Fiat - 500 Nuova fra 1957 til 1975 - 1971 modell

Betegnelse: NUOVA 500 18 hk, 71 mod

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 18 hk

KiloWatt: 13,23 kW

Dreiemoment: 35 Nm

Toppfart: 100 km/t

Forbruk og motor

Forbruk: 0,55 l/mil

Antall sylindre: 2

Volum motor: 499 ccm

Tankvolum: 22 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: 5000 km Oljeskift

Fiat 500 Nuova fra 1957 til 1975 NUOVA 500 18 hk, 71 mod

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 850 kg

Egenvekt med fører: 605 kg

Nyttelast uten fører: 320 kg

Nyttelast med fører (75kg): 245 kg

Bagasjerom max: 67 liter

Bagasjerom min: 40 liter

Lengde bil: 2970 cm

Bredde uten speil: 1320 cm

Høyde: 1320 cm

Akselavstand: 1840 cm

Bakkeklaring: 120 mm

Snudiameter: 9,2 meter

Om Fiat500 Nuova fra 1957 til 1975 (1971)
Fiat 500 fra 1971 representerte høydepunktet av Italias småbil-epoke. Den lille to-dørsen, med bare 18 hestekrefter fra sin luftavkjølte tosylindrede motor, ble symbolet på enkel mobilitet for folk flest. Til tross for beskjedne ytelser var 500 smidig, lett å parkere og ekstremt billig i drift – egenskaper som gjorde den til en favoritt i trange bygater over hele Europa. Med sin sjarm og praktiske løsninger ble modellen stående som en ekte folkebil og er i dag en ettertraktet klassiker.


Kilder: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
NUOVA 500 18 hk 1968 Bensin 18 95

Fakta: Fiat 500, kjærlig kalt "Cinquecento", er en av de mest ikoniske småbilene i bilhistorien. Lansert i 1957 av den italienske bilprodusenten Fiat, ble den designet som et rimelig, praktisk og økonomisk kjøretøy for etterkrigstidens Italia, et land i rask gjenoppbygging og modernisering.

Historie og Utvikling:


Lansering i 1957:
Designet av Dante Giacosa, Fiat 500 ble introdusert som en erstatning for Fiat 500 "Topolino", som hadde vært i produksjon siden 1936. Den nye 500 var radikalt forskjellig fra sin forgjenger, med et mye mer moderne og funksjonelt design.
Design og Karakteristikker:
Fiat 500 var kjent for sin kompakte størrelse, enkelhet i design, og fremfor alt, sin luftkjølte, bakmonterte tosylindrede motor. Den hadde en folkelig appell med sitt sjarmerende ytre og ble raskt et symbol på italiensk design og ingeniørkunst.
Fiat 500 "Nuova":
Den opprinnelige modellen, kjent som 500 "Nuova", hadde en 479 cc motor som produserte 13 hestekrefter, noe som gjorde den i stand til å nå en toppfart på rundt 85 km/t. Dette var imponerende for en bil av dens størrelse på den tiden.

Viktige Varianter:


Fiat 500D:
En av de mest populære variantene, introdusert i 1960, inkluderte en større 499 cc motor.
Fiat 500F:
Dette var den første modellen med dører som hengslet fremover, noe som økte sikkerheten. 500F-modellen er ofte den mest ikoniske og gjenkjennelige varianten av Fiat 500.
Fiat 500L:
L-modellen ("Lusso" eller luksus) kom på markedet i 1968, med flere forbedringer i interiøret og ekstra detaljer som skulle gjøre bilen mer luksuriøs.
Fiat 500R:
R står for "Rinnovata". Denne modellen, lansert i 1972, avsluttet produksjonsløpet til den opprinnelige Fiat 500. Den hadde en litt større motor hentet fra Fiat 126.

Kulturell Ikon og Arv:

Fiat 500 ble raskt mer enn bare en bil; den ble et kulturelt ikon som representerte italiensk kreativitet og økonomisk gjenoppbygging. Den ble populær langt utenfor Italias grenser og er fortsatt elsket av bilentusiaster over hele verden. Produksjonen av den opprinnelige Fiat 500 varte til 1975, med over 3,6 millioner enheter produsert.