Gruppe Bilhistorie
Undergruppe Europeisk bilhistorie
Dato 17.08.2025
Dette er et litt snodig, men veldig interessant kapittel i bilhistorien
IFA og DKW var nært knyttet sammen etter krigen, og til slutt ble det hele en del av Audi sin historie. Dette kan deles det opp slik:
Bakgrunn: DKW, IFA og Audi
DKW (Dampf-Kraft-Wagen) var et tysk merke fra Auto Union (sammen med Audi, Horch og Wanderer).
DKW var kjent for småbiler med to-taktsmotorer, allerede fra 1920-tallet.
Etter 2. verdenskrig havnet fabrikken i Zwickau i den sovjetiske sonen. Produksjonen der ble tatt over av IFA (Industrieverband Fahrzeugbau), som samlet bilproduksjonen i DDR (Øst-Tyskland).
IFA produserte stort sett de gamle DKW-modellene videre, men under nytt navn.
Dermed ble IFA F8 og F9 egentlig fortsettelser av DKW F8 og F9.
På vestsiden (Vest-Tyskland) gjenoppstod DKW under Auto Union i Ingolstadt, og senere ble dette en del av Audi.
Så her har vi altså "samme bil" på begge sider av jernteppet – bare med ulikt merkenavn!
IFA F8 (1949–1955)
Basert på DKW F8 (1939–1942).
Bygget i Øst-Tyskland (Zwickau).
Karosserier: 2-dørs sedan, cabriolet, stasjonsvogn.
Motor: 684 cm³ totakts rekketoer.
Effekt: ca. 20 hk ved 3400 o/min.
Toppfart: ca. 80 km/t.
Girkasse: 3-trinns manuell.
Lengde: ca. 390 cm.
Bredde: 148 cm.
Vekt: ca. 800 kg.
IFA F9 (1950–1956)
Basert på DKW F9, som var ferdig konstruert før krigen men aldri satt i serieproduksjon i Nazi-Tyskland.
IFA satte den i produksjon i DDR.
Karosseri: 2-4-dørs sedan (mer moderne enn F8).
Motor: 910 cm³ totakts rekketreer.
Effekt: ca. 30 hk.
Toppfart: 115 km/t.
Girkasse: 3-trinns manuell (noen senere 4-trinns).
Lengde: 410 cm.
Bredde: 158 cm.
Vekt: ca. 900 kg.
Forbruk: ca. 8 liter/100 km.
Overgangen til Audi
I Vest-Tyskland begynte DKW Auto Union parallelt å produsere egne biler (bl.a. DKW F89, som var veldig lik IFA F9).
Etter hvert ble DKW-navnet faset ut, og Audi-navnet ble gjenopplivet på 1960-tallet.
Teknologien fra DKW/IFA (framdrift med totaktsmotorer og forhjulsdrift) la faktisk grunnlaget for de første Audi-modellene etter sammenslåingen.
Kort sagt:
IFA F8 = Øst-Tysk etterkrigs-DKW F8.
IFA F9 = Øst-Tysk versjon av førkrigs-DKW F9.
Vest-Tyskland bygget videre på samme teknologi under DKW-navnet, som senere ble Audi.
| Egenskap |
IFA F8 |
IFA F9 |
| Produksjonsår |
1949–1955 (basert på DKW F8, 1939) |
1950–1956 (basert på DKW F9, 1940-prototype) |
| Karosseri |
2-dørs sedan, cabriolet, kombi |
2 og 4-dørs sedan (mer moderne design) |
| Motor |
0,7 l totakts R2 (20 hk) |
0,9 l totakts R3 (30 hk) |
| Ytelse |
Toppfart ca. 80 km/t |
Toppfart ca. 115 km/t |
| Vekt |
~800 kg |
~900 kg |
| Teknologi |
Førkrigs konstruksjon, enkel totakter |
Mer moderne, forløper til senere DKW/Audi |
Kilder og forfatter: Teksten i artikkelen er utarbeidet med hjelp fra en AI-basert informasjonskilde og basert på data fra pålitelige nettsider. Er tilrettelagt til nettsidene ved Knut Pettersen.