CLR

Fotograf Knut Pettersen

Mercedes-Benz CLR

Historie

Mercedes-Benz CLR var en prototype utviklet for 1999 Le Mans 24-timersløpet. CLR var etterfølgeren til CLK GTR og CLK LM og var designet for å være lettere og mer aerodynamisk effektiv. Modellen ble berømt for sine spektakulære krasj under løpet, noe som førte til at Mercedes trakk seg fra sportsbilracing. ([en.wikipedia.org](https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_CLR?utm_source=chatgpt.com))

Le Mans 1999 og Mercedes CLR

Under 1999-utgaven av Le Mans opplevde Mercedes tre alvorlige ulykker med CLR. Bilen hadde en aerodynamisk svakhet som førte til at den lett kunne løfte seg ved høye hastigheter. Mark Webber opplevde to velt under trening og kvalifisering, og Peter Dumbrecks CLR veltet dramatisk under løpet, fløy av banen og landet i skogen. Ingen sjåfører ble alvorlig skadet, men hendelsene førte til at Mercedes-Benz umiddelbart trakk seg fra løpet og senere fra sportsbilracing generelt. ([motorsport.com](https://www.motorsport.com/lemans/news/mercedes-clr-1999-le-mans-crash?utm_source=chatgpt.com))

Tekniske spesifikasjoner

Motor: 5,7-liters V8
Effekt: 600 hk
Dreiemoment: 700 Nm
Girkasse: 6-trinns sekvensiell
Drivverk: Bakhjulsdrift

Ytelse

Akselerasjon (0-100 km/t): ca. 3,5 sekunder
Toppfart: 330 km/t

Dimensjoner

Lengde: 4 910 mm
Bredde: 1 990 mm
Høyde: 1 100 mm
Akselavstand: 2 690 mm
Vekt: 950 kg

Mercedes CLR i Norge

I 2024 ble en av de originale Mercedes-Benz CLR-racerbilene utstilt i Norge. Dette var en sjelden mulighet for motorsportentusiaster å se bilen på nært hold, ettersom CLR har vært en av de mest myteomspunne bilene i moderne motorsporthistorie.

Kilder og forfatter: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

CLR