Ford - Puma-e - 2026 modell

Betegnelse: 2026 Select standard range

Dato oppdatert: 05.08.2026

Type: Personbil

Drivstoff: Elektrisitet

Karosseri: SUV

Hjuldrift: Foran

Dører: 5

Seter: 5

HK: 168 hk

KiloWatt: 123,52 kW

Dreiemoment: 290 Nm

Toppfart: 160 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 8 sek

Luftmotstanden er ca: 0,31 Cd

Rekkevidde: 419 km

Brutto batteri: 53 kWh

Netto batteri: 46,8 kWh

Ladefart DC: 100 kW

Max hjemmelading (AC): 11 kW

Lading 0/10–80%: 24 min

Strømforbruk: 13 kWh/100 km

Batterigaranti: 8 år/160.000 km

Antall elmotorer: 1

Girkasse: Automat

Antall gir: 1

Garantier og servicer

Garanti: 5 år/100.000 km

Serviceintervall: 2 år

Ford Puma-e 2026 Select standard range

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 2015 kg

Egenvekt med fører: 1575 kg

Nyttelast uten fører: 515 kg

Nyttelast med fører (75kg): 440 kg

Taklast: 75 kg

Henger med brems: 750 kg

Henger uten brems: 750 kg

Bagasjerom max: 1283 liter

Bagasjerom min: 523 liter

Frunk: 43 liter

Lengde bil: 4214 mm

Bredde uten speil: 1805 mm

Bredde inkl speiler: 1930 mm

Høyde: 1555 mm

Akselavstand: 2588 mm

Bakkeklaring: 130-140 mm

Snudiameter: 10,5 meter

Bredde lasterom: 982 mm

Bredde mellom hjulbuer: 1000 mm

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
2026 Premium Desert Island Blue 2026 Elektrisitet 168 8 160

Generelt fakta om modellen:


Ford Puma

Modellnavnet «Puma» har en todelt historie hos Ford. De fleste bilentusiaster husker nok den originale Ford Puma fra slutten av 90-tallet – en liten, sporty og leken tredørs coupé basert på Fiesta-plattformen. Da navnet ble vekket til live igjen i 2019, hadde markedet endret seg totalt, og Puma gjenoppstod som en høyreist og trendy kompakt-SUV (B-segment crossover).
Den nye helelektriske Puma Gen-E beholder den lekne kjøregleden og de ikoniske «froskeøynene» i fronten, men flytter modellen rett inn i den elektriske tidsalderen. Modellens absolutte partytriks har alltid vært den geniale MegaBoxen under gulvet i bagasjerommet. Fordi eksosanlegget nå er helt borte på elbilversjonen, har ingeniørene strukket plassen enda lenger; du har nå et gigantisk, dypt brønnrom med innebygd dreneringsplugg i bunnen (slik at det kan spyles ut med hageslange hvis du kaster skitne støvler eller våtromsutstyr nedi)