Betegnelse: 1 gen, 2,4 i-Vtec AWD
Type: Personbil
Drivstoff: Bensin
Karosseri: SUV
Hjuldrift: AWD
Dører: 5
Seter: 4
HK: 159 hk
KiloWatt: 116,91 kW
Dreiemoment: 217 Nm
Toppfart: 180 km/t
Akselerasjon (0–100 km/t): 10,6 sek
Forbruk og motorForbruk: 1,07 l/mil
Antall sylindre: 4
Volum motor: 2354 ccm
Tankvolum: 60 liter
Girkasse: Manuell
Antall gir: 5
Garantier og servicerServiceintervall: 1 år/12.000 oljeservice
Fotograf Knut Pettersen
Totalvekt: 2020 kg
Egenvekt med fører: 1655 kg
Nyttelast uten fører: 440 kg
Nyttelast med fører (75kg): 365 kg
Taklast: 75 kg
Henger med brems: 680 kg
Henger uten brems: 450 kg
Bagasjerom max: 2000 liter
Bagasjerom min: 700 liter
Lengde bil: 4300 cm
Bredde uten speil: 1815 cm
Høyde: 1788 cm
Akselavstand: 2570 cm
Bakkeklaring: 180 mm
Snudiameter: 10,6 meter
Om HondaElement (2005)
Honda Element var aldri en storselger i Europa og kom bare i svært begrenset antall – derfor er den et uvanlig og artig syn i Norge. 2005-modellen var midt i modellrekken og hadde forbedret AWD-system, bedre isolering og mer utstyr enn de første årgangene.
Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.
Fakta:
Honda Element ble introdusert i 2003 som en kompakt SUV med et helt unikt fokus: unge og aktive bilkjøpere med behov for fleksibilitet og robusthet. Den ble designet med inspirasjon fra surfekulturen, og skiltet seg ut med enkle, praktiske løsninger og kantete design. Bilen ble i hovedsak solgt i USA, men enkelte modeller har funnet veien til Europa og Norge – og er i dag relativt sjeldne her.
Produksjonen pågikk frem til 2011, og modellen ble bygget på samme plattform som Honda CR-V. Den hadde et høyt karosseri, god innvendig plass, og interiør som kunne rengjøres med slange og klut – et sant arbeidsverktøy for hobbyfolk og eventyrere.
Designmessig er Honda Element svært gjenkjennelig: Høy, firkantet og nesten klossaktig. Men det er nettopp dette som gjorde den funksjonell. Med bakhengslede bakdører (uten B-stolpe), flat lasteterskel og foldbare eller uttakbare bakseter, ble lasting og bruk svært enkelt.
Den 2005-modellen med AWD og manuell gir er en av de mest ettertraktede versjonene i entusiastmiljøer – og spesielt sjelden i Europa. Den gir god kontroll og enkel drift i variert terreng og værforhold.