Betegnelse: 1,4 liter 2011 megane coupe 3 dørs
Type: Personbil
Drivstoff: Bensin
Karosseri: Coupe
Hjuldrift: Foran
Dører: 3
Seter: 5
HK: 131 hk
KiloWatt: 96,32 kW
Dreiemoment: 190 Nm
Toppfart: 200 km/t
Akselerasjon (0–100 km/t): 9,6 sek
Luftmotstanden er ca: 0,29 Cd
Forbruk og motorForbruk: 0,6 l/mil
Antall sylindre: 4
Volum motor: 1397 ccm
CO₂ utslipp: 145 g/km
Tankvolum: 60 liter
Girkasse: Manuell
Antall gir: 6
Garantier og servicerServiceintervall: 1 år/20.000 oljeservice
Fakta om registerreim eller kjede:
I motsetning til de eldre 1,6- og 2,0-liters bensinmotorene til Renault som brukte gummireim, ble denne turbomotoren utviklet for å være mer vedlikeholdsfri med kjede. Kjedet er konstruert for å vare ut bilens levetid og har ingen faste skifteintervaller. Mekanismen er imidlertid helt avhengig av god hydraulisk stramming; oljeskift av høy kvalitet til rett tid (helsyntetisk olje som tilfredsstiller Renault RN0710-standarden, typisk 5W-40) er ekstremt kritisk for å unngå at kjedet strekker seg eller at strammeskinnene slites ned. Det anbefales å sjekke kjedet visuelt eller lytte etter rasling ved kaldstart dersom bilen passerer 150 000–200 000 km.
Fotograf Knut Pettersen
Totalvekt: 1762 kg
Egenvekt med fører: 1290 kg
Nyttelast uten fører: 547 kg
Nyttelast med fører (75kg): 472 kg
Taklast: 75 kg
Henger med brems: 1300 kg
Henger uten brems: 635 kg
Bagasjerom max: 1024 liter
Bagasjerom min: 344 liter
Lengde bil: 4299 cm
Bredde uten speil: 1804 cm
Bredde inkl speiler: 2037 cm
Høyde: 1423 cm
Akselavstand: 2640 cm
Bakkeklaring: 120 mm
Snudiameter: 10,9 meter
Om RenaultMegane (2011)
Renault Mégane III CoupéDa Renault lanserte tredje generasjon Mégane Coupé i 2009, ønsket de å riste av seg det litt snodige "strykejern-designet" fra forgjengeren (Mégane II) og erstatte det med rendyrket, sportslig eleganse. Coupé-utgaven ble utviklet for å appellere til de som ønsket en kjøreglad bil med særpreg uten å måtte ta steget helt opp til den rådyre verstingmodellen RS. Under panseret på denne sitter en 1,4-liters TCe (Turbo Control efficiency)-motor. Dette var en av de tidlige, svært vellykkede downsizing-motorene: en kompakt firesylindret maskin utstyrt med en kvikk turbo, noe som ga den et bunndrag og en effekt (131 hk) som tilsvarte en tradisjonell 2,0-liters sugemotor, men med et langt lavere bensinforbruk
Kilder: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen
| Variant | År | Drivstoff | HK | 0-100 | Toppfart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi Manual, 90hk | 2009 | Diesel | 90 | 12,5 | 180 |
| Megane IV Grandtour kombi | 2018 | Bensin | 132 | 11 | 199 |
| 1.6 Manual, 107hk | 2001 | Bensin | 107 | 9,8 | 210 |
| E-TECH 160 Plug-in hybrid R.S.LINE | 2021 | LadeHybrid-Bensin/El | 160 | 9,8 | 183 |
| E-TECH 160 Plug-in hybrid INTENS | 2021 | LadeHybrid-Bensin/El | 160 | 9,8 | 183 |
| E-TECH 160 Plug-in hybrid ZEN | 2021 | LadeHybrid-Bensin/El | 160 | 9,8 | 183 |
Fakta:
Produksjon: 1995–
Motor: Bensin, diesel, hybrid, elektrisk
Design: Kompaktbil med mange karosseriformer. E-Tech er helelektrisk crossover.
Historisk betydning: Megane har vært en hjørnestein i Renaults modellutvalg. E-Tech markerer framtiden.