Montreal

Fotograf Alfa Romeo

Alfa Romeo Montreal

Historie

Alfa Romeo Montreal ble introdusert som en konseptbil på verdensutstillingen Expo 67 i Montreal, Canada. Bilen fikk navnet "Montreal" etter utstillingsbyen. På grunn av positiv respons ble det besluttet å sette bilen i produksjon, og den ble lansert som en produksjonsmodell på bilutstillingen i Genève i 1970. Produksjonen pågikk fra 1970 til 1977, med totalt 3 917 produserte enheter.

Design og konstruksjon

Designet av Marcello Gandini hos Bertone, har Montreal en særegen front med fire hovedlykter delvis dekket av lamellformede blendere som felles ned når lysene er på. En NACA-duk på panseret gir et sportslig preg, og luftinntakene bak dørene er hovedsakelig dekorative. Bilen har en selvbærende stålkonstruksjon og deler chassis og hjuloppheng med Alfa Romeo Giulia GTV.

Tekniske spesifikasjoner

Motor: 2,6-liters V8 med fire overliggende kamaksler og mekanisk SPICA-innsprøytning
Effekt: 200 hk ved 6 500 o/min
Dreiemoment: 235 Nm ved 4 750 o/min
Girkasse: 5-trinns manuell ZF-girkasse
Drivlinje: Bakhjulsdrift
Hjuloppheng:
- Foran: Uavhengig med doble bærearmer, skrufjærer og teleskopdempere
- Bak: Stiv aksel med langsgående bærearmer, skrufjærer og teleskopdempere
Dimensjoner:
- Lengde: 4 220 mm
- Bredde: 1 672 mm
- Høyde: 1 205 mm
- Akselavstand: 2 350 mm
Vekt: 1 270 kg
Ytelse:
- 0–100 km/t: 7,4 sekunder
- Toppfart: 220 km/t

Produksjon og arv

Totalt ble det produsert 3 917 eksemplarer av Montreal mellom 1970 og 1977. Bilen var kjent for sitt unike design og kraftige V8-motor, men den høye prisen og drivstoffkrisen på 1970-tallet begrenset salget. I dag er Montreal en ettertraktet klassiker blant bilentusiaster og samlere, verdsatt for sitt ikoniske design og tekniske innovasjoner.

Kilder og forfatter: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.