Opel - Rekord - 1979 modell

Betegnelse: E1 2.0 E 110hk

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 5

HK: 110 hk

KiloWatt: 80,88 kW

Dreiemoment: 162 Nm

Toppfart: 180 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 12 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,95 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1979 ccm

Tankvolum: 65 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Opel Rekord E1 2.0 E 110hk

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1600 kg

Egenvekt med fører: 1195 kg

Nyttelast uten fører: 480 kg

Nyttelast med fører (75kg): 405 kg

Taklast: 80 kg

Henger med brems: 1000 kg

Henger uten brems: 560 kg

Bagasjerom min: 480 liter

Lengde bil: 4620 cm

Bredde uten speil: 1730 cm

Høyde: 1420 cm

Akselavstand: 2668 cm

Snudiameter: 10,8 meter

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
D, coupe, 2,0 l 1977 Bensin 100 10,7 186
C 1.7, 75hk, 70mod 1970 Bensin 75 20 158

Fakta: Opel Rekord er en av de mest ikoniske modellene fra den tyske bilprodusenten Opel og har en rik historie som strekker seg over flere tiår. Den ble produsert gjennom flere generasjoner fra 1953 til 1986. Opel Rekord var kjent for sin pålitelighet, romslighet og verdi for pengene, og den spilte en nøkkelrolle i Opels historie som en av merkets bestselgende modeller.

Første generasjon (1953-1957)
Opel Rekord debuterte i 1953 som Opel Olympia Rekord, og var etterfølgeren til Opel Olympia. Den første generasjonen var preget av sitt karakteristiske pontonkarosseri, som var moderne på den tiden. Denne modellen var populær på grunn av sin romslighet og økonomi.

Andre generasjon (1957-1960)
Den andre generasjonen av Opel Rekord, ofte kalt Rekord P1 (Ponton), introduserte et mer strømlinjeformet design og større vinduer som forbedret sikt og lys i kabinen. Denne modellen fortsatte å bygge på suksessen til den første generasjonen.

Tredje generasjon (1960-1963)
Rekord P2 introduserte små, men betydelige forbedringer i design og teknikk, inkludert et mer moderne utseende og bedre motoralternativer. Denne generasjonen bevarte bilens popularitet blant middelklassebilister.

Fjerde generasjon (1963-1966)
Den fjerde generasjonen, kjent som Rekord A, markerte et betydelig skifte med et helt nytt design, større dimensjoner og kraftigere motorer. Dette var starten på en mer progressiv designfilosofi for Rekord-serien.

Femte generasjon (1966-1971)
Rekord B, og deretter Rekord C, som ble lansert i 1966, representerte ytterligere evolusjon med enda mer raffinement og stil. Rekord C ble spesielt populær og er i dag en klassiker. Den introduserte også coupéversjonen som ble godt mottatt.

Sjette generasjon (1971-1977)
Rekord D og senere Rekord E (1977-1982), fortsatte å utvikle modellens rykte for pålitelighet og komfort. Disse modellene tilbød mer moderne teknologi og sikkerhetsfunksjoner, sammen med mer effektive motorer.

Siste generasjon (1982-1986)
Den siste generasjonen ble introdusert som Rekord E, med betydelige forbedringer i aerodynamikk, komfort og ytelse. Denne generasjonen inkluderte også Opel Commodore C, som var en mer luksuriøs versjon av Rekord.

Avslutning og arv
Produksjonen av Opel Rekord ble avsluttet i 1986, da den ble erstattet av Opel Omega. Gjennom sin lange produksjonstid etablerte Rekord seg som en hjørnestein i det europeiske bilmarkedet, kjent for sin pålitelighet, romslighet og verdi. Den forblir en favoritt blant klassiske bilentusiaster og samlere verden over.