Turbo:
Dette indikerer at bilen er utstyrt med en turboladet motor. Modeller merket med "Turbo" er blant de kraftigste i deres respektive serier og tilbyr betydelig høyere ytelse enn deres naturlig aspirerte motstykke.
Carrera:
Dette er en av de mest historisk signifikante betegnelsene brukt av Porsche. Opprinnelig brukt for å hedre selskapets suksesser i det mexicanske veibilracet La Carrera Panamericana, betegner "Carrera" nå ofte basis- eller mellomnivåmodeller i 911-serien.
Speedster:
Dette er en betegnelse brukt på spesielle, ofte begrensede utgaver med et lavere, mer skråtak og en nedstrippet, sportsfokusert utforming. Speedster-modeller har ofte et nostalgisk design som henspiller på tidlige Porsche-modeller.
Spyder:
Betegner en lettvekt, åpen sportsbil med fokus på grunnleggende kjøreglede. Eksempler inkluderer Boxster Spyder og 918 Spyder, hvor sistnevnte også er en hybrid.
Targa:
Brukt spesielt for 911-modeller med en halvfast takkonstruksjon, som kombinerer elementer fra både coupe og kabriolet. Navnet "Targa" stammer fra Targa Florio, et veibilrace i Italia.
4/4S:
Tallene "4" og "4S" i modellnavnet indikerer at bilen har firehjulstrekk, hvor "4S" ofte representerer en mer kraftfull versjon av den firehjulsdrevne modellen.
Executive:
Brukt på noen Panamera-modeller, betegner "Executive" en lengre akselavstand som gir mer plass og luksus i baksetet, rettet mot kjøpere som kanskje foretrekker å bli kjørt fremfor å kjøre selv.
S:
Står for "Sport" og indikerer vanligvis en kraftigere versjon av standardmodellen. Porsche 911 Carrera S har for eksempel flere hestekrefter og bedre ytelsesfunksjoner sammenlignet med den basiske Carrera-modellen.
RS:
Står for "RennSport", som er tysk for "racing sport". Dette er en enda mer ytelsesfokusert versjon enn S-modellen, ofte med redusert vekt, forbedret aerodynamikk, og ytterligere forbedret motor og chassis. Disse modellene er designet med tanke på banebruk, men er fortsatt gatelegale.
GTS:
Står for "Gran Turismo Sport". GTS-modellene er sportslige, men fortsatt komfortable for daglig bruk og langkjøring. De er typisk plassert mellom S-modellen og de mer ekstreme RS-modellene når det gjelder ytelse og utstyr.
GT:
Brukes for modeller som er spesielt designet for ytelse og ofte for banekjøring. Eksempler inkluderer GT2 og GT3, hvor tallene ofte indikerer forskjeller i ytelse og drift (som tohjulsdrift versus firehjulsdrift).
SC:
Står for "Super Carrera", en betegnelse som ble brukt historisk på modeller fra sent 1970-tall og tidlig 1980-tall. SC-modellene tilbød forbedret ytelse og oppgraderte funksjoner sammenlignet med tidligere basismodeller.
T:
Står for "Touring" og indikerer en modell som er mer fokusert på kjørekomfort og mindre på ekstrem ytelse. Den er ofte lettere og mer nedstrippet enn andre modeller for å gi en mer autentisk kjøreopplevelse.
E:
Historisk betegnelse brukt på noen 911-modeller på slutten av 1960-tallet og tidlig på 1970-tallet. "E" stod for "Einspritzung", som er tysk for "innsprøytning", og indikerte at bilen hadde bensininnsprøytning i stedet for forgasser. I nyere kan det stå for Elektrisk som betegnelse i feks hybrid modeller.
I tillegg har vi betegnelsene "Sport Turismo" og "Cross Turismo" som brukes av Porsche, spesielt for Panamera- og Taycan-modellrekken, for å skille mellom ulike karosserityper og deres tilhørende funksjoner. Her er hovedforskjellene mellom disse to:
Kilder og forfatter: Artikkelen er utarbeidet med hjelp fra en AI-basert kilde og informasjon fra pålitelige nettsteder. Innholdet er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen for bruk på motorbasen.no.