Opel - Rekord - 1970 modell

Betegnelse: C 1.7, 75hk, 70mod

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 5

HK: 75 hk

KiloWatt: 55,14 kW

Dreiemoment: 127 Nm

Toppfart: 158 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 20 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,15 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1698 ccm

Tankvolum: 55 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/5.000 km oljeservice

Opel Rekord C 1.7, 75hk, 70mod

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1505 kg

Egenvekt med fører: 1115 kg

Nyttelast uten fører: 465 kg

Nyttelast med fører (75kg): 390 kg

Henger med brems: 935 kg

Henger uten brems: 520 kg

Bagasjerom min: 385 liter

Lengde bil: 4550 cm

Bredde uten speil: 1760 cm

Høyde: 1456 cm

Akselavstand: 2680 cm

Bakkeklaring: 145 mm

Snudiameter: 11,74 meter

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
C 1.5 (60 hk) Manual 4-gir 1968 Bensin 60 20 133
C 1.7, 75hk, 67mod 1967 Bensin 75 20 148
C 1.5 (58 hk) Manual 4-gir 1967 Bensin 58 20 133
A rekord 1700 coupe 1964 Bensin 67 15,3 146
A rekord 1700 L 1964 Bensin 67 16,4 145
D, coupe, 2,0 l 1977 Bensin 100 10,7 186
E1 2.0 E 110hk 1979 Bensin 110 12 180

Fakta: Opel Rekord er en av de mest ikoniske modellene fra den tyske bilprodusenten Opel og har en rik historie som strekker seg over flere tiår. Den ble produsert gjennom flere generasjoner fra 1953 til 1986. Opel Rekord var kjent for sin pålitelighet, romslighet og verdi for pengene, og den spilte en nøkkelrolle i Opels historie som en av merkets bestselgende modeller.

Første generasjon (1953-1957)
Opel Rekord debuterte i 1953 som Opel Olympia Rekord, og var etterfølgeren til Opel Olympia. Den første generasjonen var preget av sitt karakteristiske pontonkarosseri, som var moderne på den tiden. Denne modellen var populær på grunn av sin romslighet og økonomi.

Andre generasjon (1957-1960)
Den andre generasjonen av Opel Rekord, ofte kalt Rekord P1 (Ponton), introduserte et mer strømlinjeformet design og større vinduer som forbedret sikt og lys i kabinen. Denne modellen fortsatte å bygge på suksessen til den første generasjonen.

Tredje generasjon (1960-1963)
Rekord P2 introduserte små, men betydelige forbedringer i design og teknikk, inkludert et mer moderne utseende og bedre motoralternativer. Denne generasjonen bevarte bilens popularitet blant middelklassebilister.

Fjerde generasjon (1963-1966)
Den fjerde generasjonen, kjent som Rekord A, markerte et betydelig skifte med et helt nytt design, større dimensjoner og kraftigere motorer. Dette var starten på en mer progressiv designfilosofi for Rekord-serien.

Femte generasjon (1966-1971)
Rekord B, og deretter Rekord C, som ble lansert i 1966, representerte ytterligere evolusjon med enda mer raffinement og stil. Rekord C ble spesielt populær og er i dag en klassiker. Den introduserte også coupéversjonen som ble godt mottatt.

Sjette generasjon (1971-1977)
Rekord D og senere Rekord E (1977-1982), fortsatte å utvikle modellens rykte for pålitelighet og komfort. Disse modellene tilbød mer moderne teknologi og sikkerhetsfunksjoner, sammen med mer effektive motorer.

Siste generasjon (1982-1986)
Den siste generasjonen ble introdusert som Rekord E, med betydelige forbedringer i aerodynamikk, komfort og ytelse. Denne generasjonen inkluderte også Opel Commodore C, som var en mer luksuriøs versjon av Rekord.

Avslutning og arv
Produksjonen av Opel Rekord ble avsluttet i 1986, da den ble erstattet av Opel Omega. Gjennom sin lange produksjonstid etablerte Rekord seg som en hjørnestein i det europeiske bilmarkedet, kjent for sin pålitelighet, romslighet og verdi. Den forblir en favoritt blant klassiske bilentusiaster og samlere verden over.