Fakta: Litt forskjellige utstyrsvarianter. Produsert 2011 og 2012 som en luksus sedan med plug in elektrisk og bensinmotor.

Fisker Karma var et betydningsfullt kjøretøy i den tidlige fasen av moderne elektriske og hybridbiler, og representerte en av de første luksuriøse plug-in hybrid elektriske kjøretøyene (PHEV) på markedet. Her er noen nøkkelfakta om Fisker Karma:

Design og Produksjon

Lansering:
Fisker Karma ble offisielt lansert i 2011.
Design:
Bilen ble designet av Henrik Fisker, som tidligere hadde designet kjente biler som Aston Martin DB9 og BMW Z8. Karma utmerket seg med sitt slående og luksuriøse design.
Produksjon:
Produksjonen av Fisker Karma fant sted ved Valmet Automotive i Finland.

Tekniske Spesifikasjoner

Drivlinje:
Karma var en plug-in hybrid, utstyrt med en bensinmotor kombinert med to elektriske motorer. Den kunne operere i både en helt elektrisk modus (EV-modus) og en hybrid modus, der bensinmotoren genererte strøm til de elektriske motorene.
Ytelse:
Bilen hadde en elektrisk rekkevidde på rundt 50 til 80 kilometer (avhengig av kjørestil og forhold), og når bensinmotoren ble brukt, kunne den utvide den totale rekkevidden til over 300 kilometer.
Batteri:
Karma var utstyrt med et lithium-ion batteri.

Design og Funksjoner

Interiør:
Interiøret i Karma var luksuriøst, med bruk av høykvalitetsmaterialer. Fisker benyttet seg også av miljøvennlige materialer, som resirkulert tre og et valgfritt, dyrefritt interiør.
Solar Roof:
En særegen egenskap ved Karma var solcelletaket, som kunne generere ekstra energi for å hjelpe med å lade batteriet og gi strøm til bilens klimaanlegg.

Utfordringer og Kritikk

Tekniske Problemer:
Fisker Karma led av flere tekniske problemer og tilbakekallinger, spesielt knyttet til dens batteriteknologi.
Konkurs:
Fisker Automotive, selskapet bak Karma, møtte betydelige økonomiske utfordringer og gikk til slutt konkurs i 2013, delvis på grunn av problemer med Karma og vanskeligheter med å skaffe ytterligere finansiering.

Etterfølgeren

Karma Revero:
Etter Fisker Automotives konkurs, ble rettighetene til Karma kjøpt av den kinesiske auto-deler giganten Wanxiang Group, som relanserte bilen som Karma Revero under merket Karma Automotive.

Fisker Karma var banebrytende for sin tid og representerte et tidlig forsøk på å kombinere luksus, ytelse, og miljøvennlighet i en plug-in hybrid bil. Til tross for sine utfordringer, satte Karma standarden for fremtidige luksuriøse elektriske kjøretøy og har en viktig plass i historien til elektriske og hybridbiler.