Honda - Civic R 3-5 dørs - 2017 modell

Betegnelse: R, 5-door, 2017 mod, 320 hk

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Hatchback

Hjuldrift: Foran

Dører: 5

Seter: 4

HK: 320 hk

KiloWatt: 235,29 kW

Dreiemoment: 400 Nm

Toppfart: 272 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 5,8 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,77 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1996 ccm

CO₂ utslipp: 176 g/km

Tankvolum: 46 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 6

Garantier og servicer

Garanti: 5 år/100.000 km

Serviceintervall: 1 år/20.000 oljeservice

Honda Civic R 3-5 dørs R, 5-door, 2017 mod, 320 hk

Fotograf Knut Pettersen

Sammenlign alle biler

Vekt og nyttelast på alle biler
Ytelse alle biler
Utvendige mål alle biler
Innvendig plass alle biler
Elbiler spesielt
Batteri, forbruk og ladefart på alle elbiler
Lastevne, plass og hengervekt alle elbiler

Totalvekt: 1760 kg

Egenvekt med fører: 1451 kg

Nyttelast uten fører: 384 kg

Nyttelast med fører (75kg): 309 kg

Taklast: 45 kg

Henger med brems: 1200 kg

Henger uten brems: 500 kg

Bagasjerom max: 1209 liter

Bagasjerom min: 420 liter

Lengde bil: 4557 cm

Bredde uten speil: 1877 cm

Bredde inkl speiler: 2076 cm

Høyde: 1470 cm

Akselavstand: 2699 cm

Bakkeklaring: 129 mm

Snudiameter: 11,8 meter

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift

Variant	År	Drivstoff	HK	0-100	Toppfart
Type R, 2017 mod, 10 gen	2017	Bensin	320	5,8	272
Type R, 20 mod 320 hk	2020	Bensin	320	5,8	272

Fakta:

Honda Civic Type R er en av bilverdenens mest ikoniske forhjulsdrevne sportsbiler, og et navn som gjennom flere tiår har vært synonymt med presisjon, turtallsvilje og mekanisk perfeksjon. Der mange andre sportsbiler har satset på turbo og firehjulsdrift, har Honda med Type R holdt fast ved sin egen filosofi: lav vekt, rå respons, stive karosserier og motorer som elsker høyt turtall. Det er denne kombinasjonen som har gjort Civic Type R til en kultbil verden over, og en av de mest respekterte hot hatch-modellene i historien.

Historien starter i 1997 med EK9, den første Civic som fikk Type R-merket. Den tok alt Honda hadde lært fra NSX-R og Integra Type R, og destillerte det ned i en kompakt bil med ekstrem kjørefølelse – fra håndbygde B16B-motorer til lette karosserier og racing-inspirert chassisoppsett. Siden den gang har hver generasjon bygget videre på denne filosofien, enten det gjelder turboladet kraft (fra FK2 og videre) eller mer avansert aerodynamikk og chassis-teknologi (FK8 og FL5).

Civic Type R-familien består i dag av seks distinkte generasjoner:

EK9 (1997–2000) – Den første og mest puristiske. 1.6 VTEC (B16B) med 185 hk, lav vekt og ekstremt direkte kjørefølelse. En ekte JDM-legende.
EP3 (2001–2005) – Britiskbygd og mer moderne i formen. 2.0 i-VTEC (K20A2/K20A) med opp mot 215 hk i JDM-utgave, kjent for karakteristisk girkasse og unik interiør-layout.
FN2 (2007–2011) – Futuristisk design, høyt turtall og skarp styring. Europeiske FN2 fikk 201 hk og en av de mest særpregede designene i Civic-historien.
FK2 (2015–2017) – Den første turboladede Type R. 310 hk, Nürburgring-rekorder og massivt grep. En brutal overgang til en ny æra.
FK8 (2017–2021) – Av mange regnet som den mest komplette Type R noensinne. 320 hk, avansert aerodynamikk og et chassis som satte ny standard for forhjulsdrevne sportsbiler.
FL5 (2022–?) – Den nyeste generasjonen. Mer raffinert, mer balansert og fortsatt en benchmark innen rå kjøreglede. Kombinerer 329 hk med en av bransjens mest presise manuelle girkasser.

På tvers av generasjonene har Civic Type R beholdt sin unike identitet: den skiller seg ut fra konkurrentene med ren mekanisk engasjement, en uvanlig høy grad av førerfølelse og en villighet til å jage turtall som få andre moderne biler matcher. Type R har gått fra å være en japansk hemmelighet, til å bli et globalt ikon – og står i dag som et av de mest respekterte ytelsesnavnene uansett klasse.