Ford - Excursion - 2000 modell

Betegnelse: 7.3 V8 Power Stroke 4x4 Automatic

Type: Personbil

Drivstoff: Diesel

Karosseri: SUV

Hjuldrift: AWD

Dører: 5

Seter: 8

HK: 253 hk

KiloWatt: 186,02 kW

Dreiemoment: 678 Nm

Toppfart: 170 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 12 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 1,8 l/mil

Antall sylindre: 8

Volum motor: 7270 ccm

Girkasse: Automat

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 5035 kg

Egenvekt med fører: 3535 kg

Nyttelast uten fører: 1575 kg

Nyttelast med fører (75kg): 1500 kg

Henger med brems: 3460 kg

Henger uten brems: 650 kg

Lengde bil: 5760 cm

Bredde uten speil: 2030 cm

Akselavstand: 3480 cm

Om FordExcursion (2000)

Teknisk info om 7.3L Power Stroke (250 hk utgaven)

Denne motoren regnes av mange entusiaster som den beste dieselmotoren Ford noensinne har tilbudt. Den ble bygget av International Navistar og er kjent for ekstrem holdbarhet.


Effekt2600 o/min
Dreiemoment 505 lb-ft (685 Nm) @ 1600 o/min
Motordesign OHV V8 med støpejernsblokk og topper
Innsprøytning HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) – bruker motorolje under høyt trykk for å drive injektorene
Turbo Garrett GTP38 (Fixed Geometry)

Hvorfor er denne motoren så spesiell?

"Bulletproof" rykte: Det er ikke uvanlig å se disse motorene passere 500 000 km eller mer med kun vanlig vedlikehold. Den har ikke de kompliserte utslippssystemene (som EGR og DPF) som plaget de senere 6.0L- og 6.4L-motorene.
Slepekapasitet: Med et maksimalt dreiemoment som kommer allerede ved 1600 o/min, er den en "traktor" på veien. En 2000/2001 Excursion med denne motoren kan lovlig trekke opptil 4 500 - 5 000 kg (avhengig av lokalt regelverk og hengerfeste).
HEUI-systemet: Siden injektorene drives av oljetrykk, er motoren ekstremt avhengig av ren og riktig motorolje. Dårlig olje merkes umiddelbart på gangen i motoren.

Ting å være obs på (Vanlige feil)

Selv om den er skuddsikker, har den noen kjente svakheter:
mshaft Position Sensor): Denne kan plutselig ryke og gjøre at motoren dør helt. Mange eiere har alltid en ekstra liggende i hanskerommet.
UVCH (Under Valve Cover Harness): Ledningsnettet under toppdekselet kan løsne eller brenne opp, som fører til ujevn gange.
Turbo-lagg: Sammenlignet med moderne dieselbiler er turboen treg til å bygge trykk.
Kaldstart: Den krever gode batterier og glødeplugger for å starte i norsk vinterkulde.

Kilder:

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift