Copen

Daihatsu Copen

Produksjon: 2002–2012 (1. gen), 2014– (2. gen)
Motor: 0.66L turbo R3 (kei car), senere 1.3L i eksportversjoner
Design: Liten toseters roadster med elektrisk hardtop. Første generasjon hadde klassiske, runde linjer, mens andre generasjon fikk mer moderne og modulær stil (med utskiftbare karosserideler).

Historisk betydning: Copen ble lansert i 2002 som et sporty alternativ i det japanske kei car-segmentet – små biler som får avgiftsfordeler i Japan. Den ble raskt en kultfavoritt for sin sjarmerende styling og morsomme kjøreegenskaper. Copen ble utviklet for å gi roadster-følelse til folket, med fullverdig elektrisk cabriolet-tak og sportslig layout, men i miniformat.

I Europa fikk Copen en større 1.3L motor (uten turbo) for å tilfredsstille utslippskrav, mens Japan beholdt den originale 0.66L turbomotoren. Selv med lav effekt var den kvikk og morsom, mye takket være lav vekt, lavt tyngdepunkt og stiv fjæring. Den ble levert med både manuell og automatgir.

Teknologi og særpreg:

• Elektrisk sammenleggbar hardtop – en sjeldenhet i dette bilformatet.
• Aluminiumsbasert ramme og høy torsjonsstivhet for god kjørefølelse.
• 2. generasjon (2014–) tilbyr modulært karosseri – eiere kan bytte ut hele karosserideler selv, f.eks. panser og dører, for å endre stil.

Kultstatus: Copen har blitt en entusiastbil over hele verden – både som morsom andrebil og som samlerobjekt. Den blander japansk mikrodesign med ekte roadster-karakter. I dag er både 1. gen og 2. gen populære på bruktmarkedet, spesielt blant dem som vil ha en liten og karakterfull bilopplevelse uten stor prislapp.