Honda NSX, Japansk presisjon møter superbil-verdenen

Gruppe Sportsbiler
Undergruppe Japansk
Dato 26.12.2025

Honda NSX (New Sportscar eXperimental) er en av de mest betydningsfulle sportsbilene som noen gang er produsert i Japan. Da den ble lansert tidlig på 1990-tallet, utfordret den etablerte europeiske superbiler på en måte ingen hadde sett før – ikke med rå effekt, men med teknologi, kjøreglede og pålitelighet.

Første generasjon (1990–2005) – den ekte legenden

Den første NSX-en ble utviklet med ett mål: å bygge en superbil som faktisk kunne brukes daglig. Honda samarbeidet tett med Ayrton Senna under utviklingen, spesielt på chassis og kjøreegenskaper.

Høydepunkter:

• Helaluminium karosseri og chassis (banebrytende i serieproduksjon)
• Midtplassert V6 med VTEC
• Perfekt vektbalanse og eksepsjonell styring
• Overlegen driftssikkerhet sammenlignet med Ferrari og Lamborghini
• Motorer (Gen 1):
• 3.0 V6 VTEC – ca. 270 hk
• 3.2 V6 VTEC – ca. 280 hk (fra 1997)
• Manuell 5- og 6-trinns girkasse, senere også automat

NSX var ikke den raskeste på papiret, men den føltes rask, presis og raffinert – og kunne kjøres hardt uten frykt for dyre havarier.

Andre generasjon (2016–2022) – hybrid og høyteknologi

Den moderne NSX gikk en helt annen vei:

• 3.5 V6 twin-turbo + tre elmotorer
• Firehjulsdrift (SH-AWD)
• Rundt 580 hk totalt
• Fokus på ytelse og teknologi fremfor purisme
• Denne delte fansen: imponerende, men mindre “analog”.

NSX i Norge

NSX har alltid vært ekstremt sjelden i Norge. Første generasjon finnes kun i et fåtall eksemplarer, ofte importert brukt. I dag regnes den som en sikker klassiker – både teknologisk og samlermessig.

Kilder og forfatter: Teksten i artikkelen er utarbeidet med hjelp fra en AI-basert informasjonskilde og basert på data fra pålitelige nettsider. Er tilrettelagt til nettsidene ved Knut Pettersen.

Fotograf Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons