NSU

Historie

**NSU Motorenwerke AG** ble grunnlagt i **1873** i **Tyskland** og startet som en produsent av symaskiner. Selskapet gikk over til **motorsykler på 1900-tallet**, og senere ble NSU en pionér innen bilproduksjon.

NSU var kjent for sine **kompakte biler, innovative motorteknologier og utvikling av Wankel-motoren**. Selskapet ble kjøpt opp av **Volkswagen i 1969**, og ble senere integrert i **Audi AG**.

Viktige Modeller

Klassiske Småbiler

• NSU Prinz (1958–1973): En av de mest populære NSU-modellene, med en **kompakt design og økonomisk motor**.
• NSU 1000 (1963–1972): En større versjon av Prinz, kjent for sin robuste ytelse.
• NSU TT/TTS (1965–1972): En sporty variant av NSU 1000, med suksess i racing.

Innovative Modeller

• NSU Ro 80 (1967–1977): Verdens første serieproduserte bil med en **tobladet Wankel-motor**, kåret til **Årets Bil i Europa 1968**.

Motorsykler

• NSU Quickly (1953–1963): En av verdens mest solgte mopeder.
• NSU Supermax (1956–1963): En sportslig 250cc-motorsykkel.

Tekniske Innovasjoner

• Wankel-motoren: NSU var den første bilprodusenten som masseproduserte **roterende stempelmotorer (Wankel-motoren)**.
• Aerodynamisk design: NSU Ro 80 hadde et av de mest **strømlinjeformede karosseriene på 1960-tallet**.
• Kompakte, høyytelses motorer: TT/TTS-modellene hadde **lettvektsmotorer med høy ytelse**, populære i motorsport.

Betydning

NSU var **en av de mest innovative bilprodusentene på 1960-tallet**, spesielt med introduksjonen av **Wankel-motoren**. Selv om teknologien hadde pålitelighetsproblemer, banet den vei for fremtidige roterende motorer brukt av **Mazda**.

NSU ble slått sammen med Audi i 1969, og merket forsvant gradvis. I dag er NSUs arv fortsatt synlig i **Volkswagen og Audis utvikling av nye teknologier**.

Fremtidige Prosjekter

Selv om NSU ikke lenger eksisterer som et bilmerke, vurderer **Audi å gjenopplive Ro 80-konseptet som en luksuriøs elbil i fremtiden**.