er nede, blir det en stor åpning ut. Disse definisjonene lager jeg en egen artikkel om, da det er litt forvirring om disse.


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
2 d sedan, 4.6 (283) V8 Powerglide, 223hK 1957 Bensin 223 10,5 170
Sport Coupé 4.3 V8 Powerglide, 228hK 1956 Bensin 228 10,5 190
2-door Sedan 4.3 (265) V8 manuell, 183hk 1955 Bensin 183 9,5 165
2-dør Sedan 3.9 Manual, 117hk, (2400) 1954 Bensin 117 17 140

Fakta: Chevrolet Bel Air er et av de mest ikoniske amerikanske bilmerkene, kjent for sin stil og popularitet i etterkrigstidens bilboom. Her er noen nøkkelfakta og historie om Chevrolet Bel Air:

Historie og Bakgrunn


Introduksjon:
Bel Air ble introdusert i 1950 som en to-dørs hardtop. Det var Chevrolets første hardtop og ble raskt populær for sin stil og luksus.
Navn:
Navnet "Bel Air" reflekterer en følelse av sofistikering og luksus, og var i tråd med Chevrolet's streben etter å tilby mer oppskalerte og attraktive bilmodeller.

Generasjoner


Første Generasjon (1950-1954):
De første modellene var kjent for sine elegante og stilige designelementer. Bel Air startet som en premiumversjon av Chevrolets modellutvalg.
Andre Generasjon (1955-1957):
Denne perioden er kjent som "Tri-Five" eraen og er spesielt kjent og elsket blant bilentusiaster. 1955-57 Bel Air-modellene, med deres ikoniske tailfins og kromdetaljer, representerer kanskje høydepunktet i amerikansk bildesign fra 1950-tallet.
Tredje Generasjon (1958-1960):
I denne perioden ble Bel Air redesignet med enda mer utpreget stil og luksus, reflekterende den generelle trenden i amerikanske biler på den tiden.
Fjerde til Sjette Generasjon (1961-1975):
Over disse årene, gjennomgikk Bel Air flere redesigns og tilpasninger til skiftende forbrukersmaker og markedsforhold. Den fortsatte å være en viktig del av Chevrolet's modellutvalg, men begynte gradvis å miste sin distinkte identitet.

Design og Funksjoner


Betydelig Design:
Bel Air er kanskje mest kjent for sin 1950-talls design, med karakteristiske tailfins, rikelig med krom og to-tonet maling.
Luksuriøse Elementer:
Over årene ble Bel Air tilbudt med diverse luksuriøse bekvemmeligheter og kraftige motoralternativer, inkludert V8-motorer.

Kulturell Innflytelse


Ikonisk Status:
Bel Air er et kulturelt ikon, spesielt 1950-talls modellene, som symboliserer den optimistiske og fremgangsrike æraen i etterkrigstidens Amerika.
Populær blant Samlere:
Eldre Bel Air-modeller, spesielt fra "Tri-Five" eraen, er svært ettertraktet blant bilentusiaster og samlere.

Chevrolet Bel Air representerer en viktig del av Amerikas bilhistorie, kjent for sitt stilige design, sin rolle i populærkulturen og som en påminnelse om den amerikanske bilindustriens gullalder.