Citroën - C-Zero - 2013 modell

Betegnelse: Zero 2013 modell

Type: Personbil

Drivstoff: Elektrisitet

Karosseri: Hatchback

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 4

HK: 67 hk

KiloWatt: 49,26 kW

Dreiemoment: 180 Nm

Toppfart: 130 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 15,9 sek

Rekkevidde: 150 km

Brutto batteri: 16 kWh

Ladefart DC: 40 kW

Max hjemmelading (AC): 4 kW

1-fas hjemmelading (AC): 3,7 kW

Lading 0/10–80%: 30 min

Strømforbruk: 13 kWh/100 km

Batterigaranti: 8 år/160.000 km

Antall elmotorer: 1

Girkasse: Automat

Antall gir: 1

Garantier og servicer

Euro NCAP: 4 stjerner

Citroën C-Zero Zero 2013 modell

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1450 kg

Egenvekt med fører: 1140 kg

Nyttelast uten fører: 385 kg

Nyttelast med fører (75kg): 310 kg

Taklast: 30 kg

Bagasjerom max: 860 liter

Bagasjerom min: 165 liter

Lengde bil: 3480 cm

Bredde uten speil: 1475 cm

Bredde inkl speiler: 1792 cm

Høyde: 1610 cm

Akselavstand: 2550 cm

Bakkeklaring: 150 mm

Snudiameter: 9 meter

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
Zero 2018 modell 67 hk 2018 Elektrisitet 67 15,9 130

Fakta:

Citroën C-Zero er en av de første moderne elbilene som ble satt i serieproduksjon i Europa, og representerte starten på Citroëns elektriske satsing. Modellen ble lansert i 2010 som en kompakt, urban småbil bygget i samarbeid med Mitsubishi og Peugeot. C-Zero deler det meste av teknikken med Mitsubishi i-MiEV og Peugeot iOn, og var i sin tid et viktig steg mot praktisk og tilgjengelig elbilbruk for vanlige sjåfører.
Modellen ble produsert i Japan hos Mitsubishi, og kun merket om for Citroën og Peugeot.
C-Zero var faktisk den første elbilen solgt av en større europeisk produsent etter 2000-tallets start.

Med sine små ytre mål, bakhjulstrekk og elektrisk motor på 64 hk, er C-Zero laget for smidig kjøring i bymiljø. Batteriet på 16 kWh gir en rekkevidde på rundt 130 kilometer (NEDC), noe som i sin tid var konkurransedyktig for en ren elbil i miniklassen. Hurtiglading via CHAdeMO var også standard, og gjorde det mulig å lade batteriet fra 0 til 80 % på rundt en halvtime.
Den fikk flere oppgraderinger underveis, blant annet forbedret varmepumpe og infotainment, men teknisk forble den stort sett uendret.
Mange kommuner og energiselskaper i Norge brukte disse som tjenestebiler fra 2011–2016.

C-Zero ble produsert frem til 2020, og selv om den i dag fremstår enkel, var den et viktig bidrag til at elbiler fikk fotfeste i Europa. Den er fortsatt populær som en liten og driftssikker bybil, med lavt vedlikeholdsbehov og typisk fransk komfort i miniatyrformat.