TR7

Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Triumph TR7

Produksjonsår: 1975–1981

Karosseritype: Coupé og cabriolet

Produsert: Ca. 112,368 enheter

Markeder: Internasjonal

Design og Utvikling

Design: Harris Mann, kileformet design med pop-up frontlykter

Stil: Lav og bred profil, skarpe linjer

Motor og Ytelse

• Motor: 2.0L firesylindret (1998 cc) SOHC
• Effekt: 92–105 hk (69–78 kW)
• Dreiemoment: Ca. 163 Nm (120 lb-ft) ved 3500 rpm
• Transmisjon: 4-/5-trinns manuell, 3-trinns automatisk
• Topphastighet: Ca. 177 km/t (110 mph)
• Akselerasjon: 0-100 km/t på ca. 9.6 sekunder

Chassis og Kjøreegenskaper

• Drivlinje: Bakhjulsdrift
• Fjæring: MacPherson-strut foran, stiv aksel bak
• Bremser: Skivebremser foran og trommelbremser bak
• Vekt: Ca. 1020–1135 kg (2248–2502 lbs)

Spesifikasjoner

Funksjon	Detaljer
Dimensjoner	Lengde: 4075 mm, Bredde: 1683 mm, Høyde: 1240 mm, Akselavstand: 2235 mm
Bagasjerom	Ca. 270 liter
Drivstofftank	Ca. 50 liter

Varianter og Utstyr

• Cabriolet: Åpen modell introdusert i 1979
• Spesialmodeller: TR7 Sprint med 16-ventils motor
• Interiør: Moderne med analogt dashbord
• Hjul: 13- eller 14-tommers hjul

Betydning og Historie

• Nytt Design: Stor endring fra tidligere TR-modeller
• Utfordringer: Kvalitet og pålitelighet var problematisk i starten
• Racing: Delta i rallyløp som British Leyland Works Team

Ekstra

• Pop-up Lykter: Første TR-modell med pop-up frontlykter
• Samlerverdi: Interessant samlerobjekt, spesielt senere modeller
• Kjennetegn: Unikt kileformet design

Kilder og forfatter: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.