Jaguar - Daimler - 1990 modell

Betegnelse: 4,0, xj40, 1990mod

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 5

HK: 226 hk

KiloWatt: 166,17 kW

Dreiemoment: 377 Nm

Toppfart: 222 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 8,8 sek

Luftmotstanden er ca: 0,34 Cd

Forbruk og motor

Forbruk: 1,2 l/mil

Antall sylindre: 6

Volum motor: 3980 ccm

Tankvolum: 86 liter

Girkasse: Automat

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/10.000 oljeservice

Fakta om registerreim eller kjede:
Den bunnsolide AJ6-rekkesekseren bruker registerkjede. Den har et kraftig to-raders rullekjede (duplex) plassert i fronten av motoren

Opplysninger om kjede: Registerkjedet på AJ6-motoren regnes som et av bilverdenens absolutt mest slitesterke og pålitelige kjeder, og det varer normalt hele motorens levetid uten problemer. Den har en hydraulisk strammer som drives av oljetrykket

Jaguar Daimler 4,0, xj40, 1990mod

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 2190 kg

Egenvekt med fører: 1793 kg

Nyttelast uten fører: 472 kg

Nyttelast med fører (75kg): 397 kg

Taklast: 75 kg

Henger med brems: 1500 kg

Henger uten brems: 750 kg

Bagasjerom min: 430 liter

Lengde bil: 4980 cm

Bredde uten speil: 1790 cm

Høyde: 1380 cm

Akselavstand: 2870 cm

Bakkeklaring: 130 mm

Snudiameter: 11,8 meter

Litt annet teknisk:
Hjuloppheng: Uavhengig oppheng rundt hele. Foran brukes doble bærearmer (double wishbones) med spiralfjærer og teleskopdempere. Bak sitter Jaguars oppgraderte uavhengige oppheng hvor drivakslene fungerer som øvre lenkearmer. 1990-modellen har også uavhengige svingarmer som tillater bakhjulene å bevege seg svakt bakover under dumpene for maksimal flytkomfort. (Mange Daimlere kom opprinnelig med hydraulisk nivåregulering bak, men de fleste er bygget om til vanlige spiralfjærer i dag)

Bremser: Hydrauliske servoassisterte skivebremser rundt hele. XJ40 flyttet bremsene bak ut til hjulene (outboard), noe som gjorde vedlikeholdet ti ganger enklere enn de gamle "inboard"-bremsene på XJS-en vi så på. Utstyrt med ABS som standard

Vedlikehold: For å bevare kjedet og de hydrauliske ventilløfterne er det viktig med regelmessige oljeskift. Anbefalt intervall er hver 12. måned eller etter 10 000 km. Motoren krever ca. 7,5 liter høykvalitets delsyntetisk eller helsyntetisk 10W-40 eller 5W-40 motorolje. Det er også kritisk å holde øye med kjølevæskenivået, da aluminiumstoppen ikke tåler tøff overoppheting

Om JaguarDaimler (1990)
En kjapp, morsom detalj om motoren: Siden det er en 1990-modell, har den faktisk den oppgraderte 4,0-liters rekkesekseren (som erstattet den gamle 3,6-literen høsten 1989). Den yter 226 hestekrefter i den katalysatorfrie Europa-utgaven (222 hk med katalysator).

Daimler var den absolutte toppmodellen. Du kjenner den umiddelbart igjen på den ikoniske, riflede kromtoppen på frontgrillen («fluted grille») og den riflede listen over skiltplaten bak. Innvendig byr den på dype skinnseter, tykke ulltepper og de lekre, sammenleggbare flybordene i polert valnøttre i bakseteryggene


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
Sovereign 4.2, series III, automat, 205 hk 1989 Bensin 205 10,8 195
Double-Six 5.3 V12 Automatic, 264hp 1992 Bensin 264 9,3 240

Fakta: Når vi snakker om Jaguar og Daimler i samme åndedrag, refererer vi ofte til perioden etter at Jaguar kjøpte Daimler Company Limited i 1960. Daimler, en historisk britisk bilprodusent grunnlagt i 1896, var kjent for å lage luksuriøse biler og var en gang hoffleverandør til det britiske monarkiet.
Etter oppkjøpet brukte Jaguar merkenavnet Daimler på en rekke sine mest luksuriøse biler som en måte å utnytte Daimlers prestisjetunge arv.

Jaguar Daimler Modeller:

Etter oppkjøpet introduserte Jaguar flere modeller under Daimler-merkenavnet, som ofte var mer luksuriøse varianter av Jaguar-modellene. Disse inkluderte:
Daimler Sovereign:
En luksuriøs variant av Jaguar XJ6, utstyrt med høyere kvalitet på interiøret og ytterligere bekvemmelighetsfunksjoner. Sovereign-modellene representerte toppen av luksus og komfort i XJ-serien.
Daimler DS420 Limousine:
En formell limousin bygget på en forlenget versjon av Jaguar Mark X/420G-chassiset. DS420 ble brukt av embetsverk, hoteller og som begravelsesbiler, samt av det britiske og andre monarkier rundt om i verden. Produksjonen startet i 1968 og fortsatte helt til 1992.
Daimler Double Six:
En V12-versjon av Sovereign, som tok navnet sitt fra de tidlige Daimler-bilene som var utstyrt med en V12-motor på 1920-tallet. Double Six tilbød en 5.3-liters V12-motor fra Jaguar og var en av de mest prestisjefylte bilene i Daimler-serien.

Merkevare og Identitet:

Selv om Daimler-bilene var basert på Jaguar-modeller, var de ofte utstyrt med unike designelementer som skilte dem fra deres Jaguar-motstykker. Dette inkluderte forskjellige grilldesign, mer luksuriøse interiørmaterialer og tilleggsfunksjoner.
Daimler-merket ble markedsført som enda mer eksklusivt og luksuriøst enn Jaguar, og tiltrakk seg kunder som var ute etter høyeste grad av britisk luksus og finesse.

Ettermæle:

Daimler-modellene produsert under Jaguar-eierskapet er en viktig del av den britiske bilindustriens arv, som representerer en epoke med utsøkt håndverk, luksus og prestisje.
Selv om Daimler som et selvstendig merke til slutt ble utfaset, lever navnet videre gjennom de klassiske bilene som fortsatt er høyt verdsatt av samlere og entusiaster verden over.

Jaguar Daimler-bilene står som vitnesbyrd om en tid da tradisjonell britisk luksus møtte toppmoderne bilteknologi, noe som resulterte i noen av de mest ønskelige og respekterte luksusbilene på markedet.