Renault - 5 - 1975 modell

Betegnelse: TL, 44 hk

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Combi

Hjuldrift: Foran

Dører: 3

Seter: 4

HK: 44 hk

KiloWatt: 32,35 kW

Dreiemoment: 65 Nm

Toppfart: 135 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 20 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,77 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 956 ccm

Tankvolum: 38 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Renault 5 TL, 44 hk

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1160 kg

Egenvekt med fører: 905 kg

Nyttelast uten fører: 330 kg

Nyttelast med fører (75kg): 255 kg

Henger med brems: 830 kg

Henger uten brems: 500 kg

Bagasjerom max: 900 liter

Bagasjerom min: 270 liter

Lengde bil: 3510 cm

Bredde uten speil: 1540 cm

Høyde: 1410 cm

Akselavstand: 2419 cm

Bakkeklaring: 200 mm

Snudiameter: 9,8 meter

Om Renault5 (1975)
En 5 TL som er bygd om til cabriolet.


Kilder: Knut Pettersen

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Ingen lignende varianter funnet.

Fakta: Renault 5, ofte kjent som R5, er en av de mest ikoniske småbilene produsert av den franske bilprodusenten Renault. Lansert i 1972, ble Renault 5 raskt populær på grunn av sin kompakte størrelse, økonomi og karakteristiske design. Her er noen nøkkelfakta om Renault 5:

To Generasjoner:
Renault 5 ble produsert i to hovedgenerasjoner. Den første generasjonen debuterte i 1972 og fortsatte til 1985, mens den andre generasjonen, ofte kalt "Super 5" eller "Supercinq" på fransk, ble produsert fra 1984 til 1996.

Design:
Den opprinnelige Renault 5 ble designet av Michel Boué, som fullførte det første utkastet til bilen på bare to dager. Bilen var bemerkelsesverdig for sin innovative design, med en høy grad av pakkingseffektivitet og en særegen stil. Den var kjent for sine runde former, små dimensjoner og skrå bakvindu.

Variants and Special Editions:
Gjennom sin produksjonsperiode, ble Renault 5 tilbudt i en rekke varianter, inkludert basisversjoner for daglig pendling og mer kraftfulle modeller for motorsport. De mest kjente høytytende versjonene inkluderer Renault 5 Turbo og Turbo 2, som var midtmotoriserte, bakhjulsdrift og produsert i begrenset opplag for rallykonkurranse.

Renault 5 Turbo:
Renault 5 Turbo ble utviklet som en homologeringsspesial for konkurranser i Gruppe 4-rally. Lansert i 1980, hadde den en turbo-ladet motor plassert bak førersetet, noe som skilte den markant fra den vanlige frontmotoren, forhjulsdrift Renault 5. Denne modellen ble et ikon innen motorsport og er svært ettertraktet av samlere i dag.

Popularitet:
Renault 5 oppnådde stor popularitet i Europa og mange andre deler av verden, delvis på grunn av sin økonomi, pålitelighet, og lave driftskostnader. Den var spesielt populær i Frankrike, men fant også et sterkt marked i Storbritannia, Spania, og Italia.

Påvirkning og Arv:
Renault 5 regnes som en av de mest innflytelsesrike småbilene fra 20. århundre, og dens design og konsept har inspirert mange etterfølgende bilmodeller. Den kombinerte praktisk urban transport med muligheten for høy ytelse i sine Turbo-versjoner, noe som viste småbilenes potensial både for daglig bruk og motorsport.

Selv mange år etter produksjonsstopp, fortsetter Renault 5 å være en elsket klassiker, med en dedikert tilhengerskare og en aktiv tilstedeværelse i klassiske bilshow og rallyarrangementer. Renault kunngjorde nylig planer om å gjenopplive R5 som en elektrisk bil, som en del av deres bredere strategi for å elektrifisere deres modellutvalg, noe som viser den varige arven og kjærligheten til denne ikoniske modellen.