Volvo - 780 - 1990 modell

Betegnelse: Bertone 2.8 V6 (147 hk) Automatic

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 147 hk

KiloWatt: 108,08 kW

Dreiemoment: 235 Nm

Toppfart: 190 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 11 sek

Forbruk og motor

Antall sylindre: 6

Volum motor: 2850 ccm

Tankvolum: 60 liter

Girkasse: Automat

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1920 kg

Egenvekt med fører: 1550 kg

Nyttelast uten fører: 445 kg

Nyttelast med fører (75kg): 370 kg

Taklast: 100 kg

Henger med brems: 1500 kg

Henger uten brems: 700 kg

Bagasjerom min: 487 liter

Lengde bil: 4840 cm

Bredde uten speil: 1750 cm

Høyde: 1400 cm

Akselavstand: 2769 cm

Snudiameter: 9,9 meter

Om Volvo780 (1990)

Mer Tekniske Spesifikasjoner for Volvo 780

Karosseri:
2-dørs coupe
Layout:
Frontmotor, bakhjulsdrift
Plattform:
Basert på Volvo 700-serien

Motoralternativer

Volvo 780 ble tilbudt med flere motoralternativer i løpet av produksjonsperioden. Disse inkluderte både bensin- og dieselmotorer.

Bensinmotorer B230FT:

Type:
2.3L turbocharged inline-4
Effekt:v Cirka 160 hk (120 kW)
Moment:v Cirka 230 Nm

B280F:

Type:
2.8L V6
Effekt:
156 hk (114 kW) ved 5700 o/min
Dreiemoment:
231 Nm ved 4300 o/min
Akselerasjon (0-100 km/t):
Cirka 10,5 sekunder
Toppfart:
Omtrent 195 km/t
Merknad:
Dette er en PRV-motor (Peugeot-Renault-Volvo) som også ble brukt i andre modeller som Peugeot 505 og Renault 30.

B280E-motoren (Europeisk versjon)

Type:
2.8L V6 med mekanisk bensininnsprøytning (K-Jetronic)
Effekt:
170 hk (125 kW) ved 5800 o/min
Dreiemoment:
226 Nm ved 4300 o/min
Akselerasjon (0-100 km/t):
Cirka 11 sekunder
Toppfart:
Omtrent 190 km/t

Forskjeller mellom B280F og B280E

B280F:
Denne motoren hadde elektronisk bensininnsprøytning (LH-Jetronic) og var tilpasset for det amerikanske markedet med strengere utslippskrav. Dette resulterte i noe lavere ytelse sammenlignet med B280E.
B280E:
Denne versjonen hadde mekanisk bensininnsprøytning og ble hovedsakelig solgt i Europa. Selv om den hadde litt lavere effekt, var den kjent for å være pålitelig og hadde god drivstofføkonomi for sin tid.

Diesel D24TIC:

Type:
2.4L inline-6 turbodiesel
Effekt:
Cirka 122 hk (90 kW)
Moment:
Cirka 230 Nm
Merknad:
Denne motoren var populær i Europa, men mindre vanlig i USA.

Transmisjon

Volvo 780 kom med både manuelle og automatiske girkasser. De automatiske girkassene var ofte 4-trinns automater, mens de manuelle alternativene kunne være 5-trinns girkasser.

Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift

Ingen lignende varianter funnet.