Saab sin historie
Gruppe Bilhistorie
Undergruppe Saab
Dato 28.09.2026
Saab lanserer sin første bil, Saab 92. Bilen hadde en aerodynamisk form inspirert av selskapets erfaring fra luftfartsindustrien, med en dragkoeffisient på 0,30, noe som var svært imponerende på den tiden.
1955:
Saab 93 blir introdusert, med en ny tresylindret totaktsmotor og forbedringer i design og ytelse.
1958:
Saab lanserer 95, en stasjonsvogn, og 1959 Saab 93 blir oppgradert til Saab 96, som skulle fortsette å være i produksjon helt til 1980.
1960:
Saab introduserer sin første sportsbil, Saab 94, bedre kjent som Saab Sonett I.
1967:
Saab 99 lanseres, en større og mer kraftfull bil som innførte mange innovative funksjoner, inkludert selvbærende karosseri og frontskiver som standard.
1978:
Saab 99 blir utviklet til Saab 900, som raskt blir Saabs mest ikoniske modell. Den kombinerte sikkerhet, ytelse og unik design, og ble produsert i ulike varianter frem til 1993.
1984:
Saab 9000 lanseres, Saabs første forsøk i den eksklusive bilklassen, kjent for sin romslighet og komfort.
1994:
General Motors (GM) kjøper 50% av Saab Automobile og øker senere sin andel til 100% i 2000.
1997:
Saab lanserer 9-5, en etterfølger til 9000, som en premium sedan og stasjonsvogn med fokus på sikkerhet og innovasjon.
2003:
Introduksjonen av Saab 9-3 andre generasjon, en bil som signaliserer en ny designretning for merket.
2008:
Den globale finanskrisen slår hardt mot bilindustrien, og GM legger Saab for salg.
2010:
Saab blir kjøpt av det nederlandske bilfirmaet Spyker Cars N.V., men selskapet sliter med økonomien.
2011:
Saab går inn i konkurs etter flere mislykkede forsøk på å restrukturere og finne nye investorer.
2012:
De gjenværende eiendelene av Saab Automobile blir kjøpt av National Electric Vehicle Sweden (NEVS), med planer om å fokusere på elektriske biler.
Selv om Saab som en bilprodusent opphørte å eksistere, lever merkets arv videre gjennom en lojal fanbase og entusiaster verden over. Saabs innovasjoner innen sikkerhet, aerodynamikk, og turboladeteknologi har hatt en varig innvirkning på bilindustrien. NEVS fortsatte en stund å produsere elektriske biler under Saab-navnet, men har siden fokusert på sin egen merkevareidentitet og utvikling av elektriske kjøretøy.
Undergruppe Saab
Dato 28.09.2026
Saab, et svensk bilmerke kjent for sin innovasjon, sikkerhet og særegne design, har en rik historie som strekker seg fra dens opprinnelse i luftfartsindustrien til dens slutt som bilprodusent. Her er en enkel historisk oversikt over Saab fra begynnelsen til slutt:
1940-tallet
1947:Saab lanserer sin første bil, Saab 92. Bilen hadde en aerodynamisk form inspirert av selskapets erfaring fra luftfartsindustrien, med en dragkoeffisient på 0,30, noe som var svært imponerende på den tiden.
1950-tallet
1955:
Saab 93 blir introdusert, med en ny tresylindret totaktsmotor og forbedringer i design og ytelse.
1958:
Saab lanserer 95, en stasjonsvogn, og 1959 Saab 93 blir oppgradert til Saab 96, som skulle fortsette å være i produksjon helt til 1980.
1960-tallet
1960:
Saab introduserer sin første sportsbil, Saab 94, bedre kjent som Saab Sonett I.
1967:
Saab 99 lanseres, en større og mer kraftfull bil som innførte mange innovative funksjoner, inkludert selvbærende karosseri og frontskiver som standard.
1970-tallet
1978:
Saab 99 blir utviklet til Saab 900, som raskt blir Saabs mest ikoniske modell. Den kombinerte sikkerhet, ytelse og unik design, og ble produsert i ulike varianter frem til 1993.
1980-tallet
1984:
Saab 9000 lanseres, Saabs første forsøk i den eksklusive bilklassen, kjent for sin romslighet og komfort.
1990-tallet
1994:
General Motors (GM) kjøper 50% av Saab Automobile og øker senere sin andel til 100% i 2000.
1997:
Saab lanserer 9-5, en etterfølger til 9000, som en premium sedan og stasjonsvogn med fokus på sikkerhet og innovasjon.
2000-tallet
2003:
Introduksjonen av Saab 9-3 andre generasjon, en bil som signaliserer en ny designretning for merket.
2008:
Den globale finanskrisen slår hardt mot bilindustrien, og GM legger Saab for salg.
2010-tallet
2010:
Saab blir kjøpt av det nederlandske bilfirmaet Spyker Cars N.V., men selskapet sliter med økonomien.
2011:
Saab går inn i konkurs etter flere mislykkede forsøk på å restrukturere og finne nye investorer.
2012:
De gjenværende eiendelene av Saab Automobile blir kjøpt av National Electric Vehicle Sweden (NEVS), med planer om å fokusere på elektriske biler.
Selv om Saab som en bilprodusent opphørte å eksistere, lever merkets arv videre gjennom en lojal fanbase og entusiaster verden over. Saabs innovasjoner innen sikkerhet, aerodynamikk, og turboladeteknologi har hatt en varig innvirkning på bilindustrien. NEVS fortsatte en stund å produsere elektriske biler under Saab-navnet, men har siden fokusert på sin egen merkevareidentitet og utvikling av elektriske kjøretøy.
Kilder og forfatter: Teksten i artikkelen er utarbeidet med hjelp fra en AI-basert informasjonskilde og basert på data fra pålitelige nettsider. Er tilrettelagt til nettsidene ved Knut Pettersen.
Fotograf Knut Pettersen