Nissan - Skyline - 1972 modell

Betegnelse: Hardtop GT-X 2.0 Manuell, 130 hk, 5 gir

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 5

HK: 130 hk

KiloWatt: 95,58 kW

Dreiemoment: 172 Nm

Toppfart: 180 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 10,6 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,1 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 1989 ccm

Tankvolum: 55 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Nissan Skyline Hardtop GT-X 2.0 Manuell, 130 hk, 5 gir

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: kg

Egenvekt med fører: 1190 kg

Nyttelast uten fører: kg

Nyttelast med fører (75kg): kg

Taklast: 70 kg

Lengde bil: 4330 cm

Bredde uten speil: 1595 cm

Høyde: 1375 cm

Akselavstand: 2570 cm

Om NissanSkyline (1972)
En av de første skyline fra nissan på Oslo Motor Show 2023. Dette er en 2 dørs Nissan Skyline 2000GT Hakosuka. Jeg har lagt inn data for en C10 (68 - 72) 2 dørs med 2 liters motor og 130 hk.


Kilder: Knut Pettersen

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
Hardtop GT-R 2.0 Manuell, 130 hk, 5 gir 1972 Bensin 160 9 200

Fakta: Nissan Skyline er en bilmodell som har en rik historie og har vært en hjørnestein i japansk bilindustri i mange tiår. Her er noen interessante fakta om den eldre utgaven av Nissan Skyline:
Tidlig historie:
Skyline ble opprinnelig introdusert i 1957 av Prince Motor Company før selskapet fusjonerte med Nissan i 1966. De første modellene var luksussedaner, ikke sportsbiler.
Skyline GT-R fødsel:
Den første Nissan Skyline GT-R, kjent som PGC10 (sedan) og KPGC10 (coupe), ble lansert i 1969. Den var utstyrt med en 2,0-liters DOHC inline-6-motor kalt S20, som produserte 160 hk. Den ble raskt kjent for sin racingytelse.
Hakosuka:
Den første generasjonen GT-R ble kjent som "Hakosuka," en kombinasjon av de japanske ordene for "boks" (hako) og "Skyline" (suka), på grunn av dens boksaktige form.
R32 Skyline GT-R:
Etter en pause, ble GT-R-navnet gjenopplivet med R32-modellen i 1989. Denne modellen, utstyrt med en RB26DETT twin-turbo 2,6-liters inline-6-motor og et avansert firehjulstrekksystem (ATTESA E-TS), ble raskt en legende og vant mange løp, inkludert det japanske Touring Car Championship.
R33 og R34 GT-R:
R33 Skyline GT-R, introdusert i 1995, var kjent for å være en av de første produksjonsbilene som fullførte Nürburgring Nordschleife på under 8 minutter. R34 GT-R, lansert i 1999, ble ikonisk, delvis på grunn av dens opptreden i filmer og videospill som "The Fast and the Furious" og "Gran Turismo."
RB26DETT motor:
En av de mest kjente aspektene ved Skyline GT-R er dens RB26DETT motor, kjent for sin holdbarhet og tuningspotensial. Denne motoren har blitt favorisert av tunere verden over for sin evne til å håndtere betydelig mer kraft enn den originale spesifikasjonen.
Avansert teknologi:
Skyline GT-R-modellene, spesielt R32 til R34, var kjent for sin avanserte teknologi, inkludert Super-HICAS firehjulsstyring og det nevnte ATTESA E-TS systemet som forbedret bilens håndtering og grep betydelig.
Kultstatus:
Skyline GT-R har oppnådd en kultstatus både i Japan og internasjonalt. Den er elsket av bilentusiaster for sin ytelse, teknologiske innovasjon og racingarv.
Samlerobjekter:
Spesielt R34 Skyline GT-R har blitt svært ettertraktet blant samlere, og velholdte eksemplarer kan selges for betydelige summer på bilauksjoner.
Nismo-tuning:
Nissan Motorsport (Nismo) har utviklet flere spesialutgaver av Skyline GT-R med forbedrede ytelseskomponenter, aerodynamiske oppgraderinger og andre forbedringer, noe som gjør dem enda mer ettertraktet blant ytelsesentusiaster.

Skyline, spesielt GT-R-modellene, har en arv som har gjort dem til legender i bilverdenen, og de fortsetter å være en inspirasjon for nye generasjoner av bilentusiaster.