Volvo - P1800 - 1972 modell

Betegnelse: E 2.0 (124 hk)

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 124 hk

KiloWatt: 91,17 kW

Dreiemoment: 167 Nm

Toppfart: 180 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 10,8 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,1 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1986 ccm

Tankvolum: 45 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: 5000 km Oljeskift

Volvo P1800 E 2.0 (124 hk)

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1500 kg

Egenvekt med fører: 1305 kg

Nyttelast uten fører: 270 kg

Nyttelast med fører (75kg): 195 kg

Bagasjerom min: 220 liter

Lengde bil: 4350 cm

Bredde uten speil: 1700 cm

Høyde: 1280 cm

Akselavstand: 2450 cm

Snudiameter: 9,1 meter

Om VolvoP1800 (1972)
Med P1800E tok Volvo et tydelig steg inn i en mer moderne tid. Bilen fikk elektronisk bensininnsprøytning (D-Jetronic), mer effekt og forbedret kjøreegenskaper takket være kraftigere bremser og oppdatert chassis. Interiøret ble samtidig mer luksuriøst. Resultatet var en P1800 som føltes mer raffinert, men som fortsatt beholdt silhuetten og sjarmen fra originalen.


Kilder:

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
S 2.0 (118 hk) 1972 Bensin 118 10 175
ES, 73 mod 1973 Bensin 125 10,8 180
ES, 73 mod 1973 Bensin 115 10,8 180
ES, 73 mod, 210 KM/T 1973 Bensin 114 10,8 180
1,8 S (103 hk), 67mod 1967 Bensin 103 13,5 200
1800S Manual, 4-speed 90hk, showbil 1965 Bensin 90 13,5 165

Fakta:

Volvo P1800

Volvo P1800-serien er en av de mest ikoniske bilfamiliene i svensk bilhistorie – kjent for tidløst design, kvalitet og en dose sportslighet som skilte seg tydelig fra de mer kantete og konservative Volvo-modellene fra samme tid. Produksjonen startet tidlig på 1960-tallet, og gjennom tre hovedfaser – P1800/S, P1800E og P1800ES – utviklet bilen seg fra elegant sports-coupé til en av Europas mest særpregede shooting brakes..

Historie

Volvo ønsket å lage en sportsbil som kunne konkurrere med europeiske GT-biler. Designet ble tegnet av Pelle Petterson, og de første bilene ble bygget i Storbritannia av Jensen Motors før produksjonen senere ble flyttet til Sverige.

Modellvarianter

  • P1800 (1961–1963) – Tidlig produksjon, bygget av Jensen i England.
  • 1800S (1963–1969) – Produksjonen flyttet til Sverige, forbedret motor.
  • 1800E (1970–1972) – Elektronisk drivstoffinnsprøytning, økt ytelse.
  • 1800ES (1972–1973) – "Shooting Brake"-versjon med større bagasjerom.

Tekniske spesifikasjoner

  • Motorer:
    • 1,8 L B18 rekkefirer – 100–115 hk
    • 2,0 L B20 rekkefirer – 118–130 hk
  • Girkasse: 4-trinns manuell (med overdrive) eller 3-trinns automat
  • Drivlinje: Bakhjulsdrift
  • Akselerasjon (0-100 km/t): Ca. 10 sekunder
  • Toppfart: 180–190 km/t

Dimensjoner

  • Lengde: 4 350 mm
  • Bredde: 1 700 mm
  • Høyde: 1 280 mm
  • Akselavstand: 2 450 mm
  • Egenvekt: Ca. 1 100 kg


Lagd som coupe, men og som stasjonsvogn på slutten. 1800 ES.